температура двс после чипа

[а- волков]

Интересует температура двигателя после программного отключения ерг. Летом ездил все было нормально с наступлением холодов температура двс приезде под нагрузкой все нормально сбрасываешь газ начинает значительно понижаться. Не могу понять неисправен термостат или это связано с чипом. двигатель cbab.

 

[Phin]

Интересует температура двигателя после программного отключения ерг. Летом ездил все было нормально с наступлением холодов температура двс приезде под нагрузкой все нормально сбрасываешь газ начинает значительно понижаться. Не могу понять неисправен термостат или это связано с чипом. двигатель cbab.

Егр догревал ваш двигатель, теперь его нет...

 

[а- волков]

У вас чипован.

 

[walerka]

Если ЕГР не заглушен на выходе из коллектора - он все равно будет греть антифриз ... Хотя это вряд ли влияет на прогрев мотора...

 

[ZZZ]

Интересует температура двигателя после программного отключения ерг.

Холоднее в мороз за ислючениием комплектаций с догревателем. Чуть-чуть лучше после удаления контура самовара.

Добавлено через 1 час 1 минуту

Если ЕГР не заглушен на выходе из коллектора - он все равно будет греть антифриз ... Хотя это вряд ли влияет на прогрев мотора...

please translate on Russian clear

 

[Troll]

Интересует температура двигателя после программного отключения ерг. Летом ездил все было нормально с наступлением холодов температура двс приезде под нагрузкой все нормально сбрасываешь газ начинает значительно понижаться. Не могу понять неисправен термостат или это связано с чипом. двигатель cbab.

Смотри термостат. У меня был стабильный недогрев, т.к. он открывался на 76(вроде) градусах. После замены на Behr греется нормально до 87, и потом поддерживает температуру 87-96 градусов. Я это смотрел на климатронике(с синими окошками, канал 19-2). Если климатроник новый, то посмотри через Васю в измеряемых величинах. У меня при температуре на улице до -8 при движении температура ниже 87 не падает, а если постоять на холостых то начинает потихоньку снижаться из-за печки(за 10 минут до 82 падала)

 

[walerka]

please translate on Russian clear

На СВАВ клапан отсекающий ОГ стоит прямо перед впускным коллектором. Т.е. если на выпускном коллекторе не стоит заглушка - выхлопные газы будут "долетать" до конца трубопровода. Т.е. через радиатор они проходить будут.
А двигатель не будут греть т.к. охлаждайка циркулирует через радиатор. Т.е. к нагреву двигателя не имеет никакого отношения.

 

[walerka]

 

[Revenger]

Та же проблема с недогревом после чипа.

Егр удален полностью с вихревыми, самовар отключен от ОЖ.
При обычной поездке "на работу" по городу (20 минут), без webasto нереально нагреться до 90 гр. Набирает максимум 75. И это при закрытых решетках (верхняя и нижняя) радиатора. Температура за бортом -5 ... +1.

Холодно блин в салоне , достало уже. С ЕГР реально быстрее прогревался.

Подскажите как правильно проверить термостат?
При какой температуре он должен открываться??

 

[ZZZ]

Подскажите как правильно проверить термостат?

Если датчик из контура охладителя переставлен в выходной патрубок радиатора то по шнурку должна быть разница в показаниях датчиков температуры с характерным порогом при открытии термостата.
Если температура на выходе из радиатора растет плавно то вероятно термостат подустал и не закрывается плотно
Трубки от Вебасто обычно не имеют теплоизоляции и реально удлинняют малый контур. Если Вебасто не включать в машине холоднее по сравнениию с вообще без неё.

При какой температуре он должен открываться??

как минимум 87 думаю замена на 95 зимой ситуацию со временем прогрева не улучшит а летом может стать хуже из-за рассогласования с параметрами заложенными в блок управленя.

 

[Revenger]

Спасибо!
Вот только проверил посредством Васи Диагноста.
MWB 001 и MWB 007 показывают температуру датчика на выходе из ГБЦ G62.
MWB 117 показывает температуру на выходе из радиатора, это датчик G83, он у меня удален из контура ЕГР и переставлен на выход из радиатора в тройник.

Так вот, о показаниях:
Из ГБЦ 75,6 - Из радиатора 73 гр. Причем одинакового быстро растут показания. Вывод - термостат не работает.

Рядом есть еще один CBAB (в шатае вся система ЕГР) без вебасто. Проверил и его. Из ГБЦ 66.6 - Из радиатора 37,8. Ну, с учетом того, что самовар ЕГР дополнительно прогревает ОЖ, то скажем что термостат еще живой.

А теперь о том что поставить взамен . . .
Оригинал? Бехр Хелла? Феби? Стоят около 1 к. руб

 

[Troll]

Бехр Хелла?

я его поставил, очень доволен.

 

[Revenger]

я его поставил, очень доволен.

А есть подводные камни при замене?

Пока такая картина: Сливаем ОЖ с выхода радиатора. Впускной с дросселем скину, уже несколько раз делал - а дальше там вроде как можно уже подлезть.

Upd: посмотрел по схеме, а там 2 термостата у нас??

Я заказал тот, что под номером 13.
Тот, что под номером 31 - тоже термостат??? или это тот же термос, только в сборе с корпусом ??

 

[ZZZ]

я его поставил, очень доволен.

Скока градусов 87 или 95 ?

 

[Troll]

Скока градусов 87 или 95 ?

87. 95- это вроде у бензинок

Добавлено через 2 минуты
Revenger, я не сам менял, не захотел возиться. По эльзе там всё просто, но я заглянул, и понял, что без съёма генератора у меня это вряд ли получится.

 

[Revenger]

Кстати не у всех надо генератор снимать. Разобрался с номерами 13 и 31 на схеме, что выше писал.
У CBAB:
До 02.08.2009 идет простой термостат-вставка 03G 121 113
После 03.08.2009 идет уже 4-ходовой 2-позиционный клапан с термостатом 03L 121 111 AC.

У CLJA:
Сразу идет 4-ходовой 2-позиционный клапан с термостатом, но с номером 03L 121 111 AE.

Вот что говорит Эльза по поводу термостата-вставки 03G 121 113:

 

[Troll]

Revenger, а внизу, под термостатом видишь 4 отверстия? Так это вроде точки крепления генератора или компрессора кондиционера, и без съёма очень неудобно к термостату подлезать. В общем я на это посмотрел(вживую, а не на картинке), и понял, что сам не хочу(не смогу) этого делать.

 

[Revenger]

Снял вчера термостат . . .
Потребовалось разобрать впускной коллектор с корпусом ЕГР и дросселем, снять подающий воздух патрубок, чтобы добраться к нижнему болту термостата.



И в принципе все.
Работа вдвоем заняла примерно 1,5 часа "не спеша".

Вот он, виновник торжества


Видно, что уплотнительная резинка размягчилась, слетела с оправки и ее закусило.


Как следствие - вот такие отверстия и пропуск ОЖ в радиатор.


Кстати вот так выглядит впускной после 12 к пробега при заглушенном ЕГР

 

[Revenger]

Продолжение . . .






Нагара нет, но "Сопливит" маслом из корпуса ЕГР и дросселя со всех щелей

Вопрос: Есть идеи как устранить? Или забить на это дело?

 

[ZZZ]

Видно, что уплотнительная резинка размягчилась, слетела с оправки и ее закусило

Получается антифриз уплотнитель термостата так расслабил ? КАкой был G13 ?