Это не инструкция, а издевательство над здравым смыслом!
А мне сломали защёлки на корпусе фильтра! Не хотите такой подарок от официалов?
Надо. Руководство по ремонту рекомендует использовать смазку без силикона. Хотя не знаю, почему так. Как я и писал, сам использую для пластика смазку для электрических контактов от Ликви Моли. Не по назначению, но и на вид, и по опыту это довольно травоядный прозрачный состав, который ни с чем не взаимодействует, зато облегчает сборку и последующую разборку деталей.
Сегодня впервые собственноручно произвел замену фильтрующего элемента на Тигуане.Вставить фильтрующий элемент 2 по центру в углубление в верхней части корпуса воздушного фильтра 1. Убедиться в точности установки.
Установить нижнюю часть воздушного фильтра 3 на верхнюю часть 1.
Осторожно зафиксировать защёлки-лапки одну за другой.
Закрутить винты 4 крестовой отвёрткой и затянуть их моментом 1,5 Н∙м.
Тут снова примечание от меня. Я понимаю, что корпус – деталь из пластика, а фильтр по контуру – из эластичного материала, т.е. детали не особо точные, но по факту во время каждой замены я не могу расположить фильтрующий элемент чётко и нормально. По контуру он идёт волнами, топорщится и заминается, а бумажные рёбра локально вспучиваются – так быть не должно. Нужно действовать как-то средне между утрамбовыванием окантовки в крышку и её свободным состоянием. Необходимо проследить, чтобы ответная часть корпуса равномерно и чётко прижалась к уплотнению по контуру после защёлкивания фиксаторов. Конструкция неудобная и не особо продуманная в целом, хоть и очень массовая. Возможно, стоит просто меньше париться на этот счёт.
действительно показался более удобной альтернативой, воспользовался, спасибо!
У меня примерно также выгибался. Выше писал, как удобнее вставлять. Вложить фильтр не в эту часть, которая у вас на фото, а в ответную. Показанной частью накрыть и осадить фильтр в посадочное место. Попробуйте, все получится, фильтр займет проектное положение, излишков не будет.
Такая разница не критична. MANN сделанный в Китае именно на столько и длиннее. Ставится при этом без особых проблем и с герметичностью всё в порядке.
В конце месяца буду менять масло ну и фильтр поставлю)Такая разница не критична. MANN сделанный в Китае именно на столько и длиннее. Ставится при этом без особых проблем и с герметичностью всё в порядке.
А судя по фото у Вас оригинал с высокой степенью вероятности.
Тоже так делаю, так надёжней. На фото канавку фильтра (обвёл синим) уложить на буртик другой половинки корпуса фильтра.
Видел как сосед по гаражу, для облегчения посадки корпуса на пальцы, прыснул на втулки чем-то вроде WD-40. Посадил-то легко, но вот интересно, втулки-то не пострадают?
Норма? Даже для самых пыльных стран Азии и Африки норма VW 30 т.км. или 2 года (что наступит раньше).
Вы фильтр после 30000 видели?
