Сломалась муфта Haldex

[Alex197527]

О чем может быть речь, если в предыдущую замену было

И я про тоже)))

 

[vov4iik]

ну тогда обречен человек на постоянное полоскание)

 

[romcer]

Todesengel, чем менять автомобиль, лучше найти б/у муфту

+100. Конечно б\у муфту, продать с неработающей за нормальную цену будет сложно. Вопрос в том, что бы б\у рабочая была.... По сервисам клубным может позвонить, наверняка на примете что-нибудь есть.

 

[Todesengel]

наверняка на примете что-нибудь есть.

к сожалению нет. сегодня съезжу на диагностику в шкода-центр, может чего нового скажут.

Добавлено через 3 часа 49 минут
посетил шкода-центр, провели диагностику. диагност вроде опытный дядя, говорит убедительно. сказал, что сетко видит, что насос работает, ток есть, все в пределах. ошибка не выскакивает, а при проблемах с насосом - это происходит почти сразу. а вот при поломке механической части самой муфты, ошибка может появлятся раз в полгода. он склонен полагать, что поломка именно механической части муфты.

 

[Miha-M]

Гениальный дядя, раз стружки в масле полно то это итак понятно:au:

 

[Todesengel]

у меня починился полный привод. причина была в том, на что я совершенно не думал. я сумел таки добраться до дилера, дилер подключил к проблеме электрика, тот сказал "чего вы хотели? полный привод у вас выключен". я так и не смог добиться пояснения, что это значит, он обновил софт в блоке управления муфтой хальдекс, сделал сброс настроек и все поехало - все колеса крутятся. я был шокирован насколько это просто решается и насколько мастера в обычных сервисах не в курсе этой процедуры.

 

[Масян]

А стружка откуда была?

Отправлено с моего KOB-L09 через Tapatalk

 

[evgen66]

Может нужно было изначально сбросить ошибки, и она заработала бы, помнится мне на срвисе поменяли масло в муфте и промыли сетку, я выехал из севиса, а привод не работает, проверял на льду, поленился возвращаться и подключил обычную елмку 327 , скинул ошибку по халдексу и все заработало, но вот вопрос откуда у вас стружка и не отрубило ли халдекс из-за какого то процесса котрый и привел к ее образованию?

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[Todesengel]

А стружка откуда была?

дилер сказал, что так как я поменял масло (АТФ) в муфте впервые за шесть лет, вполне могла откуда-то наскоблится за это время, по их мнению, так бывает, и это не значит, что что-то рассыпалось.

Может нужно было изначально сбросить ошибки, и она заработала бы

ошибку и до этого сбрасывали, да она и не появлялась, получается, просто сбросить ошибку мало

но вот вопрос откуда у вас стружка и не отрубило ли халдекс из-за какого то процесса котрый и привел к ее образованию?

то, что муфта отключилась сама - возможно, и то, что ее заклинило и стружка имеет к этому отношение - тоже возможно. но так как она заработала, у меня нет причин снимать и ризбирать ее, хотя именно это сделать я и собирался. пока буду кататься так, что дальше - жизь покажет.

 

[Alex197527]

дилер сказал, что так как я поменял масло (АТФ) в муфте впервые за шесть лет, вполне могла откуда-то наскоблится за это время, по их мнению, так бывает, и это не значит, что что-то рассыпалось.

ошибку и до этого сбрасывали, да она и не появлялась, получается, просто сбросить ошибку мало

то, что муфта отключилась сама - возможно, и то, что ее заклинило и стружка имеет к этому отношение - тоже возможно. но так как она заработала, у меня нет причин снимать и ризбирать ее, хотя именно это сделать я и собирался. пока буду кататься так, что дальше - жизь покажет.

Поздравляю Вас и удачной эксплуатации))

 

[Вячеслаф]

у меня починился полный привод. причина была в том, на что я совершенно не думал. я сумел таки добраться до дилера, дилер подключил к проблеме электрика, тот сказал "чего вы хотели? полный привод у вас выключен". я так и не смог добиться пояснения, что это значит, он обновил софт в блоке управления муфтой хальдекс, сделал сброс настроек и все поехало - все колеса крутятся. я был шокирован насколько это просто решается и насколько мастера в обычных сервисах не в курсе этой процедуры.

Может и у меня клапан перестанет стучать сам... А так норм решение.

 

[Miha-M]

дилер сказал, что так как я поменял масло (АТФ) в муфте впервые за шесть лет, вполне могла откуда-то наскоблится за это время, по их мнению, так бывает

Забавно, что то у меня ни у кого не "наскабливалась" стружка даже при первой замене на 160 тысячах и самом первом дорестайле.

 

[Todesengel]

Забавно, что то у меня ни у кого не "наскабливалась" стружка даже при первой замене на 160 тысячах и самом первом дорестайле.

