Славон
Участник
Изнашивается не сама резинка сайленблока а сам рычаг ,т.к. он алюминиевый,поэтому на долго новых сайленблоков не хватает,надо что то подкладывать типа термоусадки.
Стук в подвеске
- Автор темы Doctor Zlo
- Дата начала
Изнашивается не сама резинка сайленблока а сам рычаг ,т.к. он алюминиевый,поэтому на долго новых сайленблоков не хватает,надо что то подкладывать типа термоусадки.
у вас тут колхоз "Путь Ильича"?
если изнашивается рычаг, то его МЕНЯТЬ надо. не надо пытаться лечить зубную боль Анальгином...
Славон
Участник
И ни какого колхоза,этот метод уже проверен и не раз,если конечно бабло не жалко выкидывать за рычаг ,который в пределах 6000 стоит один или отдать 50 р за 20см. усадки,лично я себе поменял и ни каких проблем нет,дело конечно хозяйское.
Мурена13
Гуру
- Регистрация
- 31 Июл 2011
- Сообщения
- 8,107
- Благодарности
- 12,879
- Адрес
- Ростов
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2 TDI
Рычаг 100-120 т.км выходит, а потом и заменить его не жалко, а термоусадка капризна к температуре и ее надолго не хватает, самообман это.
Добавлено через 5 минут
Добавлено через 5 минут
Ты на резинку посмотри когда с рычага снимишь. Все видно станет.
Последнее редактирование:
ну если бабло жалко, то надо брать Ниву и ремонтировать ее термоусадками. А если купил тачку за 40-50 штук грина, то 200 баксов на рычаг - это ни о чем.
З.Ы. Не стоит покупать машины, нормальное обслуживание которых не можешь себе позволить. Я так считаю.
alex130379
Новичок
Вообщем смотрел я сайленблоки ! Надо менять весь стабилизатор в комплекте, потому что на стабилизаторе стоят кольца (расширение на стабилизаторе) с лева и права чтоб стаб не ездил в стороны. А через них по любому не напялишь сайленблок.!их только разрезать. и еще нюанс, сайленблоки в железной оправе! А самый большой геморрой, то что надо откручивать подушку двигателя вместе с балкой чтоб вытащить стабилизатор. Поэтому смело езжайте в СЦ!!!
alex130379
Новичок
Еще надо выяснить по поводу замены топливного фильтра в Тигуане(2,0 бензин 170 л с) Вроде как меняется вместе с насосом? Ценник около 7000р
Славон
Участник
Где такое написано,что рычаг 120000 выходит,тем более по нашим дорогам,люди через 10-15 тыс. задние сайленблоки меняют ,а изнашиваются не они,а рычаг,конечно термоусадка это может и не выход из положения ,дело лично каждого,но каждые 15-20тыс. вместе с фильтрами и маслом менять рычаги это перебор,вот если только есть железные рычаги,я правда не в курсе ,то есть смысл их поменять и забыть на долго.
Добавлено через 11 минут
Я могу себе позволить нормальное обслуживание,и даже еще одну такую машину,дело в том что если есть возможность сэкономить,почему бы не попробывать?
Последнее редактирование:
Мурена13
Гуру
- Регистрация
- 31 Июл 2011
- Сообщения
- 8,107
- Благодарности
- 12,879
- Адрес
- Ростов
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2 TDI
http://www.vvm-auto.ru/16-opyt-ekspluatatsii/volkswagen/170-volkswagen-tiguan-skolzkij-zverek Из опыта скажу, что в этой статье указаны вполне реальные сроки, брак здесь не учитывается.
Все зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и других индивидуальных факторов.
потому что кроилово рано или поздно ведет к попадалову. всегда. без исключений...
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,266
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
С какого - то момента (вроде октябрь 11 года) рычаги пошли стальные. Так, что поменять на стальные можно.
Добавлено через 6 минут
Сплошные сайлентблоки от ауди (есть на форуме информация по замене) намного плотнее садятся на рычаг, даже изношенный.
Последнее редактирование:
Славон
Участник
Интересно к какому поподалову хотелось бы знать,разве термоусадкой можно что то угробить?
Добавлено через 2 минуты
Вот на счет рычагов можно подумать,только не знаю пойдут они на дорестайл?
Добавлено через 18 минут
http://www.vvm-auto.ru/16-opyt-ekspluatatsii/volkswagen/170-volkswagen-tiguan-skolzkij-zverek Из опыта скажу, что в этой статье указаны вполне реальные сроки, брак здесь не учитывается.
Все зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и других индивидуальных факторов.
Для российских дорог эти показатели относительно подвески надо делить на 2 как минимум.
Последнее редактирование:
статья про российские дороги...
Славон
Участник
Российские дороги это понятие растежимое ,к примеру сравнивать московские дороги с дорогами любого другого города ЦФО,не говоря уже об остальной России -это небо и земля.
не скажи. с приходом тюменского гастарбайтера на место мэра в Москве дороги стали "капец полный". я в 2007-2009 годах много по стране поездил и тогда - да, в Москве было лучше. А сейчас уже совсем не факт...
Tralli--valli
Заинтересовавшийся
поменял все , передние выприсововал задние снял
Xenon111111
Участник
Подскажите пожалуйста, может было уже просто так много перечитал и что то не помню чтоб поподалось да если было то вроде не то.Вообщем у меня стук вроде как с правой передней стороны отдается в руль как будто рулевой вал еще долбится проявляется чаще на напреженной подвеске т.е. когда тормозишь и в это время налетаешь на яму даже не большую стук такой как будто сайлентблоки стучат но повторяюсь отдает ,реально отдает именно в руль это чувствуется на рулевом колесе.Бывает и просто если км. 20-30-40 едешь по не большим кочкам чуть больше стиральной доски или например по щебню вот самое оно начинается.особенно на щебне.