Стуки и шуршания в работе коробки DQ500

[Marconi]

Если уж совсем припёрло, есть ланч

Что значит "ланч"в нашем случае?

 

[Lawr]

У меня та же песня, хоть и МКП, громыхает, брякает трансмиссия. Ездил к дилеру, тот как обычно ничего криминального не услышал. Летом ещё ничего, смазка не даёт сильно громыхать, а по холоду первые километры оочень напрягает, пока масло не прогреется. Тоже склонен думать на 2х массовый маховик.

 

[Quark]

Что значит "ланч"в нашем случае?

Режим старта с места с двух педалей

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[Nik_NN]

Я не оправдываю машину, я просто понимаю, как она работает и не пытаюсь требовать больше, чем оно может. Тем более после того, как оно поехало, скорострельность у коробки и динамика автомобиля на высшем уровне.

И не знаю, как может 180-сильный не выезжать из 10 с, когда 1,4 (150) спокойно выполняет это упражнение, а в 10,5 с (по оф. данным) укладывается даже 1,4 (125). Конечно, коробки разные, но ВАГи обычно паспорт едут.

У меня уже 4-й ВАГ, и согласен, обычно увидеть паспортные характеристики на практике не составляло труда.
Но ЭТОТ автомобиль меня сильно расстроил. Он и разгоняется плохо (10,3 вместо 7,7); и на 3-й и 4-й передачах очень плохо с низов ускоряется (в городском цикле), не хочет лишний раз на пониженную перейти; и сильно заметно включенный кондиционер (еще хуже тянет).
И всё это - при одном водителе, без груза!! Пустая машина то есть.


Заметил, что пока холодная - она адекватна. И кстати маховик не шумит почти.
Но стоит прогреться - всё.... Овощ.... Такое ощущение, что всё-таки прошивка начинает регулировать процесс и загонять двигатель в режим Экономии и Экологии. Как раз при полном прогреве полностью работают лямбды и нейтрализатор. То есть когда они прогреты, компьютер более тонко регулирует все процессы экологии в том числе.


За городом - всё более-менее нормально. Сразу спокойно набирает 160-170, потом уже менее напористо, но до 200 разгоняется.

Но если на 120 обогнать кого-то, то коробка конечно при нажатии на газ переключится и на 5-ю, и на 4-ю, но вот такой вот мощной тяги (как хотелось бы) при этом не ощущается.
И всё это конечно же под аккомпонимент двухмассового маховика с центробежными маятниками!)))

Вот допустим Пассат на DQ200 в этой ситуации мог перекинуть с 7-й на 3-ю, и реально херашить, что было понятно: машина прёт!!!)))
А этот Тигуан - ну... как бы сказать.... Едет, да... Но НЕ ТО.

 

[Marconi]

Режим старта с места с двух педалей

Вы не могли бы мне пояснить подробнее, что это означает?

 

[abar]

Вы не могли бы мне пояснить подробнее, что это означает?

Вот почитайте:

https://www.drive2.ru/b/1630433/

 

[Marconi]

Вот почитайте:

https://www.drive2.ru/b/1630433/

Почитал. Понял, что если в DSG что-то намотается друг на друга, платить за ремонт буду я.

 

[abar]

Почитал. Понял, что если в DSG что-то намотается друг на друга, платить за ремонт буду я.

Да, также как и в любом другом случае. Тем более вы уже сами готовы признать себя виноватым, а не бороться за свои права. Хотя лаунч контроль это штатная функция и никоим образом не влияет на гарантию.

 

[Quark]

Количество стартов в логах прописывается, дилер может посмотреть и сослаться

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[Marconi]

вы уже сами готовы признать себя виноватым

А Кеннеди? Не я вальнул?

Вы что-то иное нашли в моем ответе. Скрытое, написанное молоком, но не мной.
Я из тех людей, которые не дают повода произойти тем случаям, после которых надо "бороться за свои права".

Поскольку КПП у меня механическая, но с роботизированным сцеплением, вот такие старты для нее экстремальны. Для меня это очевидно. Поэтому я от них откажусь, предоставив возможность "бороться за свои права" всем желающим. А сам буду ездить на своем Тигуане нежно и максимально-возможно без ремонтов. Это ведь моя машина, я за нее свои кровные платил. Не вижу причин для того, чтобы приближать ее кончину.

 

[Quark]

Согласен))

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[Black_Brilliant]

Три буквы у меня TUR. Пока тачка на гарантии буду думать, что привык)
Летом катаю по 6000-7000 по европе за раз, в надежде что там не сломается)
Печальная история. Поеду на ТО, попрошу обратить внимание, но раз это норма, то конечно они на это забьют болт.

 

[abar]

Количество стартов в логах прописывается, дилер может посмотреть и сослаться

Может быть у вас и в гарантийной книжке написано максимально возможное количество стартов? На что может сослаться дилер то?
Я не говорю о том, что так надо ездить постоянно, более того за 8 месяцев владения автомобилем не пользовался данной функцией ни разу, но все же.

 

[Quark]

Уважаемый, а я что то говорил про гарантийную книжку? Я просто констатировал истину. А дальше каждый сам решает, что ему делать с этой информацией.

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[abar]

Уважаемый, а я что то говорил про гарантийную книжку? Я просто констатировал истину. А дальше каждый сам решает, что ему делать с этой информацией.

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

Какую истину?

Вы говорите что дилер может сослаться на количество стартов. Для этого где-то должна быть информация о том, что их быть не должно или должно быть не более какого-то количества. Вот я и спрашиваю, где у вас указана такая информация?

 

[Quark]

Необязательно должна быть, но это не значит, что он не может на это сослаться. Насколько мне известно, такие случаи были по dsg

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[abar]

Необязательно должна быть, но это не значит, что он не может на это сослаться. Насколько мне известно, такие случаи были по dsg

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

С таким же успехом он может сослаться на то, что вы ездили на автомобиле и это привело к его поломке...

 

[Quark]

Ну это вряд ли))

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

 

[Marconi]

abar

Зачем вы отрицаете очевидное? Использование этой "методики" - это явное насилие над автомобилем. И если КПП даст дуба, профессионалы сразу же выведут на чистую воду непрофессионала, если последний захочет получить ремонт за счет заведения.
Разве не так?

 

[abar]

abar

Зачем вы отрицаете очевидное? Использование этой "методики" - это явное насилие над автомобилем. И если КПП даст дуба, профессионалы сразу же выведут на чистую воду непрофессионала, если последний захочет получить ремонт за счет заведения.
Разве не так?

Не так.
С каких пор использование штатных функций автомобиля (а лаунч контроль - штатная функция, заложенная производителем) ведет к отказу в гарантийном обслуживании каких-либо агрегатов?
Если следовать вашей логике, то не стоит двигатель раскручивать сильно (это же насилие над ним). Музыку кстати тоже громко включать не стоит, насилуете таким образом и ГУ и колонки...