Российская сборка тигуана

[shatrov]

ser9e, Возможно и в лени, посмотрите фото №3 (ну и подкрашивал?) и чего? Машина покупалась для передвижения и за три года прошла 153000 км.Если бы я на ней ездил по 10000-15000 тыс. в год может быть и было бы время для подкраски. При цене авто почти лям триста покраска гуано.

 

[PLUTO74]

shatrov, Мдя, картинка безрадостная.
Ржаветь должно небольшое пятно точно в месте удара, а на фото видно, что ржавеет и область далеко от удара, там где шпаклевка:
1) не должна была так сколоться.
2) даже если и откололась так не удачно, то должна работать оцинковка.
Вывод печальный: подготовка к покраске и окраска в целом - барахло

P.S. на Опеле был такой же скол, как на фото 2, но за 5ть лет не заржавел.

 

[ser9e]

shatrov, Мдя, картинка безрадостная.
Ржаветь должно небольшое пятно точно в месте удара, а на фото видно, что ржавеет и область далеко от удара, там где шпаклевка:
1) не должна была так сколоться.
2) даже если и откололась так не удачно, то должна работать оцинковка.
Вывод печальный: подготовка к покраске и окраска в целом - барахло

P.S. на Опеле был такой же скол, но за 5ть лет не заржавел.

Оцинковка работает пока есть эта самая оцинковка. Зимой под реагентами цинк вступит в реакцию с солями и за 2-3 месяца пойдет ржаветь и железо.

Или, по-вашему, цинк выступает в качестве катализатора, оставаясь невредимым, обезвреживает окислители? Это не так. По виду сколам года два. И зиму они "откатали", как минимум, одну, если не две.

 

[PLUTO74]

ser9e, Но у меня же не заржавело за 5ть, хотя может в Москве и Питере такие едкие реагенты.

 

[ser9e]

ser9e, Но у меня же не заржавело за 5ть, хотя может в Москве и Питере такие едкие реагенты.

В Питере и без реагентов из-за влажности ржавеет Поэтому стараюсь следить за кузовом.

 

[PLUTO74]

shatrov, А на первом фото какое место на авто, не могу понять.

 

[SMax]

shatrov, Вы не пробовали после мойки машину осматривать и подкрашивать вагеновскими маркерами сколы?
Я на Фабии сколы до железа закрашивал - уже четвердый год вообще без последствий. ИМХО - тут не в машине дело, а в лени человеческой.

У меня на всеволожском фокусе2 дверь после удара железным рычагом(на дороге неудачно перехал) даже помялась и краска слетела см 2 в диаметре. Так вот откатался всю зиму, весну и только в конце лета по каске сделал, ни намека на ржу. Про сколы на капоте вообще молчу, если бы каждый закрашивал давно бы шизиком стал . Дело не в лени а в качестве материала и оцинковки!

 

[shatrov]

А на первом фото какое место на авто, не могу понять.

капот

Добавлено через 14 минут

Оцинковка работает пока есть эта самая оцинковка. Зимой под реагентами цинк вступит в реакцию с солями и за 2-3 месяца пойдет ржаветь и железо.

Я не химик и не знаю как должна работать оцинковка, знаю одно в семье имеются две машины(выше уже писал) одна мазда 3 2008 г. с большим пробегом и тига 2009 г. Так вот на матрехе весь капот облуплен и ни одного пятна ржавчины (если че фоткать не пойду ) и тига. Результат на лицо или на лице. Сколы скорей даже не от московских дорог, очень много езжу по трассе а какие камни там вы сами знаете. Пишу это к тому что машину вроде еще красили в Германии и не факт что в Калуге покрасят хуже (надеюсь лучше) Следующую тигу забронирую сразу,от греха подальше. ЗАТО САМА МАШИНКА ПОКАЗАЛА СЕБЯ ОЧЕНЬ НАДЕЖНОЙ, ВОТ ЭТО ВАЖНО остальное ерунда. Фу вот написал, если че извиняйте

 

[ser9e]

Ребят, если цинк камнем выбит, то от ржи поможет только покраска
Если цинк на месте, лето-осень можно отъездить. В семье третий ваген и на всех сколы так себя вели.

 

[SMax]

Ребят, если цинк камнем выбит, то от ржи поможет только покраска

Если при первом ударе краска отваливается вместе с цинком..то это г-но а не металл!!

 

[ser9e]

Если при первом ударе краска отваливается вместе с цинком..то это г-но а не металл!!

Вы не видели сколы, похожие на выщерблины? Камень просто чиркает, делая вмятину, повреждая оцинковку. У меня такие есть. А про отставание оцинковки с краской - это к Опелям.

