Смена масла на 2.0 TSI (опрос).

[evgen66]

CHIF,возможно это связано на Его взгляд с нашим гадким бензином и масло с допуском 502 не так подвержено как 504, точнее сказать "живучесть" 504 на нашем бензине это всё равно что 502 но на 10ке пробега? А по сему и нет смысла лить его (504) если вы всё равно на 10 ке меняете? Но я всё равно лью 504, как в мануале сказано...

Добавлено через 15 минут
CHIF,а не практичнее делать так: ТО делать по регламенту через 15, но 5 на дилерском масле (как промывка), затем сливаете и 10 катаете на своём? Чем каждую десятку к дилеру кататься он же ещё и фильтра свечи не за просто так меняет...или Вы отказываетесь от замены и меняете эти расходники через 20ку?

 

[CHIF]

evgen66, свечи еще не менял, а фильтра покупаю в экзисте (так дешевле) салонный фильтр меняю сам. А вот насчет 5 и 10 это неплохая идея.

 

[Baloo73]

CHIF,а не практичнее делать так: ТО делать по регламенту через 15, но 5 на дилерском масле (как промывка), затем сливаете и 10 катаете на своём?

А зачем вообще брать масло у дилера? Можно спокойно и со своим приезжать, купленным в проверенном месте. Большинство ОД льют масло из бочек, что там было залито - на их совести. Лично мне гораздо спокойнее когда я знаю что в движок моего авто залито "непаленое" масло и не "спецпродукт" для Восточной Европы. А то что в сервисной написали - масло и фильтры клиента, меня не беспокоит.

 

[vurun]

блин, у нас появился первый американец. интересно, какой счастливчик подцепит авто на вторичке?)

 

[evgen66]

А то что в сервисной написали - масло и фильтры клиента

а, если предоставить сертификаты на масло и прочие расходники, то тоже делают отметку в сервисной? Тогда пускай тоже вписывают : Клиент предоставил дилеру сертификаты на расходники

 

[L.A.]

Масло часто надо менять после выработки ресурса двигателя, либо к подходу к нему, образно говоря, менять масло на новом авто слишком часто, это просто загон, до 70-80к масло можно менять тупо по паспорту, надо в 15к, значит в 15. ИМХО

 

[Baloo73]

Масло часто надо менять после выработки ресурса двигателя, либо к подходу к нему, образно говоря, менять масло на новом авто слишком часто, это просто загон, до 70-80к масло можно менять тупо по паспорту, надо в 15к, значит в 15. ИМХО

Не понял...ресурс двигателя иномарки 70-80к??
Вот это да...у меня жигули больше прошли без капиталки.
Ну а если серьезно, то интервал замены напрямую зависит от условий эксплуатации: если 80% пробега по трассам, то да 15 т.км хорошая синтетика еще отходит, а вот если короткие поездки по городским пробкам то менять лучше почаще. имхо

Добавлено через 2 минуты

а, если предоставить сертификаты на масло и прочие расходники, то тоже делают отметку в сервисной? Тогда пускай тоже вписывают : Клиент предоставил дилеру сертификаты на расходники

У меня ОД сертификаты не спрашивает, по ходу им пофиг что ты льешь в свой мотор.

 

[titanik]

Масло часто надо менять после выработки ресурса двигателя, либо к подходу к нему, образно говоря, менять масло на новом авто слишком часто, это просто загон, до 70-80к масло можно менять тупо по паспорту, надо в 15к, значит в 15. ИМХО

Опять двадцатьпять!)))
А то, что у нас, у большинства, условия эксплуатации авто "тяжёлые" по классификации того же VAG-а ничего? А в тяжёлых условиях сколько межсервисный интервал?
То, что дилеры не чешутся на частой замене масла это не показатель. Им вообще на вашу машину глубоко на..ть.
Впрочем флаг вам в руки, если всё равно будете продавать авто через 3-4 года, тогда пофиг, можно раз в 20 тыков менять))) Дальше будут проблемы вторичного рынка, а не ваши.

 

[L.A.]

Не понял...ресурс двигателя иномарки 70-80к??
Вот это да...у меня жигули больше прошли без капиталки.
Ну а если серьезно, то интервал замены напрямую зависит от условий эксплуатации: если 80% пробега по трассам, то да 15 т.км хорошая синтетика еще отходит, а вот если короткие поездки по городским пробкам то менять лучше почаще. имхо
.

