Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[skyrat]

У меня ремни срабатывают когда хочешь быстро проскочить рельсы. Интересно все это было в первый год, сейчас парктроники и пищалка успокоились. Может адаптировались или кто подкрутил?

 

[Илья78]

Срабатывает даже если не дубасить, лампа мигает практически всегда после нажатия на педаль газа, когда проехал лежачего. А пиропатроны не срабатывают, не говорите ерунды.

Ни когда не видел срабатывания ESP. Это же стабилизация? С чего бы ей срабатывать если скорость вращения колёс одинаковая. Допускаю только при пересечении по диагонали с вывернутыми колёсами. А пиропатроны стреляли, не у меня. В начале 18го года отдельные граждане писали, что то типа «при проезде неровностей или трамвайных путей, стрельнули пиропатроны».

 

[Илья78]

У меня ремни срабатывают когда хочешь быстро проскочить рельсы.

Не только рельсы, попробуйте просто более чем энергично стартонуть и почувствуете, что ремни вас прижали.

 

[Илья78]

не говорите ерунды.

)))))))детский сад)))))

 

[SauberF1]

Лампочка моргает при любом вмешательстве электроники в управление тягой или торможением, насколько я понимаю. После проезда лежаков мигает аср, то бишь антибукс.

 

[GREENPEACE]

Мне интересно отключается ли круиз-контроль при кратковременных срабатываниях ASR, ESC, XDS, EDS на всех Т2 или мой дебил?

 

[-CoVeX-]

Мне интересно отключается ли круиз-контроль при кратковременных срабатываниях ASR, ESC, XDS, EDS на всех Т2 или мой дебил?

Да вроде не замечал такого, но могу ошибаться что не ловил такое комбо...

 

[-xxx-]

Мне интересно отключается ли круиз-контроль при кратковременных срабатываниях ASR, ESC, XDS, EDS на всех Т2 или мой дебил?

Отключается. Ехал в дождь на круизе, машину немного мотнуло с сработкой есп и круиз сразу вырубился

 

[Alekhandro]

-xxx-, правильно. Все в соответствии с инструкцией.

 

[GREENPEACE]

Отключается. Ехал в дождь на круизе, машину немного мотнуло с сработкой есп и круиз сразу вырубился

Хреново, в таких случаях наоборот надо тягу поддерживать, особенно на переднем приводе. На прошлых поколениях такого не было. На Йети 200000 км на круизе намотал, ничего такого не было.

 

[-xxx-]

Хреново, в таких случаях наоборот надо тягу поддерживать, особенно на переднем приводе. На прошлых поколениях такого не было. На Йети 200000 км на круизе намотал, ничего такого не было.

Ну это врятли. На моем тигуане 09гв пассивный круиз отключался всегда при сработке есп. Так что чето гонишь похоже

 

[Sash153]

Тут всё расписано.
Кодирование автомобилей VAG - Активация ACC и pACC (SWAP)

 

[asspirine]

Тут всё расписано.
Кодирование автомобилей VAG - Активация ACC и pACC (SWAP)

попробуйте для начала) судя по описанию есть пробелы в схеме и не совсем актуальные прошивки

 

[Торбьёрн]

попробуйте для начала) судя по описанию есть пробелы в схеме и не совсем актуальные прошивки

Прошивки обновил. Но сейчас самый главный затык - в параметрии. Для 2Q0 радаров представленная параметрия не работает в России

 

[Vasek2008]

Доброго времени суток. В соседней теме не получил ответа, попробую здесь...
Вопрос к реальным пользователям pACC:
Он работает (скидывает и набирает скорость от знаков и "рельефа") всегда?, или только при включенном ведении по маршруту?
Задумался о активации. Желательный сценарий:
Имеем "каждодневный" маршрут по 40-50 км в одну сторону. По маршруту есть повороты, перекрестки, сужения, расширения, односторонние и двусторонние дороги. Поскольку маршрут известен, то ведение естественно НЕ используем, включаем pACC, например, на 110 в начале пути и едем с учетом препятствий впереди (попутные машины). От pACC нам нужен сброс скорости перед поворотами и обратный набор "на прямых". "Учет знаков ограничения скорости" отключаем в настройках за его полной ненадобностью в РФ.
Должен ли так работать если не включать ведение по навигации?

P.S. ГУ с навигацией, активированы распознавание знаков, TJA если это имеет значение.

