TDI 2.0 со 140 лс до ...

[Dupont]

Я в ЕТКе вижу, что раздаточные коробки с 10 по 13 года имеют одинаковый номер, но последние буквы разные: 10-11г. буква Р; 12г. буквы АС; 13г. буква Q.

Изменения по раздатке шли для всех двигателей. Если посмотреть в правую колонку, то можно увидеть коды JVZ, MKD и MYZ. Это соответственно бензин и дизель. Что касается буквы Q, то там какая-то неразбериха. В главном меню раздатка с буквой T начинается с "04 11 3 >>". 4 ноября 2013 Тигуан получил пятый халдекс, и замена наверняка связана с ним. Однако, если открыть деталь с буквой Q, то замена на T значится с 1 апреля 2014...

Внутри бублика есть демпферные пружины по аналогии диска сцепления с литым маховиком или внутри двухмассового маховика. Жесткость пружин для их правильной работы должна соответствовать максимальному моменту.
Проблема Aisin на VAG кроется именно в гидротрансформаторе точнее в его фрикционах и их блокировке. Дискомфорт от срабатывания блокировки гидротрансформатора на стоковом автомобиле отмечают более половины пользователей.

Давно хочу об этом написать. Дело в том что наш автомат изначально не разрабатывался под дизель. И вы абсолютно правы насчет пружин. Например ZF на 8hp использует двойные демпферы, и они серьезно поправляют ситуации с вибрациями при включении/отключении блокировки. Тем не менее, толчки и вибрации можно существенно уменьшить правильной настройкой автомата. Достаточно увеличить порог отключения блокировки. У меня была идея как это сделать, но для этого нужен код доступа на коробку. Фольцвагену же куда важнее расход топлива, нежели комфорт и долговечность коробки.

Нет обяснения, что такое спецкомплект AQ450. Можно догадаться что это адаптпция под 450 Nm, это железо софт, то и другое.

Главное отличие AQ450 это наличие полноценного радиатора акпп. В других версиях идет теплообменник.

В pdf-ке есть немного чисел про это и говориться о двух модификациях.

Отличная pdf-ка. Подтвержает то, что я написал выше про 500 нм.

 

[ukoyuko]

Отличная pdf-ка. Подтвержает то, что я написал выше про 500 нм.

Ну почему подтверждает!? Там же и про 360 нм тоже говориться.

 

[Dupont]

Ну почему подтверждает!? Там же и про 360 нм тоже говориться.

Страница 29. 360 это AQ250. И кстати, там идет переделка в 8 ступку. Вы где такую пдфку достали?

 

[ukoyuko]

Вы где такую пдфку достали?

Когда-то в инете взял, но где уже не помню.

Добавлено через 3 минуты

У меня была идея как это сделать, но для этого нужен код доступа на коробку.

Если еще есть желание, попробуйте по этому поводу с Петр (Ratkov) пообщаться. Может случиться симбиоз, а от него и нам какая польза будет.

 

[Dupont]

Когда-то в инете взял, но где уже не помню.

Как я понял, это коцептуальная презентация. То есть то, чего там написано может и не быть. Но вероятно, это один из варинтов трансмиссии на будущий Тигуан, наряду с DQ511 (dsg-10). Обратите внимание, что презентация для Северной Америки. ДСГ там не любят.

 

[ZZZ]

Главное отличие AQ450 это наличие полноценного радиатора акпп. В других версиях идет теплообменник.

Я вот тоже в непонятках на сколько правильно я поступил: после отруба ЕГР, греется ощутимо медленнее, закрыл на трэк&филд решетку снизу, а радиатор коробки то именнно там под бампером. В дизеле где каждая калория на счету разбазаривается тепло на ветер. если стоял бы теплообменник то он "все несет в дом".

OK будем считать спецкомплект это маслянный радиатор АКПП который не позволяет ей перегреватся переваривая момент TDI.

 

[Dupont]

если стоял бы теплообменник то он "все несет в дом".

Если б вы знали, какой это геморрой. Многие мечтают о нормальном радиаторе.

OK будем считать спецкомплект это маслянный радиатор АКПП который не позволяет ей перегреватся переваривая момент TDI.

Вероятно и диски стоят покрепче.

 

[ukoyuko]

Я вот тоже в непонятках на сколько правильно я поступил: после отруба ЕГР, греется ощутимо медленнее,

Я в связи с этим сейчас приспособился на S ездить (короткие поездки в основном). Ухо режут повышенные обороты, но прогревается значительно быстрее и аккумулятору получше стало, меньше за ночь просадка напряжения.
Есть у кого точная информация, гоняется ли масло в АКПП при положении селектора N?

 

[melkon2002]

Ну собственно сегодня закончили с прошивкой ... Тюнинг готов как бэ ...

 

[-xxx-]

Ну собственно сегодня закончили с прошивкой ... Тюнинг готов как бэ ...

Что на выходе? Хотя-бы вагкомом до сотни?