Так холодно в новом Тигуане или нет? Хронология прогрева двигателей и салона.

[Алекс_72]

doxtur1968, 180 кобыл, 2018 м.г., стоило 2160 руб.

 

[doxtur1968]

А 150 и 1.4 возможна прошивка?

 

[skyrat]

doxtur1968,
1.4 не будет работать. Нет помпы. Прошивка не поможет.

 

[serso]

Разница действительно есть, и не малая.

Эх, на эти графики еще бы расход топлива....

 

[Lenussia]

Есть зимний режим. Заметно даже без снятия показаний через шнурок. Обороты ХХ выше при отрицательных температурах. При -25 вообще молотит на холостых 1100-1200 об/мин.

Почитав ветку, немного удивлён сильным разбросом температур устанавливаемых пользователями на климате. От 18 до 25. Казалось бы, температуру повыше ставят в холодных регионах, ан нет, такой закономерности нет. Понятно что все люди разные, но разброс всё равно большой. Вчера из деревни загрузил в багажник 90 кг мяса, чтобы ничего не испачкать, багажник застелил картонными коробками. Всегда 23° на климате устраивала, а вчера стало жарко. Полагаю что застелив багажник картоном и наложив мяса, перекрыл клапан сброса давления в салоне, потому и стало жарко. Поставил 21° и нормально доехал. Может тем кто ставит 18° или 26° стоит проверить клапан сброса давления?

))) Предположу, что у тех, кто ставит повыше - работает психологический фактор - "а вдруг климат не справится и начну мерзнуть?" Я раньше в морозы (минус 30-34) выставляла 25-26, знакомый сказал, что поставил 22 и вообще не трогает, климат хорошо держит градус. После этого оставляю на 23 (не отпустило до конца опасение ))) ) - и верно - норм. Надо тестить температуру под себя - нет смысла гонять до +26, если при +22+23 комфортно.

 

[skyrat]

Не 22 и не трогать это неудобно. Я могу ехать в куртке с 18 или в одном свитере с 23.

 

[nikonist]

Просто для статистики сегодняшний утренний запуск.
Оба домашних датчика показали -27,5:


Датчик в машине перед запуском показал -25,5:


Запуск, 10 мин на холостом ходу и затем неспешное движение по городу. Как выехал со двора температура на панели плавненько упала до -29 и так и держалась всю поездку:



Есть пара моментов когда температура ОЖ просаживается (с вероятностью 99% в эти моменты это тепло через блок термостатов отдается КПП), к сожалению в один из таких моментов (23-25 минута) запись лога благополучно зависла(( Правда быстро отвисла.
Так же в очередной раз хорошо видно что мозгам 2.0TSI абсолютно плевать что на улице неслабый мороз - уже буквально через 3 минуты холостые обороты всего 750 . Программа управления двигателем 1.4 ведёт себя в этом плане намного адекватнее.

PS Все нормальные морозы я находился в командировке и приехал только вчера, поэтому инструментально затестить как оно при температурах за -30 не получилось. Но у супруги авто вело себя нормально и всегда заводилось по первому требованию.
PPS Морда у автомобиля ничем не закрыта, двигатель сверху ничем не укрыт, климат был в режиме авто.

 

[serso]

Мои 5 копеек.
При -27 завелся и сразу включил вебасту. Через 5-6 минут стрелка уже сдвинулась, т.е. температура достигла 50 градусов.
Более точные замеры проводил уже в пути и они неутешительны: при -25 на улице, скорости 100-110, и одном человеке в салоне - климат в авто на 22,5 (4 деления вентилятора) остужал мотор до 85-86 градусов. Помогал либо режим рециркуляции, или ручное уменьшение скорости вентилятора до 3 делений - тогда двигатель набирал свои 89градусов. И это при полностью закрытой морде (открыта одна ячейка перед датчиком температуры и забор воздуха).
Как люди ездят не утепляясь - просто не понимаю.

 

[NickNK]

Машине 1.5 месяца. Двигатель 1.4 150 лс. Включаю печку на 21.5 градус. За бортом 3.5 плюс. Сначала дует тёплый воздух, но после 30-40 минут начинает дуть, из боковых дефлекторов, холодный воздух.

 

[NickNK]

Самое интересное, что когда за бортом минусовые температуры, все работает нормально.

 

[VWMac]

Сначала дует тёплый воздух, но после 30-40 минут начинает дуть, из боковых дефлекторов, холодный воздух.

Это нормально. Через 30-40 минут прогревается подкапотное пространство, что позволяет включиться кондиционеру для осушения воздуха в салоне. Воздух же не прям холодный, а чуть свежее дует.

 

[NickNK]

Не ледяной конечно, но прохладный. И почему, когда включён обдув лобового стекла и ног дует и из боговых дефлекторов?

