Тех. Осмотр

[Olegka]

Муфта иногда слышно как включается при трогании!!! Так что никаких 50х50 нет!!!

 

[Алекс7]

а я не слышу ничего. Если остановиться, выжимая сцепление и снова тронуться (когда в пробке), не выключая передачу, то никаких звуков я не слышу вообще при трогании.

 

[Vist]

разве что компресор

 

[Olegka]

Ну его то вобще отчётливо слышно!!!

 

[Vist]

А как ты просекаеш что втыкается муфта

 

[Olegka]

Пробовал на песке трогаться с места. Сначала плавное трогание, затем резкий газ. Человек с боку смотрит. И сам смотрел. И звук даже не ввиде щелчка, а как будто двигатель электрический нагрузили.

 

[Алекс7]

Пробовал на песке трогаться с места. Сначала плавное трогание, затем резкий газ.

Вот тут подробнее плиз. Плавное трогание - поехал - резкий газ? Или плавно отпускаю сцепу и потом газ резко?

 

[Symas]

я тоже чувствую изменения....но мне кажется они связаны не с подключением заднего привода, а с началом работы есп. начинает она колеса подтормаживать буксующиие

 

[Vist]

НУ тогда и я это заметил!Простой совет:НА светофоре реско втопите,но при этом сцепу отпускаете сразу и вы почуствуете глубокий провал а потом рескую тягу,как я понел эта муфта реско момент перекидывает чтоб пробуксовки небыло!

 

[Olegka]

Правильно Vist говорит!!! идёт переброс момента!!! Что соответствует оптимальному поведению авто на любых видах поверхности!!! А разницы в том что плавно тронуться - поехать - газ в пол и резко тронуться практически нет!!! Разница в начальных данных - то есть скорости начала переброса момента!!!

 

[Алекс7]

НУ тогда и я это заметил!Простой совет:НА светофоре реско втопите,но при этом сцепу отпускаете сразу и вы почуствуете глубокий провал а потом рескую тягу,как я понел эта муфта реско момент перекидывает чтоб пробуксовки небыло!

Эта ситуация как раз описание работы ESP для предотвращения пробуксовки )) Попробуйте на другом авто с антипробуксовкой, друг просил посмотреть на его Мазде3 со стороны (боялся, что отрубилась система). Газ, отпускаем сцепление, небольшое прокручивание колес и провал тяги сразу... А потом ускорение.
PS: Муфта вообще-то не отключает привод на передние колеса, потому у вас бы успели прокрутится передние колеса по идее. Муфта переключает, сколько момента отбирать на заднюю ось только...

 

[Olegka]

"Муфта вообще-то не отключает привод на передние колеса" про отключение речи и не шло!!! Только про переброс момента!!!

 

[Алекс7]

Так переброс момента не приводит к просадке мощности или еще чему ощутимому. Двигать массу авто одну и ту же надо. Вы же не ощущаете обратного скачка, когда муфта обратно переключается в режим 90х10...
Плюс ее переключение занимает доли секунды, а задержка от втапливания газа обусловлена двумя вещами
1) педаль газа электронная. вы на нейтралке попробуйте нажать резко и остановить ногу - движок начнет раскручиваться только после остановки вашей ноги. А если резко отпустить педаль газа, то и почти не раскрутится двигатель. У меня лично ощущение, что педаль реагирует на "ускорение" нажатия...
2) у 1.4 движка не очень большая мощность в низах, при отпускании сцепления обороты сразу падают... Я до сих пор иногда глохну, когда несильно нажимаю на газ, а педаль сцепления отпускаю чуть резче...

 

[Olegka]

А что, у тигуана две муфты??? Я ещё понимаю подключить задний привод (перебросить часть момента)!!! А как же с передним??? что он тоже через муфту??? Там же жёсткая связь коробки и переднего привода!!! Получается максимум можно 50 процентов на заднюю ось перекинуть (теоретически)?

Добавлено через 2 минуты
приводит!!! Муфта же не жёсткая, а магнитная!!! Кинематическую схему механизма рассмотрите и всё понятно будет!!!