Это который в алюминиевой цапфе установлен? Я менял . Там бывает два вида сайлентблоков, диаметром 37 мм и 37,7 . У меня оказались 37 мм а были приобретены на 37,7 . Я заказывал комплект linx , у них они в металлической обойме , унес токарю ,проточили до 37 и с помощью болта ,втулок и шайб запрессовал . У вас может такое быть что сайлентблок 37 мм запрессовали под гнездо где должен стоять 37,7 .Всем привет ! Менял кто нибудь данные сайлентблоки VAG 1K0 505 553 A ???
При осмотре заметил что с левой стороны сайлетблок наполовину вышел из кулакапервый раз такое увидел
Тело сайлентблока пластиковое , как его пресовать ?
Да все верно в алюминиевой цапфе который . Про диаметр я не подумал даже , нужно будет сегодня замерить . Спасибо вам огромное за информацию !!!
У вас каталожный такой же как у меня кстати , значит по идее 37 мм должен стоять сайлентблок . 27306 01 от лемфердер идут 37,7, аналог от феби написано 37 но мне пришел 37,7 и в металлической обойме , поэтому я его сдал обратно и проточил линксовские . Заходило тяжело , подтягивал гайкой ,постукивал молоточком и снова подтягивал . Может у вас его просто провернуло или разбило вот он и вылез . На всяк случай закажите оба размера , один какой нибудь встанет
По описанию он 37 и пластиковый )) но мне пришел 37,7 . И в этом экзисте очень сложно найти размеры , не всегда пишут .Я заказал FEBI 29938 , и похоже он 37,7
Завтра вроде как приходит ) дождусь посмотрю какой придет
Ну я вообще менял все сайлентблоки , и на цапфе снятой все это проделывал . Но наверное можно и на одетой сменить, попробуйте
Понял, думаю есть смысл тогда наверное заказать все, не приехало сейчас - приедет на следующий год, ни разу туда не лазили ещё
саленты подруливающего рычага и серповидного вечные. Их трогать нефиг. А серповидный без опускания подрамника еще и заменить проблема.....
Макс, ну вечных резинометаллических изделий не бывает особенно по нашей Питерской соли. Если уже лезть капитально в заднюю подвеску после 150 тыс или после 10 лет эксплуатации то проще уже сменить все, чтобы потом еще тыс 100 туда не лезть. Вот сайленты самого подрамника особого смысла трогать точно нет, если конечно нет явных видимых разрушений
у меня серпы родные, регулировочный болт уже не стронуть, но развал в зеленой зоне все эти 14 лет.
Полностью перебирал подвеску на тиге и гольфе эр шестом, в обоих случаях подрамник не трогал, на тиге пришлось повозиться заметно больше с серпами, с доступом к болтам вообще печаль, хотя думал будет наоборот
В наименовании работ с/у подрамника не значится...значит там не трогают ничего
посетите в другой сервис для сравнения, не жалейте 500 рублей.
Я уже в принципе разобрался со всем) Завтра поеду заеду на яму, осмотрю "лодочки", именно их приговорили к замене получается. Либо от того, что якобы сайлентблоки там не меняются, либо реально там посадочное место сгнило. У меня получилось в цену ихних запчастей собрать полностью новую подвеску почти, включая всякие болты, гайки и шайбы, если "лодочки" замены не требуют, а только с/б, то ещё дешевле выйдет
