Свист в печке.

[S05C]

А схема есть у кого как подлезть поменять??

Процесс несложный, снимай бордачёк, вентик будет перед тобой, отгибаешь на нем защелку и поворачиваешь против часовой и он утебя в руках. Снял провода и вытащил. Я мазал маслом со шприца с иголкой, шума и посвистываний нет.
Если задал такой вопрос

как подлезть поменять??

Значит справишься.

 

[nafania]

бардачек снимать не надо снимаеш с низу декоративную защиту, она на двух пластмасовых винтах крепится смотришь снизу и он перед тобой отгибашь пластмасовую защелку и весь вентилятор поворачиваешь и он выпадает вниз.

 

[andrusss]

Мне поменяли печку по гарантии! Вернее вентилятор!

 

[vov4iik]

Мне поменяли печку по гарантии! Вернее вентилятор!

Даак вентилятор можно отдельно поменять и сколько он стоит,а то тут писали что мол все взборе менять нужно

 

[andrusss]

Мне поменяли печку по гарантии! Вернее вентилятор!

Ну наверное все в сборе, мне показали бльшую коробку с новым вентилятором в каком то пластиковом боксе, я не вникал, по закупке у дилера за 10 тыр проходит!

 

[Vasilich]

Вот мля. Сегодня то же началось. Но пока именно НАЧАЛОСЬ. Заметил когда заглушил. т.е. двигатель (мотор) уже не слышно, а вентилятор печки еще крутиться по инерции. Опять неприятность. В "натуре" японцы не так достают. (Была Mazda 3 ВООБЩЕ проблем не знал. Кстати на днях заезжал посмотрел СХ-5. Теперь задумываюсь еще больше)

 

[kpetrov54]

Свист в печке

Аналогичная проблема началась на 3 зиму.
Вот прочитал для Гольфа как устраняли
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=6542

Как я понимаю, у нас делается аналогично все?

 

[924]

Как я понимаю, у нас делается аналогично все?

Все делается аналогично. Главное нащупать ту самую пластиковую защёлку, которую отгибаем вниз. Для того чтобы повернуть корпус вентилятора. Вообще придётся поёрзать на коленях.
Да, и полезно постелить что под вентилятор, может высыпаться много мусора.

 

[marchelo123]

Аналогичная проблема началась на 3 зиму.
Вот прочитал для Гольфа как устраняли
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=6542

Как я понимаю, у нас делается аналогично все?

у меня разбирали движек вентилятора в сервисе, смазали, не помогло. Точнее свиста стало меньше, но полностью не пропал. Сказали, что это зависит от степени износа.
Втулки там или подшиники меняются? Кто нить в курсе?

 

[petrb]

У меня тоже самое было недавно. В итоге заехал в Руслан на ленинском, попал на 4000- мне прочистили всю вентиляционную систему, вынули оттуда землю и свинтили все обратно. На следующее утро снова был свист. Я разъяренный поехал в Руслан, оставил им машину. Потом приехал(ибо надо было чтобы остыла, звук был на хододную), а свиста то и нет. И до сих пор каждое утро я с некоторой боязнью включаю тигуана. Но нет, не свистит, тьфу тьфу тьфу!

Добавлено через 32 секунды

Мне поменяли печку по гарантии! Вернее вентилятор!

А где поменяли? Какой дилер?

 

[titanik]

marchelo123, Нет там ни единого подшипника. Втулки скольжения. Конструктив официально не разборный. Мотор составляет единое целое с крыльчаткой. Колхозить самому можно.

 

[vlas]

Мотор составляет единое целое с крыльчаткой.

Крыльчатка с вала смается. Сам не пробовал, но неоднократно встречал в интернете отчёты о смене эл.двигателя... Там обычно греют феном ступицу и всё снимается.

 

[oleg509]

Там обычно греют феном ступицу и всё снимается.

и больше не оденется
втулки подходят от жигулевского мотора, бронзовые в виде шарика.
крыльчатку снимал так: в столешнице вырезал отверстие чтобы мотор проходил, а крыльчатка упиралась и выдавливаю ось (выбивать нельзя, а то колектор отрывается от обмоток) далее разбирается двигатель, меняются втулки и все в обр. последовательности.
но головняк и шансов сломать ....., смысл есть ремонтировать если цена моторчика большая, а так проще не оригинал купить и забыть

 

[vlas]

и больше не оденется

Не интригуй, поясни почему не оденется, если снялось?

 

[oleg509]

Не интригуй, поясни почему не оденется, если снялось?

пластик подплавится, оденится, но держатся не будет как нужно, он и так снимается легко, главное не бить, а то по инерции якорь отрывается от колектора из-за разности масс, но все нужно смотреть индивидуально

 

[vlas]

пластик подплавится, оденится, но держатся не будет как нужно, он и так снимается легко, главное не бить, а то по инерции якорь отрывается от колектора из-за разности масс, но все нужно смотреть индивидуально

Так там металлическая втулка в крыльчатке есть. И потом, греть и плавить надо различать....

 

[oleg509]

не встречал втулок металлических в крыльчатке до сих пор

 

[vlas]

Насчёт втулки не буду утверждать - сам не снимал ни разу.
Самый распространённый способ снятия (которые встречал в интернете):
-Зажимают в тиски обратную сторону вала (она выступает из втулки)
-Нагревают втулку крыльчатки градусов до 50
-поворачивая крыльчатку туда-сюда стягивают её с вала.
Крайне желательно пометить положение вала и крыльчатки, чтобы при сборке установить её в то же положение.

 

[oleg509]

как правило, вал сточен с одной стороны от проворачивания крыльчатки, и с обратной стороны вал вообще не виден или не выступает совсем, бывает крыльчатка с обоих сторон мотора А-8, бмв и пр.

 

[Рич]

на днях буду разбирать свой умерший (стерся под ноль якорь) движок, могу отфоткать процесс и внутренности

крыльчатку снял немного нагрев ее на валу и выбивал молотком через отвертку по валу, а товарищ держал крыльчатку