стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

[Борт 58]

Объяснить с технической точки зрения я тебе не смогу. так как не силен в этом.
В кратце: кронштейн находится в передней части подвески. Правильное его название - Опорный кронштейн переднего рычага. Так вот в этом кронштейне запрессована резиновая втулка, которая расхлябывается, и за счет этого идет дребезжание и скрип с соприкосновенной с ней деталью. Меняли сегодня при мне, работы на 5 минут.
Помониторить интернет )))

Теперь понятно. Спасибо. На моем авто эти сайленты проверяли, ничего криминального не нашли. Поеду менять, может тоже поможет.

 

[ser9e]

Я сегодня до своего ОД таки добрался.
Помыл машину на автоматической мойке.
И как назло потеплело до -7 и стук я так продемонстрировать не смог - катались минут 15 )) Ничего кроме сцепления звуков не издавало. Договорились что заеду как стук услышу снова.
Сервисмен по описанию звука склоняется к тормозным колодкам. Правда я понимаю, что так громко они стучать вряд ли будут. Хотя звук, по типу похож...

 

[SMax]

Привет, Макс! Сколько лет, сколько зим не виделись
Обсуждал я сегодня с ОД вопрос надежности этого кронштейна. К сожалению, по данным дилера, это болезнь распространенная.
На что менять будешь, поделись (номерок в студию)? Запрессовывать самому это, на мой взгляд, не комильфо

Привет! да уж
Номерок известный вот 33973 (Febi) как вариант, но есть и другие. Прессовать конечно буду не сам а на сервисе, все-таки тиски нужны и правильная струбцина или что-то подобное. Насчет жесткости не думаю, это же не полиуретан, а резина

 

[Vortex163]

КАРЕЛЬСКИЙ, так тебе поменяли сайлентблок задний переднего рычага чтолль?
Если да, то никакого отношения к этой теме он не имеет, потому что он издает другие звуки и мне их по гарантии поменяли месяц назад, а хруст при поворте так и остался.

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Vortex163

Пост № 52, отчитался. Больше мне добавить нечего.

Добавлено через 21 минуту

а хруст при поворте так и остался.

У меня не было хруста при повороте, был стук.

 

[Борт 58]

потому что он издает другие звуки

Послушать бы эти звуки. Ато может мы о разных стуках бряках тут реч ведем. У меня теперь и по прямой стучит, на второй передаче хорошо слышно если газом поиграть. А еще если припарковать машину с креном на левую сторону и переводить селектор АКПП из драив в реверс и обратно, из салона слышен хруст. При этом двигатель под капотом перемещается вперед назад примерно на 5-7см. Хруст этот идет от опоры КПП, скорее скрип резины об резину. Так вот при правом повороте двигатель также смещается в лево, и звук этот от подушки может издаваться. Так же и сайленты могут подскрипывать и получается дуэт, подушка- сйлентблоки. Но это только мои наблюдения и предположения.

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Vortex163
Борт 58

а хруст при поворте так и остался.

Если возможно запишите звук на видео регистратор. Послушаем, обсудим.

 

[grey71]

Возвращаясь к сообщению №51

Обратил внимание на одну вещь...

VAG:
3C0 199 555 R (Опора редуктора левая) имеет конструкцию типа "резинометаллическая"

а вот та же опора от MEYLE:
100 199 0153 (Опора двигателя) уже является уже гидроопорой

не в этом ли причина пропадания стука. Гидроопора все таки другую конструкцию имеет.


вот например описание разницы в конструкции:
http://wiki.zr.ru/Подвеска_двигателя_с_гидроопорами

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

Возвращаясь к сообщению №51

Может этот дефект проявляется только при морозах из-за того, что "Деревенеет" резина сайлентов и опор? Надо посмотреть температурный режимс на резинки.

 

[Balu]

Аналогичная проблема - стук впереди слева при отпускании/нажатии педали газа на небольшой скорости (приблизительно до 40 км/ч), усиливающийся при правом повороте (на 2.0 TDI CLJA 2012г. пробег 27 т.км.) была устранена на днях заменой опоры АКПП. При этом снятая старая опора по внешнему виду ничем не отличалась от новой и не было никакой выработки - смотрели и щупали со слесарем, мастером цеха и инженером по гарантии. Звук появился около двух месяцев назад и прогрессировал. У ОД протягивали подвеску и меняли сайлентблок - не помогло, после чего заказали опору (коробку). Замена длится около 50 минут, при этом снимается аккумулятор и вывешивается двигатель на специальной распорке.
Теперь наслаждаюсь тишиной.