70-80К это с учётом качества топлива сказано, и средний ресурс двигана реальный, не тот что в паспорте пишут, а ниже от 0,7 до 1,5 раза в некоторых случаях. (то что он миллионник, это значит что сам блок пройдёт столько, а узлы и поршня менять один хрен придётся) Поэтому ближе к этой цифре и менять чаще масло начинают, а не как 10-15 лет назад часто, тупо потому что бенз хреновый да масел не было таких как сейчас.
По примеру трасса/город, не согласен, уж тем более, если брать в расчёт немецкий движок.

У меня была Ауди А6 (не личная а по работе) так я там масло менял всего несколько раз, ничего живая до сих пор и бегает прилично, особенно если учесть, что я на ней 8 лет назад ездил.

Опять двадцатьпять!)))
А то, что у нас, у большинства, условия эксплуатации авто "тяжёлые" по классификации того же VAG-а ничего? А в тяжёлых условиях сколько межсервисный интервал?
То, что дилеры не чешутся на частой замене масла это не показатель. Им вообще на вашу машину глубоко на..ть.
Впрочем флаг вам в руки, если всё равно будете продавать авто через 3-4 года, тогда пофиг, можно раз в 20 тыков менять))) Дальше будут проблемы вторичного рынка, а не ваши.

Выше почитай, про Ауди. да и сейчас, я лично не собираюсь часто масло менять, это просто бред и лишняя трата денег.

 

[vo99]

Я меняю масло каждые 10 тыс. и не парюсь. Когда ТО совпало приехал со своим маслом поругался с ОД не без этого,сделали отметку и поменяли. Что касается замены масла,то каждый из нас решает сам когда его менять через 5,10,15 тыс. От себя могу сказать,что замена масла каждые 15 тыс. при наших условиях эксплуатации бензин,масло,пробки,погода и т.д. чересчур завышен. Мое ИМХО.

 

[Baloo73]

По примеру трасса/город, не согласен, уж тем более, если брать в расчёт немецкий движок.

Немецкий турбодвижок как раз более требователен к качеству масла в силу своей сложности - наличия турбины и непосредственного впрыска. Насчет эксплуатации по трассе простая логика:
средняя скорость по трассе 70-80км/ч, по городу 20-30км/ч.
т.е. при одинаковом пробеге в городе движок наработает в 3-4раза
больше моточасов. Если учесть еще и низкотемпературные отложения при коротких поездках зимой, когда движок не успевает прогреться до рабочей температуры, то вывод напрашивается сам собой.
p.s. в мануале Тигуана черным по белому написано избегать КОРОТКИХ поездок.

 

[L.A.]

Немецкий турбодвижок как раз более требователен к качеству масла в силу своей сложности - наличия турбины и непосредственного впрыска. Насчет эксплуатации по трассе простая логика:
средняя скорость по трассе 70-80км/ч, по городу 20-30км/ч.
т.е. при одинаковом пробеге в городе движок наработает в 3-4раза
больше моточасов. Если учесть еще и низкотемпературные отложения при коротких поездках зимой, когда движок не успевает прогреться до рабочей температуры, то вывод напрашивается сам собой.
p.s. в мануале Тигуана черным по белому написано избегать КОРОТКИХ поездок.

Офигеть, а у меня именно короткие поездки преимущественно

 

[AuReLLiO]

А после обкатки надо масло менять? Просто при выдачи авто, менеджер ответил на мой вопрос так: "Приезжайте через год или 15.000км, тогда и поменяем". Очень много знакомых меняли масло сразу после 5000км.

 

[Savage1]

AuReLLiO, не надо. Но если очень хочется, т овсе в ваших руках и кошельке

 

[vurun]

AuReLLiO, я поеду после 2к сменю, привычка)

 

[AuReLLiO]

Ок, тогда поменяю после 5000 км.

 

[zilmar]

Блин, плохую машину купил....движок оказывается не расчитан на 15000 интервал замены масла, может на фф в суд подать? или ждать когда двигатель заклинит а потом подавать? больше не буду покупать немецкие машины...

 

[vurun]

zilmar, любые машины не рассчитаны на такой интервал в России) берите в следующий раз велик)

 

[ДимонМСК]

Все просто. Планируете ездить на машине более трех лет меняйте через 7.500- 10.000тыс. Кого как напугают видимо. Если менять машину по окончании гарантии т.е. 3 года то вполне хватает диллерского сервисного обслуживания которое раз в 15.000тыс.

 

[zilmar]

vurun, да, Россия уникальная страна...