я не утверждаю, что с муфтой все в порядке, я лишь вижу, что сейчас она работает.

 

[LAS]

Зато базару развели.....

 

[Масян]

Забавно, что то у меня ни у кого не "наскабливалась" стружка даже при первой замене на 160 тысячах и самом первом дорестайле.

Дилер сказал
Все. Все расходимся.


Отправлено с кофемолки

 

[erdan]

После замены масла На 99200 км со снятием насоса и его отсоедниеним от сети авто (клемма с АКБ не снималась) проехав примерно 2000 км стал замечать, что со светофора еду наравне с обычными переднеприводными авто. При этом сразу моргает антибукс. Проехал так много, потому что пребеги большие, а снег нынче выпал у нас поздно.
Вторым звоночком стало то, что засел во дворе перед подъездом - гребли только передние колеса.
Приехал на сервис, где менял масло. Подняли на подъемнике - колеса задние крутятся, насос работает (гудит).
При диагностике выдало ошибку:
1 неисправность:
16670 - Полный привод
C1113 07 [008] - Сбой в механ.части
Поговорил с нашим пермским мастером по кодировке VAG-coder. Он сказал, что есть обновление прошивки блока управления полного привода. Причем у меня стояла прошивка такой старой версии, что ее уже нигде нет и было после нее уже 3 или 4 обновления.
Старая версия:
Номер детали ПО: 0AY 907 554 J АО: 0AY 907 554 J
Компонент: Haldex4Motion H52 7522
Прошил крайную версию:
Номер детали ПО: 0AY 907 554 L АО: 0CQ 525 130
Компонент: Haldex4Motion H52 7620
Ошибка ушла. Покатались с отключенным антибуксом по снежным горкам - полный привод гребет, ошибка не появляется.
Пока ехал домой обратил внимание, что движение накатом стало более легким,
Вывод - имеет смысл обновить прошивку блока, прежде чем повторно разбирать насос и покупать недешевое масло.

p.s.При замене масла сетка была практически чистая, до этого замена была на 60 тыс. и тогда меняли только масло. Возможно, муфта стала работать некорректно уже давно, но ошибок по ней при замене масла на 99200 км не было.
Заодним обновили прошивку блока управления двигателем, теперь видно температуру масла.

 

[Вячеслаф]

Электроника полного привода Label: 0AY-907-554-V1.clb
Part No SW: 0AY 907 554 C HW: 0AY 907 554 C
Компонент: Haldex 4Motion 0041
Такая вот версия

 

[Miha-M]

Так это 4ая муфта, а выше в сообщении речь про 5ую.

 

[walerka]

После замены масла На 99200 км со снятием насоса и его отсоедниеним от сети авто (клемма с АКБ не снималась) проехав примерно 2000 км стал замечать, что со светофора еду наравне с обычными переднеприводными авто. При этом сразу моргает антибукс. Проехал так много, потому что пребеги большие, а снег нынче выпал у нас поздно.
Вторым звоночком стало то, что засел во дворе перед подъездом - гребли только передние колеса.
Приехал на сервис, где менял масло. Подняли на подъемнике - колеса задние крутятся, насос работает (гудит).
При диагностике выдало ошибку:
1 неисправность:
16670 - Полный привод
C1113 07 [008] - Сбой в механ.части
Поговорил с нашим пермским мастером по кодировке VAG-coder. Он сказал, что есть обновление прошивки блока управления полного привода. Причем у меня стояла прошивка такой старой версии, что ее уже нигде нет и было после нее уже 3 или 4 обновления.
Старая версия:
Номер детали ПО: 0AY 907 554 J АО: 0AY 907 554 J
Компонент: Haldex4Motion H52 7522
Прошил крайную версию:
Номер детали ПО: 0AY 907 554 L АО: 0CQ 525 130
Компонент: Haldex4Motion H52 7620
Ошибка ушла. Покатались с отключенным антибуксом по снежным горкам - полный привод гребет, ошибка не появляется.
Пока ехал домой обратил внимание, что движение накатом стало более легким,
Вывод - имеет смысл обновить прошивку блока, прежде чем повторно разбирать насос и покупать недешевое масло.

p.s.При замене масла сетка была практически чистая, до этого замена была на 60 тыс. и тогда меняли только масло. Возможно, муфта стала работать некорректно уже давно, но ошибок по ней при замене масла на 99200 км не было.
Заодним обновили прошивку блока управления двигателем, теперь видно температуру масла.

Немного не верный вывод - без чистки электрочасти насоса обновлять ПО небезопасно. Можно попасть на замену самого блока управления....

 

[vov4iik]

Немного не верный вывод - без чистки электрочасти насоса обновлять ПО небезопасно. Можно попасть на замену самого блока управления...

Вывод - имеет смысл обновить прошивку блока, прежде чем повторно разбирать насос и покупать недешевое масло.

Повторно..