Самый бюджетный вариант SLAVE сигнализации!

[Угона.нет]

С безключевым доступом провода аварийного питания наверное удобнее будет сделать на улице, а не в салоне. Тогда не придется открывать машину ключем. Или это может нарушить безопасность авто?

На безопасность не влияет... В салоне провод будет сохранней - в плане воды

 

[autostudio.ru]

С безключевым доступом провода аварийного питания наверное удобнее будет сделать на улице, а не в салоне. Тогда не придется открывать машину ключем. Или это может нарушить безопасность авто?

Добрый день!
А причем здесь безключевой доступ?
Ведь что на обычном ключе что у Вас можно открыть механически и одинаково легко-и уж куда легче открыть дверь в авто нежели разбирать заснеженный локер или что то подобное!
Ну и + конечно долговечность данного вывода в салоне куда больше,ведь на улице у нас и соль и вода!

Добавлено через 6 минут

autostudio.ru, добрый вечер. Вроде добавил возможность отправить е-мейл. Пришлите рассчет пожалуйста. А что ещё скажете по предложенному выше варианту на основе призрака 500й серии можно что-то собрать?
Смотрю про пандору 3910, довольно наворочена, но как понимаю gsm можно просто не задействовать? Как писал выше хотелось по максимуму избежать глюков при интеграции со штатной системой и kessy. Ну и чтобы при сдаче машины в сервис можно было отключить все дополнительное, и оно само не активировалось. Доп. иммобилайзер смотрю в первую очередь чтобы снизить риск угона при атаке ретрансляцией сигнала kessy.

Добрый день! Да сейчас отправлю Вам на почту варианты!
Что касается призрака ,то устроиство довольно неплохое,но лучше брать его с меткой и маленьким цифровым реле блокировки-это 540 + так же замки капота и реле для их управления!
Но как писалось во многих темах ,все же пандора или тот же автолис будут поинтереснее и в тот же бюджет!

Ничего навороченного в базовой установке 3910 нет! Почему Вы не хотите gsm - ведь это информация об авто,и если её не будет,то у злоумышленников будет куча времени "ковыряться" в Вашем авто!

Так что настоятельно рекомендую GSM и не потом ,а сразу,так как если поставить хороший иммо ,то потом просто так GSM не поставить,либо дороже и не так правильно будет!

И опять же если призрак то тоже лучше с GSM -840!

Так что Вам все же надо опредилитьсянужна Вам информация и сигнализация или просто иммобилаизер c замками без GSM !
И никаких глюков со стыковкой штатки нет!

 

[loco]

Вопрос: В чем отличие PANDECT X-2050 и DXL 3910? что из них предпочтительней? У меня машина с keyless. Хочу что был автозавод по gsm и использоват родные ключи. И что лучше если сравнивать их с Starline a94 gsm?

 

[autostudio.ru]

Вопрос: В чем отличие PANDECT X-2050 и DXL 3910? что из них предпочтительней? У меня машина с keyless. Хочу что был автозавод по gsm и использоват родные ключи. И что лучше если сравнивать их с Starline a94 gsm?

Добрый день!
Ну для начала Вам нужно решить -требуется Вам брелок с обратной связью или нет ,так как в 2050 он есть а в 3910 нет!
Если брелок не нужен то помимо брелока-отличие данных систем это наличие полноценного приложения в 3910 и расширенный функционал а Slave (использование штатных ключей будет в любой системе)

Так что вообще для систем с запуском и без ключевым доступом идеально подходит Пандора 3910 ,а если с брелоком ,то 3945 например!
Ну а старлайн -это простейшая система с большим брелоком и GSM но без дополнительных меток ,а функция брелока как метки не всегда работает адекватно на данных системах -так что опять 3910)

 

[RealM_CF]

autostudio.ru, здравствуйте !
Меня интересует вариант установки Pandect X-1700 на Тигуан со штатной сигнализацией в режиме Slave. Автозапуск не требуется ! Дополнительный брелок не нужен. Управление и оповещение на смартфон. Какие-либо дополнительные блокировки силовых цепей и реле также не нужны. Озвучьте цену вопроса, пожалуйста !

 

[RealM_CF]

У меня еще несколько вопросов по выбору сигнализации и по ее работе.
1. Я остановился на X-1700 по принципу необходимой достаточности. Т.е., как мне показалось, в ней нет ничего лишнего и одновременно, в ней есть все то, что мне бы хотелось видеть в сигналке. Однако, прочитав отзывы владельцев этой сигнализации, убедился, что продукт этот еще сыроват и требует постоянной доработки. В связи с этим вопрос: может быть, стоит рассмотреть Призрак-810 ? Отсутствие в ней меток не является критичным.

2. В принципе, я даже готов рассмотреть вариант не GSM-сигнализации, а именно Старлайн А64. Но она брелковая, и наличие второго брелка в дополнение к штатному меня огорчает.

