Смена масла после обкатки

[ayk60]

Всем спасибо, сделаю в Краснодаре или Ставрополе то-1

Так в Крыму и сделайте. Я там чинил пассат 6 в прошлом году. Все понравилось. В списках дилеров они есть. Если в Севастополе, то можно по городу погулять, пока делают. Если в Симферополе, то там делать нечего, будет пропавший день отпуска. Но мне в Симферополе больше понравилось, как то там профессиональней что ли.

Добавлено через 2 минуты

то мой совет будет совершенно однозначным - пройти ТО-1 сейчас, на 12 т.км.

А зачем? Я вот масло на 7500 поменял, зачем мне на 12000 его опять менять? опять же судя по выше приведенному ответу фольксвагена, в этом случае все следующие ТО тоже сместятся на 3000. У меня точно такая же ситуация. Я в Крыму буду делать.

 

[Ruslan51]

Подскажите как правильно измерить уровень масла в двигателе?Ситуация такая перед дорогой в отпуск на холодном двигателе измерил уровень масла, он оказался на низком уровне, долил 250—300 гр. Сегодня проехал 1100 км остановился в отеле, решил проверить уровень масла подождал минут 20 когда двигатель немного остынет проверил уровень масла он выше допустимого максимума.

 

[-CoVeX-]

Ruslan51, Масло измеряется на прогретом двигле, через минут 15-20 после как заглушил, надо что бы стекло все в поддон.

 

[King-Shadow]

Подскажите как правильно измерить уровень масла в двигателе?

RTFM (read the fucking manual)

Если ничего не помогает, читай инструкцию

 

[sme]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

 

[psk]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

Ни чем в принципе) я всегда так проверяю перед длительной поездкой.

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

 

[Miha-M]

Да пофиг как мерить, главное если мерить через 15 минут то и в след раз делать это через 15. Я все же предпочитаю на холодную мерить.

 

[ayk60]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

Я думаю это написано для того, чтобы особо "продвинутые" не лезли сразу после остановки мерить и сразу доливать. Чтобы подождали минут 10-15 пока стечет.

 

[ZEI]

Да пофиг как мерить

Я бы добавил, главное мерить на ровной площадке. Как на TDI не знаю. Но вот на EA888 маленький перекос очень сильно на уровень влиял, я так по глупости на шкоде масла перелил, думал ниже минимума, а по факту почти максимум был.

 

[Miha-M]

Я бы добавил, главное мерить на ровной площадке. Как на TDI не знаю. Но вот на EA888 маленький перекос очень сильно на уровень влиял, я так по глупости на шкоде масла перелил, думал ниже минимума, а по факту почти максимум был.

Ну это вроде как само собой) Я если честно давно не лажу туда, фис показывает уровень в миллиметрах)

 

[spinoza]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

Все жидкости расширяются при нагревании.....пример простой - градусник.

Или посмотри на бачок расширительный на холодную и на горячую - тоже пример.

 

[Miha-M]

Все жидкости расширяются при нагревании.....пример простой - градусник.

Или посмотри на бачок расширительный на холодную и на горячую - тоже пример.

ok, расширяются, и на сколько будет разница при температуре масла 100 (сразу после глушения) и 85 градусов (через 15 минут)?

 

[dmabr]

Да там разница миллиметр будет, то есть ни о чем. С одной стороны при охлаждении объём жидкости уменьшается, с другой стороны стороны масло стекает в поддон со стенок. В итоге на полностью остывшем движке уровень может на миллиметр будет ниже, чем при замере уровня через 15-20 минут после глушения горячего.

 

[BarTig]

Вчера махнул на пробеге 7400. Залил оригинальное VAG G052195M4 + 1 литр.
Остаток в литрушке - 0,3 л. Уровень по верхнюю риску.
Посмотрим, как оно будет

 

[dmabr]

Вчера махнул на пробеге 7400. Залил оригинальное VAG G052195M4 + 1 литр.
Посмотрим, как оно будет

В оригинальности уверены? У Эксперта Кастрол проверяли?

 

[sme]

Да там разница миллиметр будет, то есть ни о чем. С одной стороны при охлаждении объём жидкости уменьшается, с другой стороны стороны масло стекает в поддон со стенок. В итоге на полностью остывшем движке уровень может на миллиметр будет ниже, чем при замере уровня через 15-20 минут после глушения горячего.

Совершенно верно. Даже небольшая, практически незаметная, неровность площадки может сказаться намного больше. Я проверяю на холодном моторе в одном и том же положении в гараже. А на горячем через 15 минут после выключения только после выезда со СТО. Всё равно капот открывать (чего только за десятки лет после ТО не обнаруживалось ).

 

[Super_geroi]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

Расширением масла при нагреве?
Угадал?

 

[sme]

Расширением масла при нагреве?
Угадал?

Ну, в какой-то степени - да... Если разница температур масла в остывающем двигателе и в остывшем (90 - 20) 70 градусов, то взяв за средний коэфф. обЪ. расширения масел 0,0008/град., и умножив его на 70 получаем 0,056 или 5,6%. То есть, при объеме залитого масла 4 л., получаем разницу в объёме 224 мл. Стакан.
Но при этом, как было замечено, и масло стекает. Кто менял масло сам, и очень не спеша, знает, как долго по-немногу оно может стекать. Ну, допустим примерно на полстакана. Итого разница примерно 100 мл. Заметна ли она на щупе - каждый может проверить сам долив полстакана. (И подождав несколько часов чтоб дотекло до картера :ag

 

[King-Shadow]

А объясните, люди умные, чем отличается замер уровня масла после прогрева двигателя через 15-29 минут, от замера уровня в том же двигателе ещё через, например, 5-10 часов (т.е. на холодном) ?

В практическом плане фактически ничем: экспериментально установил что разница не превышает пары миллиметров.

А вот разница при температуре масла 51С и 110С где-то половина щупа. Поэтому товарищи, измеряющие уровень после того как холодный двигатель поработает на холостых минут 5-10, рискуют сильным переливом, если наливают до максимума.

 

[sme]

King-Shadow, Вообще-то, в моём вопросе был слабо прикрытый сарказм

А вчера ещё и расчёт привёл.

Надеюсь, на ближайшее время это вопрос закрыт