 

[shatrov]

А про отставание оцинковки с краской - это к Опелям.

И тигуанам

Вы не видели сколы, похожие на выщерблины?

У меня таких нет

 

[SMax]

Вы не видели сколы, похожие на выщерблины? Камень просто чиркает, делая вмятину, повреждая оцинковку. У меня такие есть. А про отставание оцинковки с краской - это к Опелям.

Вариантов только два: или за 5 лет катаний на втором фокусе мне чертовски везло с правильно попадающими камнями ..Либо оцинковка у форда просто грамотнее и толще выполнена

 

[ser9e]

shatrov, откуда такая уверенность, если у Вас не было времени со сколами разобраться? Я очень сомневаюсь, что моя Фабия покрашена лучше Тигуана, а ее ЛКП и ЛКП Гольфа я изучал три года: пара десятков сколов и ржавчины нет ни на одном - все обработаны (минута на обработку).
Если пробит грунт, а оцинковка целая, то краска попросту будет отслаиваться, ржи не будет. Открытая оцинковка от реагентов зимой сходит на нет за пару месяцев, что у Вас и произошло. Хотя, если видно металл на сколе, то 90% что цинк поврежден.

Добавлено через 1 минуту
SMax, на Форде, может и толще, не мерял. Но ржавые фокусы я видел достаточно часто

 

[kNmpa]

shatrov, У меня тоже ма3шка 06 была, в первый год словил камня в крышу над лобовым, не хотелось красить крышу, продавая через 120000 тысч и три года так и осталось скол краски и серебристый цинк, ржавого в этом месте так и не дождался. Сейчас тиге 3-й год пошел с тоской смотрю на ржавчину капота, крыши над лобовым и лопухи зеркал, которые стали сильно матовыми.

Да, кстати на пассате 2003 года краска держалась ой как хорошо, отлично помню.

 

[titanik]

shatrov, У меня тоже ма3шка 06 была, в первый год словил камня в крышу над лобовым, не хотелось красить крышу, продавая через 120000 тысч и три года так и осталось скол краски и серебристый цинк, ржавого в этом месте так и не дождался. Сейчас тиге 3-й год пошел с тоской смотрю на ржавчину капота, крыши над лобовым и лопухи зеркал, которые стали сильно матовыми.

Да, кстати на пассате 2003 года краска держалась ой как хорошо, отлично помню.

Скажите спасибо зелёным экологам с их дебильными требования к экологичности красок. Вот и имеем ВОДО (!!!) растворимую по сути красочку

 

[shatrov]

, откуда такая уверенность, если у Вас не было времени со сколами разобраться? Я очень сомневаюсь, что моя Фабия покрашена лучше Тигуана, а ее ЛКП и ЛКП Гольфа я изучал три года: пара десятков сколов и ржавчины нет ни на одном - все обработаны (минута на обработку).

Видите ли ser9e, я уже написал что я не химик, но я уже 31 год езжу за рулем , когда работал на царя была колхозная машина, всего было больше десятка машин. Из иномарок поверьте эта не первая, и сколы я на машинах я видел. На этой в Питер уже не успею (был в июле) знал бы показал. ЗЫ. сколы практически никогда не подкрашивал, потому что меняю через 2 или 3 года.

Добавлено через 2 минуты

shatrov, У меня тоже ма3шка 06 была, в первый год словил камня в крышу над лобовым, не хотелось красить крышу, продавая через 120000 тысч и три года так и осталось скол краски и серебристый цинк, ржавого в этом месте так и не дождался. Сейчас тиге 3-й год пошел с тоской смотрю на ржавчину капота, крыши над лобовым и лопухи зеркал, которые стали сильно матовыми.

Да, кстати на пассате 2003 года краска держалась ой как хорошо, отлично помню.

Пассаты даже несколько раз крашенные не особо ржавели, хоть и перекрашивали их не на заводе.

 

[Вадим 72]

Пассаты даже несколько раз крашенные не особо ржавели, хоть и перекрашивали их не на заводе.

ни фига был пассат 6 года Б6 чуть не сгнил весь еле продал когда перекрасил правда белорус был

 

[shatrov]

ни фига был пассат 6 года Б6 чуть не сгнил весь еле продал когда перекрасил правда белорус был

Я думаю он не только белорус был. ( я его слепила из того что было)

Добавлено через 4 минуты
Что то пропали наши друзья бензинщики наверное убежали в тему "Расход топлива 2.0 ТСИ "

 

[Вадим 72]

Ага из трех пантер и одного тигра


Sent from my iPhone using Tapatalk