Сайлентблоки передних рычагов

[Мурена13]

Не скажите. На Экзисте VAG стоит 506 руб., Lemforder - 290 руб.

ты не то смотришь.
Разные упаковки разная цена.
Передние себе ставил как на фото3

 

[Yuriis]

Пробег 135 тыщ. 2,0 TSI S&S. После диагностики ходовой приговор - подлежит замене передний сайлент переднего правого рычага. Решил поменять заодно и задний, парами.
Передний - Febi 33973 (цельнолитой от Аudi S3);
Задний - Lemforder 2991601 (типа от Тигуана).
Вопрос. Нафига нужно было на Febi стирать номера? На первом фото -оригинал. Четко просматривается, что Febi и есть оригинальный сайлент, запрессованный в кронштейн.
На переднем сайленте номер оригинальной запчасти VAG, а не каталожный номер Lemforder. Значит ли это, что оригинальная запчасть и есть Lemforder?

Прошу прощения. Конечно же Febi - задний, Lemforder -передний.

Вот, человек пишет, что Febi скорее всего сайлент, идущий как оригинальный http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/760924/

Добавлено через 6 минут

ты не то смотришь.
Разные упаковки разная цена.
Передние себе ставил как на фото3

В смысле не то смотрю? Вот нашел оригинал еще дешевле - 420 руб. Все равно разница есть.
На фото 3 - Lemforder. Вы себе поставили Lemforder?

 

[Мурена13]

На фото 3 - Lemforder. Вы себе поставили Lemforder?

Да поставил, качество тоже но немного дешевле

 

[-xxx-]

Кому нужно чтобы вообще прям надолго то можете попробовать полиуретановые от Х5ресурс на место передних и задних. Передние у меня сейчас нормально трудятся тысячи 3, вроде не скрипят(у некоторых наблюдалось)

 

[S05C]

Yuriis, Поставил себе именно такие как на фото, 600км назад. В машине тишина, я доволен. При установке , перед запресовкой передних сайлентов попросил помазать их смазкой , не знаю чем мазали, сказали специальной для резины. На улице минус , а скрипа и впомине нет.

 

[Мурена13]

S05C, у меня уже примерно тысячи 3 все тихо и пока морозов не было

 

[as73]

Добрый день

а про вот этот сайлент кто что скажет?
meyle 100 610 0014/HD

заявлен как усиленный...

А это не весь ли опорный кронштейн в сборе?
Судя по сайту производителя, он самый.

 

[S05C]

тысячи 3 все тихо

Будем надеяться.

Добавлено через 49 секунд
as73, Твой ссыль, Оперу у меня срубает.

 

[as73]

as73, Твой ссыль, Оперу у меня срубает.

Попробуте так и нажать на кнопочку дополнительная информация о детали:
http://www.meyle.com/RU/Spare-parts/Search.html?searchValue=100+610+0014/HD&searchFilter=

 

[S05C]

as73,
Другое дело. Это кронштеин целиком.

 

[Yuriis]

Кому нужно чтобы вообще прям надолго то можете попробовать полиуретановые от Х5ресурс на место передних и задних. Передние у меня сейчас нормально трудятся тысячи 3, вроде не скрипят(у некоторых наблюдалось)

Это до нормальных морозов. При -25 гр. полиуретан дубеет.

 

[TigSev]

Вопрос. Нафига нужно было на Febi стирать номера? На первом фото -оригинал. Четко просматривается, что Febi и есть оригинальный сайлент, запрессованный в кронштейн.
На переднем сайленте номер оригинальной запчасти VAG, а не каталожный номер Lemforder. Значит ли это, что оригинальная запчасть и есть Lemforder?

Стирают номера на изделиях если партия не прошла входной контроль автопроизводителя и пошла в продажу как совместимое изделие. На фото оригинала четко просматривается ZF, это концерн которому принадлежит Lemf. А подобные сайленты идут также на шкоду и пр. китайские ВАГомобили. Вот там может использоваться Febi как оригинал т.к. более дешевый производитель чем ZF. Да и вообще подделку в автемаркете еще никто не отменял, а вот ее как раз могут маркировать как угодно для привлекательности для покупателя...

Добавлено через 10 минут

meyle

meyle производитель ЗЧ второго а местами третьего эшелона по принципу "машина на продажу". Крайне малая ходимость деталей. Учитывая саму стоимость деталей и особо стоимость установки, ставьте Lemf, меньше затрат в сумме будет. Вообще есть маса достойных производителей и сборщиков ЗЧ из чужой резины TRW, на худой конец SWAG и FEBI. Не надо экономить 100 рублей а потом терять тысячи на работах и потерянном времени.

 

[Yuriis]

Я правильно понял, что если бы деталь прошла контроль, то она стояла бы на ауди s3 и именовалась бы оригиналом VAG?

 

[TigSev]

Yuriis, В принципе правильно. Но FEBI на ауди вряд ли поставят, хотя парадоксы бывают - на какой то ауди 4 или 6 в каком то узле стояли подшипники вологодского подшипн. завода
Они же все ВАГовским партнамбером маркируются при выпуске для конвейера или поставок "оригинала", но судьба не у всех одинаковая...