Добавлено через 1 минуту
Пардон, заказали опору (подушку), а не коробку.

 

[shatrov]

Аналогичная проблема - стук впереди слева при отпускании/нажатии педали газа на небольшой скорости (приблизительно до 40 км/ч), усиливающийся при правом повороте (на 2.0 TDI CLJA 2012г. пробег 27 т.км.) была устранена на днях заменой опоры АКПП. При этом снятая старая опора по внешнему виду ничем не отличалась от новой и не было никакой выработки - смотрели и щупали со слесарем, мастером цеха и инженером по гарантии. Звук появился около двух месяцев назад и прогрессировал. У ОД протягивали подвеску и меняли сайлентблок - не помогло, после чего заказали опору (коробку). Замена длится около 50 минут, при этом снимается аккумулятор и вывешивается двигатель на специальной распорке.
Теперь наслаждаюсь тишиной.

Добавлено через 1 минуту
Пардон, заказали опору (подушку), а не коробку.

Добрый день, подскажите у какого дилера делали?, аналогичная проблемма появилась, пока ничего не нашли

 

[Balu]

Делал у ОД в Ростове. Тоже долго искали, протягивали подвеску и меняли сайлентблок. И только после замены левой опоры АКПП (которая ниже аккумулятора) все прошло.

 

[Vortex163]

Вообщем что то подсказывает мне что нужно поробывать все таки как тут писали побрызгать силиконом или еще чем-нибудь(ВД?) на левую опору АКПП.
Кто к ней подлазил там кроме АКБ что нибудь еще откручивать надо?

 

[ser9e]

была устранена на днях заменой опоры АКПП

Кому опору ни меняли - помогает на время, потом снова. Причем речь не только про Тигуан

 

[Борт 58]

Кому опору ни меняли - помогает на время, потом снова. Причем речь не только про Тигуан

Не помню в каккой из тем, человек писал что у опоры АКПП есть скрытый дефект, эту информацию он получил от диллера. Где гарантия что новая опора будет без дефекта? Ведь визуально его не возможно обнаружить. Поэтому стук и возвращается через некоторое время либо сразу. Но это только мои предположения, точно может сказать только эксперт.

 

[Vortex163]

Где гарантия что новая опора будет без дефекта? .

Ну что же у всех производителей чтоли будет конструкция с дефектом?
Надо пробывать разные фирмы. Оригиналу-отказать.

 

[Борт 58]

Надо пробывать разные фирмы. Оригиналу-отказать.

Дорогой эксперимент получится. Я пас. Дождусь когда инженеры найдут причину и исправят этот касяк. Немцы просчитались с Русскими морозами как Гитлер в свое время под Москвой.

 

[Vortex163]

Дождусь когда инженеры найдут причину и исправят этот кася.

Кто сказал что они вообще ищут касяк? Дефект не такой массовый как нарпимер работа АБС, да и перепрошивка блока по просьбе владельцев это нонсенс в нашей великой необъятной.

 

[Борт 58]

Кто сказал что они вообще ищут касяк?

Время покажет.

да и перепрошивка блока по просьбе владельцев

Кто сказал что прошивку сделали по прозьбе?

Надо пробывать разные фирмы

Это не жигули чтоб пробовать "УСИЛЕННЫЕ ШАРОВЫЕ"! Усиление одного узла влечет за собой увеличение ударных нагрузок на другой узел и скоропостижный его износ. Лучше оригинала еще ничего не придумали. Проверено временем.

 

[Vortex163]

Время покажет.

Кто сказал что прошивку сделали по прозьбе?

Если цепляться к словам никакого конструктива не получится. Не понравилось слово "просьба" придумай себе другое

Это не жигули чтоб пробовать "УСИЛЕННЫЕ ШАРОВЫЕ"! Усиление одного узла влечет за собой увеличение ударных нагрузок на другой узел и скоропостижный его износ

Расскажи это в теме про сайленты передних рычагов, в теме про усиление тормозов и т.д., пусть там тоже посмеются, а то мож и правда люди херней занимаютсяю

Лучше оригинала еще ничего не придумали. Проверено временем.

Я тебе как бывший владелец опеля астры и хонды цивика, а послдение 2 года и тигуана со 100%-ой уверенностью могу заявить, что придумали. Проверенно временем неоднократно. Даже сами производители иногда меняют своих поставщиков.