3. Самый волнующий вопрос для меня, как в этих сигнализациях реализован режим Slave ? Т.е. если срабатывает контроль периметра на штатной сигнализации, или датчик объема, то включается ли тревога на Slave-системе и, соответственно, приходит ли оповещение на телефон (в GSM-системе) или на брелок (не GSM). А если срабатывает датчик удара на Slave-системе, то включается ли при этом режим тревоги на штатной сигнализации ? И еще, в штатной сигнализации есть возможность открытия багажника в режиме охраны. Как это отразится на Slave-системе, не будет ли для нее это сигналом тревоги ?

 

[autostudio.ru]

autostudio.ru, здравствуйте !
Меня интересует вариант установки Pandect X-1700 на Тигуан со штатной сигнализацией в режиме Slave. Автозапуск не требуется ! Дополнительный брелок не нужен. Управление и оповещение на смартфон. Какие-либо дополнительные блокировки силовых цепей и реле также не нужны. Озвучьте цену вопроса, пожалуйста !

Ответил в личные сообщения!

Добавлено через 23 минуты

У меня еще несколько вопросов по выбору сигнализации и по ее работе.
1. Я остановился на X-1700 по принципу необходимой достаточности. Т.е., как мне показалось, в ней нет ничего лишнего и одновременно, в ней есть все то, что мне бы хотелось видеть в сигналке. Однако, прочитав отзывы владельцев этой сигнализации, убедился, что продукт этот еще сыроват и требует постоянной доработки. В связи с этим вопрос: может быть, стоит рассмотреть Призрак-810 ? Отсутствие в ней меток не является критичным.

2. В принципе, я даже готов рассмотреть вариант не GSM-сигнализации, а именно Старлайн А64. Но она брелковая, и наличие второго брелка в дополнение к штатному меня огорчает.

3. Самый волнующий вопрос для меня, как в этих сигнализациях реализован режим Slave ? Т.е. если срабатывает контроль периметра на штатной сигнализации, или датчик объема, то включается ли тревога на Slave-системе и, соответственно, приходит ли оповещение на телефон (в GSM-системе) или на брелок (не GSM). А если срабатывает датчик удара на Slave-системе, то включается ли при этом режим тревоги на штатной сигнализации ? И еще, в штатной сигнализации есть возможность открытия багажника в режиме охраны. Как это отразится на Slave-системе, не будет ли для нее это сигналом тревоги ?

Добрый день! Никаких критичных ситуаций с 1700 нет -отличное устройство ,которое думаю что даже сравнивать не нужно именно с А94!

Касаемо Slave : при постановке на охрану штатной системой и пандект встанет в охрану,а при снятии если в зоне видимости метка ,то он тоже снимется если нет,то при открытии дверей произойдет тревога!
Штатные датчики должны передаваться по шине CAN и тем самым естественно отображаться в приложений!

 

[fantomas2]

Я остановился на X-1700 по принципу необходимой достаточности. Т.е., как мне показалось, в ней нет ничего лишнего и одновременно, в ней есть все то, что мне бы хотелось видеть в сигналке. Однако, прочитав отзывы владельцев этой сигнализации, убедился, что продукт этот еще сыроват и требует постоянной доработки.

Были немного в программном обеспечении пробелы связанные с оператором , сейчас эти болячки уже ушли в прошлое и система работает отлично и более того постоянно вносятся изменения в ПО расширяющие функционал системы. Ну вот цена немного изменилась была чуток дешевле.

 

[yura64]

Всем привет! Остановил выбор на X-1700. Подскажите, если устанавливать не у оф. дилера VW (а у оф. представителя Pandorа) что будет с гарантией на автомобиль?

 

[Alex999]

Всем привет! Остановил выбор на X-1700. Подскажите, если устанавливать не у оф. дилера VW (а у оф. представителя Pandorа) что будет с гарантией на автомобиль?

Ничего не будет. Меньше слушайте пугалки.

 

[autostudio.ru]

Все представители Pandora являются сертифицированными установочными центрами, поэтому каких-либо разговоров о влиянии проведенных работ на "гарантию" нет и быть не может.
По окончании работ Вы получите копию сертификата с печатью на выполненные работы!
Кроме всего этого можно заметить, что сервисный отдел официальных дилеров, занимающийся установкой дополнительного оборудования, имеет такой же сертификат РосТеста, разве что с другим порядковым номером!

Так что никто Вас с гарантии снять не может !А вот если уж сломали установщики что то ,то уважающий себя установочный центр все оплатит и заменит и гарантия точно так же продолжится на авто!