 

[sen78]

Доброго времени суток. В соседней теме не получил ответа, попробую здесь...
Вопрос к реальным пользователям pACC:
Он работает (скидывает и набирает скорость от знаков и "рельефа") всегда?, или только при включенном ведении по маршруту?
Задумался о активации. Желательный сценарий:
Имеем "каждодневный" маршрут по 40-50 км в одну сторону. По маршруту есть повороты, перекрестки, сужения, расширения, односторонние и двусторонние дороги. Поскольку маршрут известен, то ведение естественно НЕ используем, включаем pACC, например, на 110 в начале пути и едем с учетом препятствий впереди (попутные машины). От pACC нам нужен сброс скорости перед поворотами и обратный набор "на прямых". "Учет знаков ограничения скорости" отключаем в настройках за его полной ненадобностью в РФ.
Должен ли так работать если не включать ведение по навигации?

P.S. ГУ с навигацией, активированы распознавание знаков, TJA если это имеет значение.

pAcc работает и без активно маршрута, но с ним лучше тк знает ваши намерения если нужно активировать готов помочь

 

[kalamaiht]

Имеем "каждодневный" маршрут по 40-50 км в одну сторону. По маршруту есть повороты, перекрестки, сужения, расширения, односторонние и двусторонние дороги. Поскольку маршрут известен, то ведение естественно НЕ используем, включаем pACC, например, на 110 в начале пути и едем с учетом препятствий впереди (попутные машины). От pACC нам нужен сброс скорости перед поворотами и обратный набор "на прямых". "Учет знаков ограничения скорости" отключаем в настройках за его полной ненадобностью в РФ.
Должен ли так работать если не включать ведение по навигации?

Работает независимо от навигации. Если выставить 110, то будет держать 110 +-1 км (реальная скорость по GPS и камерам с индикацией скорости около 103-107 км ) В зависимости от рельефа может иногда разогнаться до 111 или замедлиться до 109. На повороты, светофоры, перекрестки не реагирует. Тут самому надо притормаживать, а затем возобновлять работу АСС.
Если впереди едет кто-то медленнее, то будешь ехать за ним повторяя его торможения и ускорения. Если впереди водила адекватный и едет с нужной тебе скоростью, то можно проехать за ним весь маршрут вообще не прикасаясь к педалям.

 

[pt154]

kalamaiht, В чём же тогда отличие от обычного ACC? Вроде pACC должен учитывать те же перекрёстки и замедляться перед ними, с соответствующей надписью на приборке?

 

[macabre07]

pt154, а если вам на перекрёстке прямо, тоже будет тормозить?

 

[Vasia01]

Доброго времени суток. В соседней теме не получил ответа, попробую здесь...
Вопрос к реальным пользователям pACC:
Он работает (скидывает и набирает скорость от знаков и "рельефа") всегда?, или только при включенном ведении по маршруту?
Задумался о активации. Желательный сценарий:
Имеем "каждодневный" маршрут по 40-50 км в одну сторону. По маршруту есть повороты, перекрестки, сужения, расширения, односторонние и двусторонние дороги. Поскольку маршрут известен, то ведение естественно НЕ используем, включаем pACC, например, на 110 в начале пути и едем с учетом препятствий впереди (попутные машины). От pACC нам нужен сброс скорости перед поворотами и обратный набор "на прямых". "Учет знаков ограничения скорости" отключаем в настройках за его полной ненадобностью в РФ.
Должен ли так работать если не включать ведение по навигации?

P.S. ГУ с навигацией, активированы распознавание знаков, TJA если это имеет значение.

Если 40км ехать по "прямой", никуда не сворачивая с дороги, то pACC именно так и едет снижая скорость перед крутыми поворотами на дороге, кольцами, и опять увеличивает на прямом участе дороги. Если нужно свернуть с дороги, то при включеной навигации перед нужным поворотом машина притормозит до такой скорости, что можно без прикосновения педали тормоза повернуть с трассы. Насколько корректно это работает в России - сказать не могу. В ЕС все работает отлично. На pACC еду в 90% случаев даже по городу, т.к удержание ACC в пробке 60сек вполне хватает. На трассе в 99% использую pACC. Даже по знакомым маршрутам включаю навигация и кайфую. Для полной радости нехватает лишь распознавания светофоров. Может кто знает как активировать? В carscanner ненашел такой функции