 

[NickNK]

Странно, что печка фокусничает только когда температура на улице от плюс 1 до 8 градусов. При минусовых все нормально и при плюс 10 и больше, тоже все нормально

 

[VWMac]

И почему, когда включён обдув лобового стекла и ног дует и из боговых дефлекторов?

Чтобы боковые стекла не потели.

от плюс 1 до 8 градусов

Здесь не совсем с градусами связано. Температура лишь позволяет включиться кондиционеру, а команду на пуск кондиционера дает система по сигналу датчика влажности воздуха в салоне авто.
Всё с машиной в порядке. Катайтесь).

 

[NickNK]

Спасибо.

 

[nikonist]

Как люди ездят не утепляясь - просто не понимаю

Лично я по наивности всё ждал "нормальные" фабричные зимние экраны (на бывшую Шкоду они появились уже на 2-й год производства и их делали несколько фирм, на местном форуме даже устраивали коллективные закупки). Но на второй Тигуан судя по теме Зимнее закрытие решетки радиатора подобных решений нет и похоже уже не будет
Сделать вот так по уму как на обычном бампере на Оффроуде проблематичнее:


У вас конечно тоже красиво получилось:

Но для этого кроме смекалки нужен гараж с ямой либо подъемник. Да и в быстроте снятия/установки это решение проигрывает.
Поэтому на следующий год сделаю скорее всего по аналогии, ромбиками из теплоизоляции:

Но в любом случае тогда и верхнюю решетку нужно закрывать, да и автоодеяло сверху класть, а этого не рекомендуют вроде как из-за абразивной пыли которая из него летит.
В общем хз.

Но я согласен что комплексное утепление в мороз хорошо улучшит тепловой баланс движка. Вот сейчас например были с напарником в командировке, он только месяц назад купил Крузак 200 дизельный - машину оставил во дворе (супруга ездит). Когда пришли крепкие морозы он настроил автозапуск длительностью 20 мин по температуре двигателя -5 (уж не знаю почему именно столько). В результате авто стало заводиться каждые 40-50 мин, т.е. заводится, включает на догрев Вебасто и через 20 мин останавливается, и так каждые 40 мин)) В итоге он попросил друга и тот укрыл морду его машины и под капот автоодеяло положил. Картина разительно поменялась, теперь авто заводилось уже каждые 1,5 часа. В общем держать тепло подкапотное пространство стало явно лучше))
Я вот тоже пару раз когда обещали морозы под 40 настраивал запуск по температуре двигателя -26 (задача была чтобы авто 100% завелось без проблем, т.к. супруге машина с утра нужна, ничего не поделаешь).
Тут надо сказать что датчик температуры двигателя от сигналки примотан к какому-то резиновому патрубку системы охлаждения и привирает, особенно сильно при прогреве (при реальной температуре ОЖ около 90 может показать в районе 60), т.е. антифриз скорее всего не успевал остывать до -26, но датчик на патрубке остывал куда быстрее и упрямо давал команду на запуск двигателя.
Вот хронология запусков в одну из таких холодных ночей (читать снизу вверх):

Т.е. двигатель заводился каждые 1,5-2 часа! Я с утра увидел и прифигел чуть-чуть. Но оказалось что было -34 и аномально сильный ветер. Похоже всё тепло из под капота выдувало махом.
Вот в такие моменты и начинаешь немного жалеть что двигатель открыт всем ветрам))

Морда у автомобиля ничем не закрыта, двигатель сверху ничем не укрыт, климат был в режиме авто.

А эту фразу в сообщении выше я написал не чтоб как-то принизить тех у кого двигатель утеплен (типа и так всё прогреется), а просто чтобы люди знали что данный лог прогрева снят на обычном автомобиле без всяких "читов"

 

[skyrat]

Зачем автозапуск настраивать на автоматический запуск? Это же повышенный износ двигателя. Вариант залить нормальное масло и не убивать акб колхозными сингалками не подходит?
Хотя если финансы позволяют менять крузаки после гарантии на новые то вопросов нет.

 

[nikonist]

skyrat, холивар про сигналки с автозапуском и их нужность/не нужность, а так же темы про выбор масла находятся в других разделах.

 

[Алекс_72]

Только сегодня узнал, что АВТО режим климата имеет регулировку интенсивности (в ГУ): низкая, средняя и высокая. Ранее я писал, что при увеличении температуры на климате, обороты вентилятора не увеличивались и салон относительно долго прогревался, т.к. интенсивность работы климата стояла низкая. Сейчас поставил на высокую, сразу ощущается разница по времени прогрева.

 

[АОВ]

@Алекс_72,А у тебя случаем не рестайлинг второго. У старого при добавлении +\- температуры обороты не увеличиваются. Сам крути как хошь.