 

[fantomas2]

Просто по приезду к оф дилеру нужно перевести сигналку в режим ТО и не у кого даже вопросов не возникнет , спокойно передадите ключ приемщику а после проведения ТО , введете систему в нормальный режим ) и делов то )

в режиме ТО не потребуется присутствие "метки" так что спокойненько оставляете ее в своем кармане

 

[autostudio.ru]

Просто по приезду к оф дилеру нужно перевести сигналку в режим ТО и не у кого даже вопросов не возникнет , спокойно передадите ключ приемщику а после проведения ТО , введете систему в нормальный режим ) и делов то )

в режиме ТО не потребуется присутствие "метки" так что спокойненько оставляете ее в своем кармане

Касаемо передачи в сервис ,тут все правильно -это нужно делать и никогда не оставлять метку,так как вдруг у них что то случится и метка потеряется и они не смогут Вам что- то настроить или заменить(а хуже когда вообще установлены замки капота с ними офф. дилер вообще не дружит кроме как демонтаж)) и итог выставленный счет за то с чем они справиться не смогли!
Так что просто попробуйте произвести процедуру перевода в сервисный режим один раз у дома и пользуйтесь ей всегда!

 

[Урфин]

Добрый день! В установочном центре - основная специализация которого, как раз охранные системы авто - предлагают Sobr chip sigma point. Если не затрудню, то прокомментируйте, пожалуйста, силу/слабость этой системы? Прочитал пару десятков последних страниц этой темы - ни одного упоминания... она вообще не стоит внимания?!

 

[autostudio.ru]

Добрый день! В установочном центре - основная специализация которого, как раз охранные системы авто - предлагают Sobr chip sigma point. Если не затрудню, то прокомментируйте, пожалуйста, силу/слабость этой системы? Прочитал пару десятков последних страниц этой темы - ни одного упоминания... она вообще не стоит внимания?!

Добрый вечер! Производитель собр довольно таки известный,но мало разрекламированный что ли ,возможно не хватает каких то степеней защиты,но если брать в частности данное устройство то оно в принципе довольно таки неплохое -но все же как именно поисковое устройство а не противоугонное,хоть и присутствует метка и блокировка!
По сути это просто автономный маяк и простейший доп иммобилайзер ,который не умеет управлять замками капота ,а основную охрану в основном строят именно на этом!
Так что если Вам нужен именно маяк -то он достаточно неплох и отлично работает без нареканий +бюджет его сравним с обычными маяками,но в комплекте уже метка ,так что возможно это +!

 

[Урфин]

autostudio.ru, спасибо, понял для себя, что хотел! Нет, меня как раз больше интересует противоугонный момент, чем поисковый, как и всех думаю )))

 

[Угона.нет]

Со степенями защиты там все хорошо, там беда с программированием (что не нравится установщикам) и с маркетингом (потому и не знает о собре широкая масса людей).

 

[Урфин]

Угона.нет, спасибо! Тока теперь снова хм-м-м... Раз о ней мало знают, то это скорее плюс, я думаю. И если с защитой всё-таки хорошо, то тоже. Нет управления замками капота, конечно, минус, но я обычно близко к авто, мне нужна инфа о состоянии больше, чем сложность открытия капота. Буду снова думать в эту сторону значит.

 

[autostudio.ru]

Угона.нет, спасибо! Тока теперь снова хм-м-м... Раз о ней мало знают, то это скорее плюс, я думаю. И если с защитой всё-таки хорошо, то тоже. Нет управления замками капота, конечно, минус, но я обычно близко к авто, мне нужна инфа о состоянии больше, чем сложность открытия капота. Буду снова думать в эту сторону значит.

О ней мало знают именно потребители! а коллега говорит про охранный своиства скорее всего имея ввиду в общем компанию собр -да возможно!
Но опять же повторюсь что : то что Вы выбрали это не что иное как просто поисковый маяк с блокировкой ,и даже если Вы посмотрите на офф сайт СОБР Ваше устройство находится во вкладке "Поисковые устройства" а не " Противоугонные системы"!
Так что решать конечно Вам !
Данный маяк действительно работает отлично и даже накрытый сверху железом (капот ,крыша) он присылает координаты -но это именно поиск автомобиля а метка не сильно затруднит угон,так как куда бы мы блокировку не поставили -данный блокировки злоумышленник знает наизусть -вот именно по этому и их закрепляют механикой!

 

[Угона.нет]

Угона.нет, спасибо! Тока теперь снова хм-м-м... Раз о ней мало знают, то это скорее плюс, я думаю. И если с защитой всё-таки хорошо, то тоже. Нет управления замками капота, конечно, минус, но я обычно близко к авто, мне нужна инфа о состоянии больше, чем сложность открытия капота. Буду снова думать в эту сторону значит.

Маяк однозначно не защита. И GSM-модуль лишь попытка оповещения... Так что к той же 100-ке ранее добавляли IP-01 и замки капота, чтобы получить аналог 3910 от пандоры.