Skoda Karoq

[Arkady]

Elyaukin, стоимости видимо сравниваете с 1,4 мотором, о каких двух рублях говорите......, ну да ладно, вообщем тут тема про шкоду

 

[Elyaukin]

cactuap,
Да я про 150 пони и говорю. Там как раз разница в цена 90-100к выходит в цене.
И окупаемость тока у второго владельца. )))
Так что я даже приврал про 1 год )))
Так что плюсового у дизеля и нет для обывателя простого.
Тока курьера и таксиста

 

[cactuap]

Да всегда было, что дизель выгоден только при хорошем топливе и пробеге тысяч 40 в год.
Arkady, так дизель 150 кобыл, его и надо со 150 сравнивать)) сейчас 2 рубля разница дизель и 95.

 

[Arkady]

cactuap, для мотора 1,4 предпочтительнее 98, при заправке на Несте дизель стоит дешевле 95 на ~50 копеек, а про 98 с стоимостью почти 46 рублей я и не говорю, а сравниваете с полным или передним приводом?

 

[cactuap]

Arkady, - 1,929,000 полный привод 150 бенз и 2,019,000 (плюс 50 вебаста) дизель (почти 150 тысяч разница). Я не читал про 1,4 мануалы (но что-то мне подсказывает что 95 допускается) - вот в 220 четко указанно 98. Ну я считал что 95 чтоит 40 - а дизель 38... Так что 150 тысяч надо еще умудриться отбить ))

 

[Arkady]

Опять не увязочка 1829 это передний привод, полный на 100 дороже, и почему добавляете вебасто к дизелю, многие и без него, так и коробка на 1,4 6 ступеней, а на дизеле 7

 

[Troll]

Arkady, не парься. У ребят как в фильме: "не читал, но осуждаю".

 

[Arkady]

Arkady, не парься. У ребят как в фильме: "не читал, но осуждаю".

Да пора бы уже в другую тему уйти, а то выпишут горчичников

 

[cactuap]

Увидел, исправил, на дворе 17 год, дизелю вебасто не помешает)) ну удалите, всеровно имеем 100р которые с маленьким пробегом отбить тяжело.

Добавлено через 52 секунды
Troll, вы это к чему?

 

[Arkady]

Увидел, исправил, на дворе 17 год, дизелю вебасто не помешает)) ну удалите, всеровно имеем 100р которые с маленьким пробегом отбить тяжело.

А вы то себе зачем вебасто заказали? На два литра бензин

Добавлено через 2 минуты
cactuap, самое интересное, что зачинщик спора спит уже

 

[cactuap]

Arkady, все верно, что бы салон теплый был, у меня ребенок маленький. На нашу машину автозапуск без ключа не реализовать, а вебаста легко управляется по телефону и выполняет свою работуина отлично. А вы можете отказаться, это же не нужная штука.

Добавлено через 1 минуту
Arkady, да это и не спор, так боримся с бессонницой))

 

[Arkady]

У меня уже восемь лет эта штука на тигуане, только следите за аккумулятором, а то в салоне тепло, а не хватает запустить двигатель, интересно, а как на новых бензинках теперь работает вебасто, раньше проблемы были при запуске мотора, возможно на доустановленных не с завода, не читали на форуме

 

[cactuap]

Arkady, современные сигналки и напрягу показывают и температуру. Просто вебаста единственный выход, что бы в -10/15 прогреть машину и не мучать малого. Зачем читать про старые машины, платформа новая, двигатель новый, не думаю что старые болячки останутся, но гарания 3 года, будем решать вопрос если будут проблемы.

 

[Arkady]

cactuap, как бы новых болячек не добавили

 

[cactuap]

Arkady, идеальных машин не бывает, я уверен что они будут(( но все реально починить, так что я не парюсь)) тем более всего на лет 6 машинку беру, планируем пополнение в семье и нужна будет побольше))

 

[shpunt]

https://www.youtube.com/watch?v=MQ1i9A2cr4I

 

[Phin]

Белая полоса с парктрониками вообще не к месту

 

[shpunt]

 

[VladVikN]

Откуда взяты эти фотографии? Вид магнитолы вызывает вопросы.

 

[shpunt]

никаких вопросов не вызывает.
вот мужик в ней сидит

Добавлено через 18 минут
Перед глазами (приборка) – планшет, отображающий электронные приборы в четырех вариантах графики (в базовых версиях приборы обычные, как на Кадьяке). Можно выбрать классические спидометр и тахометр или «растянуть» на весь экран навигационные карты. По краям этого дисплея реальные «столбики» указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Головное устройство – знакомый по Кадьяку и Октавии 9,2-дюймовый тачскрин системы Columbus.
Бардачок здесь – с подсветкой и охлаждением. Климатический блок точь-в-точь как в Кадьяке. В нижней части консоли два порта USB и место для индуктивной зарядки смартфона. Под декоративными планками на внутренних обшивках дверей – фоновая подсветка с десятью цветами на выбор.
Karoq – это два бензиновых (1.0 TSI и 1.5 TSI) и три дизельных (1.6 TDI и две вариации 2.0 TDI) двигателя. Самый слабый «трехгоршковый» 1.0 TSI выдает 115 сил и 175 Н·м момента и разгоняет кроссовер до сотни за 10,6 секунды. Наиболее мощный 2.0 TDI (190 л.с. и 400 Н·м) тратит на упражнение 0-100 км/ч всего 7,8 секунды. Полуторалитровый бензиновый (1.5 TSI, 150 л.с., 250 Н·м) разгоняет кроссовер до первой сотни за 8,4 секунды.
Конструкция задней подвески Карока зависит от версии: полноприводные идут с задней многорычажкой. Моноприводные довольствуются балкой.
Длина Skoda Karoq – 4382 мм, колесная база – 2638 мм.
Фольксваген Тигуан – 4486 мм и 2681 мм.