Смена масла на 2.0 TSI (опрос).
- Автор темы vurun
- Дата начала
Если в VIN'е
QG1
то с завода
504 и "Longlife III 5W-30"
Который с 2015 года заменен в РФ на 0W-30 (из-за того, что зимой во многих TSI-движках масло загуталинилось)
Если же в VIN'е
QG0/2
то с завода
502 и "SPECIAL PLUS 5W-40"
Zimmer
Участник
- Регистрация
- 29 Дек 2016
- Сообщения
- 172
- Благодарности
- 13
- Адрес
- Бийск Алтайский край
- Автомобиль
- Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 2011
У меня по VIN QG1, а залито 0w30 502...
С завода не знаю какое было залито...
С завода не знаю какое было залито...
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
я вам написал официальный ответ VW Rus))) В Polo кста так же используют 502 5w40... хотя есть оговорка что вязкость можно другую в зависимости от региона эксплуатации )))
ну о таком ответе не знаю ни я, как 6-ти летний владелец 1.4TSI, ни официальный дилер - ФольцвагенЦентрСевер. Я все же смотрю что написано в инструкции и в расшифровке VIN'а, т.к. Двигатель изначально проектируется под определннные условия и ему уже ничем "не поможешь" =)
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
много офф дилеров не знают про фильтр в халдексе, не знали про прошивку абс... т.д. и даже сейчас после рекомендации 502 уже давным давно умудряются лить 504 по своим каким то убеждениям или просто выгоде... а QG1 в Vin не показатель... так как у меня QG1 так же стоит хотя масло было залито 502 5w40... но в Ельзе четко указано Обслуживание с фиксированной периодичностью 502! для всех моторов TSI
Вложения
liubov, В целом все равно по стойкости, по моточасам практически любой 504/507 превзойдет "условно лучший" 502/505.
Если возвращаться к спору, ТО:
допуски VW привязаны к качеству топлива(грубова-то, но в целом так)
502 как старый привязан к ЕВРО4.
504 новый привязан к ЕВРО5.
Собственно не вижу смысла использовать устаревший 502, конечно при условии заправки на нормальных заправках - это очень важное ограничение.
Если возвращаться к спору, ТО:
допуски VW привязаны к качеству топлива(грубова-то, но в целом так)
502 как старый привязан к ЕВРО4.
504 новый привязан к ЕВРО5.
Собственно не вижу смысла использовать устаревший 502, конечно при условии заправки на нормальных заправках - это очень важное ограничение.
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
у нас давно "Евро 5" но все равно допуск 502 )))
502 505 + MB229.5 почти ничем не уступает а по стойкости в наших условиях превосходит 504... да конечно можно и 504 лить но хоть немного "евро 5" нашего бодяжного приведет к очень быстрой смерти... + 504 используют при включенном гибком межсервисным интервалом... что значит что машина на ТО может попросится раньше чем 15тыс...
Zimmer
Участник
- Регистрация
- 29 Дек 2016
- Сообщения
- 172
- Благодарности
- 13
- Адрес
- Бийск Алтайский край
- Автомобиль
- Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 2011
Заправка Евро5, масло 504/507 и замена при 10-12т.км как раз и подходит...
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
повторюсь что Евро 5 давно везде.. а по анализам часто особенно на TSI оно к 10 даже не доживает (в лучшем случае к 7)... а если сильные пробки то про 10 сразу можно забыть... в общем это дело сугубо каждого))) наше дело донести в массы а там уже каждый сам решает
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
ага)) а все анализы и пробы подделаны
есть пробы где все ок... а есть где и 10тыс. масло не прошло а уже труп... потому "Наши условия" я бы не отменял... на одной заправке может и все ок.. а в другой особенно в области может оказаться все не так хорошо + условия трасса и пробки очень отличаются...
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,697
- Благодарности
- 1,424
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Ну это нормально!
Добавлено через 3 минуты
ага)) а все анализы и пробы подделаны
В Литве видели какие заправки..? А ведь тоже Европа.
Последнее редактирование:
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
В общем в другой теме скидывал анализы 504 507.. сами можете полистать если интересно.. смотрим Мч
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6925km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25866-258
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8414-mobil1-esp-5w-30-kia-spectra-posle-5000km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22504-22504
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15264-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-opel-insignia/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14123-otrabotka-mobil-1-esp-5w-30-posle-9650km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/23604-23604/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-7600km/
п.с. в целом 504 можно юзать спору нет... просто нужно правильный интервал замены..
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6925km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25866-258
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8414-mobil1-esp-5w-30-kia-spectra-posle-5000km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22504-22504
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15264-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-opel-insignia/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14123-otrabotka-mobil-1-esp-5w-30-posle-9650km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/23604-23604/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-7600km/
п.с. в целом 504 можно юзать спору нет... просто нужно правильный интервал замены..
РаSha
Новичок
Если ездить по допуску 504. Когда масло станет "непригодным" машина попроситься в сервис. В двигателе есть датчик, показывает качество масло. Еще, на сколько масло загрязнено, можно посмотреть подключив васю диагноста
Счетчик моточасов скорее.
Последнее редактирование:
датчик оборотов коленчатого вала+расход топлива+пробег+датчик температуры масла - по этим данным определяется когда пора на ТО по системе LongLife, согласно инструкции.
Кстати в этой же инструкции и написано, что машины сделанные под LongLife маркируются QG1 в VIN'е.
vicalex
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2015
- Сообщения
- 1,111
- Благодарности
- 307
- Адрес
- Подольск-Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0AT CLUB
haxum, можете продолжать во всё это свято верить.
РаSha
Новичок
Видимо эксплуатация авто в России приравнивается к езде в тяжелых условиях. Поэтому рекомендация по допуску 502 и менять масло по раньше чем 15000км. А пробег может быть небольшим, но много моточасов. Как пример - езда в пробках. Не помню точно где в мануале написано: долгая работа на холостом двигателе приравнивается к езде в тяжелых условиях. Как следствие о Longlife можно забыть