Еще учитывайте что HD - это обычно "хеви дьюти" т.е. для плохих дорог и соттветственно этот сайлент с деревянной структурой может ставиться в какой либо китайский аналог гольфа для развоза рассады по рисовым чекам вот вам и усиленная ЗЧ на убогий автомобиль. А конструктивно аналог нашего сайлента для ровных автобанов.

 

[Yuriis]

В сервисе мне высказали иное мнение. Типа выгодно продавать элемент в сборе (сайлент с кронштейном) и поэтому продавцы диктуют свои условия производителю. Производитель не может производить для независимого рынка запчастей отдельный элемент изделия с аналогичными маркировками.

Добавлено через 4 минуты

Yuriis, В принципе правильно. Но FEBI на ауди вряд ли поставят, хотя парадоксы бывают - на какой то ауди 4 или 6 в каком то узле стояли подшипники вологодского подшипн. завода
Они же все ВАГовским партнамбером маркируются при выпуске для конвейера или поставок "оригинала", но судьба не у всех одинаковая...

Еще учитывайте что HD - это обычно "хеви дьюти" т.е. для плохих дорог и соттветственно этот сайлент с деревянной структурой может ставиться в какой либо китайский аналог гольфа для развоза рассады по рисовым чекам вот вам и усиленная ЗЧ на убогий автомобиль. А конструктивно аналог нашего сайлента для ровных автобанов.

Повторюсь. На фото 1 оригинальная запчасть для ауди s3. В коробке Феби сайлен, идентичный оригинальному Вагу, только часть маркировки стерто.

 

[TigSev]

Ну это уже совсем "хвост виляет собакой". Обычно автопроизводитель выдает такие каменты "меняется в сборе". Посмотрите на досуге каталог ZF или FEBI благо все доступно в онлайне. Зачастую детали Lemfa не имеют аналогов в оригинале (в каталоге ZF они прописаны) и только по виду и применимости понимаешь что сайлент какого то рычага. Все таки давайте относиться к словам сервисников как мыслям людей которые хотят заработать пусть даже и честно но заработать на работе и ЗЧ...

 

[Yuriis]

По вольво часто сталкивался с затертыми оригинальными номерами. Оставляют номера производителей.

 

[TigSev]

Повторюсь УВЕЛИЧЬТЕ картинку и увидите логотип ZF на оригинальной ЗЧ а это значит ZF-Lemf-Sachs все это один концерн. Febi выпускает такой же сайлент но для других моделей VAG и там тоже будет логотип ВАГа. Просто их качество считается ниже. Он может не прошел входной контроль и отгрузили как совместимый элемент на близкие автомобили. Здесь под фрезой остался исходный номер и только на коробке их "мысли" о совместимости.

 

[Yuriis]

Ну это уже совсем "хвост виляет собакой". Обычно автопроизводитель выдает такие каменты "меняется в сборе". Посмотрите на досуге каталог ZF или FEBI благо все доступно в онлайне. Зачастую детали Lemfa не имеют аналогов в оригинале (в каталоге ZF они прописаны) и только по виду и применимости понимаешь что сайлент какого то рычага. Все таки давайте относиться к словам сервисников как мыслям людей которые хотят заработать пусть даже и честно но заработать на работе и ЗЧ...

Так автопроизводитель и говорит, что задний сайленблок переднего рычага меняется в сборе с кронштейном.
Так ZF и Febi разные концерны? Почему маркировка на сайленте ZF, а коробка Febi?
Febi cлучаем не упаковщик?

Добавлено через 21 минуту
Почитал про Febi. Пишут, что поставляют запчасти на сходящие с конвейера Мерседесы. Типа старейший немецкий концерн.
По каталогам выходит, что запчасть идет для "заряженных" авто, далеко не для кЕТАЙСКИХ.

Добавлено через 16 минут
В каталоге ZF нет отдельного элемента в виде заднего сайлента переднего рычага. Идет только в сборе. Такой элемент нашел только у Febi и SWAG.
Как все закручено... Не использует ли ZF в своих изделиях комплектующие Febi?

 

[TigSev]

Yuriis, Я писал про фото ригинальной ЗЧ, там ZF внутри.
ZF - рулевые рейки, КПП, АКП, аморты, детали ходовой и пр.... В т.ч. большая часть коробок для еврогрузовиков и автобусов именно ZF.
FEBI - резинометалические шарниры, детали ходовой. Делают сами, они в этом мастера.
Например сальник неразрезного моста для мерседеса армеского исполнения и UNIMOG тоже кто то делает. Пример ВологПЗ чем не показателен? Не спорю FEBI уважаемый концерн, и тоже участвует в заводской программе большей части европроизводителей. НО, для своей машины я его не куплю. Даже на 10-годовалового опеля ставил Lemf и тут не буду ерундой заниматься. Пытался объяснить уже что одна и таже "платформа" используется на разных машинах как конструктор. И для рынка третьих стран используют производителей дешевого сегмента а маркировка та же будет. И только в автемаркете мы увидим истинное лицо производителя. Брака у FEBI будет чуть больше по определению а цена дешевле для того же ВАГа.

Использовать чужие резинки ZF может но никогда их не промаркирует своим логотипом. Ради интереса возьмите 2 одинаковых ЗЧ Lemf и FEBI. Разница будет видна - качество резины, и металла увидите. Хотя свежепоставленные на машину будут вести себя одинаково. Разница может вылезти через год или раньше.