Tiguan 2013 модельного года - что нового?

[Леший]

Я так шкоду свою брал, заказал в апреле, получил в сентябре. Реальный дебилизм. Будем надеяться VAG быстрее машину отдаст.
По поводу обкатки- самая хорошая обкатка это куда-нибудь по трассе махнуть, именно по трассе чтобы минимум пробок, км так 300-400 пробега, не больше 90 км/ч. Вот это можно сказать идеальная обкатка. В городе все равно с нашими пробками дерганными лучше не получиться.

+1 ((
а по обкатке - уменя вообще без вариантов, сразу +~1000 (постановка на учёт и обратно):ai:

 

[grfgrf]

Итак, машина пришла к дилеру. Дата производства 05.06.2012. По расшифровке VIN - 2012 модельный год. Изменений в комплектации пока никаких. Цена у дилера не изменилась и оговоренную скидку дилер оставил.

 

[Рыбак П]

Цена у дилера не изменилась и оговоренную скидку дилер оставил.

То что цена не изменилась-радует, а на какую скидку ОД расшедрился?

 

[grfgrf]

То что цена не изменилась-радует, а на какую скидку ОД расшедрился?

Когда ОД сообщил цену на найденный автомобиль, я её сверил с конфигуратором и обнаружил, что она несколько выше, чем должна быть для такой конфигурации. На мой вопрос менеджер, подумав сказал, что в комплектацию добавлены коврики в салон, багажник и сетка для крепления груза. Я попросил 3% скидки. Менеджер посовещался с руководством и предложил или 2% от цены по конфигуратору или 3% от их цены с учетом ковриков и сетки. Я согласился на второй вариант. Если пересчитывать его в реальные деньги, то получалась цена от конфигуратора со скдкой 2%, плюс коврики в салон, багажник и сетка за 1700 рублей. А все коврики и сетку за 1700 рублей точно не купить.

 

[Fozzy]

+1 ((
а по обкатке - уменя вообще без вариантов, сразу +~1000 (постановка на учёт и обратно):ai:

Зачем? Едешь в любое МРЭО, там тебе делают "акт осмотра", и ты с этим актом и всеми документами садишься на паровоз\самолет и едешь. Приходишь к себе в МРЭО, говоришь "вот все" и ждешь номеров. Получаешь номера приезжаешь обратно и прикручиваешь с чистой совестью.

 

[Леший]

Зачем? Едешь в любое МРЭО, там тебе делают "акт осмотра", и ты с этим актом и всеми документами садишься на паровоз\самолет и едешь. Приходишь к себе в МРЭО, говоришь "вот все" и ждешь номеров. Получаешь номера приезжаешь обратно и прикручиваешь с чистой совестью.

А как же быть с формулировкой - "Транспортное средство, может быть поставлено на учет только по месту постоянной регистрации его владельца или по месту временной регистрации."?
К сожалению в моём случае это совсем не Москва.
Или я не в курсе каких-то изм.?

 

[Slid]

Транспортное средство, может быть поставлено на учет только по месту постоянной регистрации его владельца или по месту временной регистрации

Ключевое слово - поставлено. Это никто и не оспаривает, т.к. фактически на учет оно и будет ставиться по месту регистрации, а осмотр проведется в другом месте.

 

[Леший]

Ключевое слово - поставлено. Это никто и не оспаривает, т.к. фактически на учет оно и будет ставиться по месту регистрации, а осмотр проведется в другом месте.

Ок! Спасибо за информацию! Может именно так и поступлю!

 

[Sander]

Когда ОД сообщил цену на найденный автомобиль, я её сверил с конфигуратором и обнаружил, что она несколько выше, чем должна быть для такой конфигурации. На мой вопрос менеджер, подумав сказал, что в комплектацию добавлены коврики в салон, багажник и сетка для крепления груза. Я попросил 3% скидки. Менеджер посовещался с руководством и предложил или 2% от цены по конфигуратору или 3% от их цены с учетом ковриков и сетки. Я согласился на второй вариант. Если пересчитывать его в реальные деньги, то получалась цена от конфигуратора со скдкой 2%, плюс коврики в салон, багажник и сетка за 1700 рублей. А все коврики и сетку за 1700 рублей точно не купить.

Атлант-М?
Мне они точно такие же допы пытались впарить. Разница с конфигуратором была 15т.р. Послал их куда подальше с такими ценами. После совещания менеджера с руководством (возможно и не совещавшись) цена была приведена к стоимости по конфигуратору и уже исходя из нее делалась скидка (в моем случае корпоративная).

 

[grfgrf]

Атлант-М?
Мне они точно такие же допы пытались впарить. Разница с конфигуратором была 15т.р. Послал их куда подальше с такими ценами. После совещания менеджера с руководством (возможно и не совещавшись) цена была приведена к стоимости по конфигуратору и уже исходя из нее делалась скидка (в моем случае корпоративная).

Ага, Атлант. Они на все машины походу эти допы вешают. Но мне у них попался деффицитный трэк, и цена со скидкой 3% даже с их допами вполне устроила, поэтому дальше торговаться не стал, очень не хотелось что бы машинка ушла.

 

[dkx]

Зачем? Едешь в любое МРЭО, там тебе делают "акт осмотра", и ты с этим актом и всеми документами садишься на паровоз\самолет и едешь. Приходишь к себе в МРЭО, говоришь "вот все" и ждешь номеров. Получаешь номера приезжаешь обратно и прикручиваешь с чистой совестью.

А нафига такие сложности?
На авто сел, доехал и получил номера, заодно и обкатал.

 

[Fozzy]

А нафига такие сложности?
На авто сел, доехал и получил номера, заодно и обкатал.

Не у всех есть желание\возможности\время на такое.

 

[dkx]

Не у всех есть желание\возможности\время на такое.

НА поездатом ни разу не проще.
Автор пишет

а по обкатке - уменя вообще без вариантов, сразу +~1000 (постановка на учёт и обратно)

То есть ехать надо ~ 500 км в одну сторону.
Что для этого надо сделать:
На ПОЕЗДЕ:
День первый: утро - съездил в МСК МРЭО осмотрелся, получил документы.
обед/вечер - сел на поезд, чере 5-6 часом прибыл ночью на место.
День второй: утро поехал с пакетом до местного МРЭО и если все ок - получил номера.
вечером/в ночь сел на поезд в МСК
День третий: утром при ехал в МСК на поезде.
ИТОГО: потрачено 2 рабочих дня + бессонная ночь по пути в МСК

На АВТО: вечером/в ночь/рано утром выезд из МСК (на 500 км расчетное время 6-7 часов максимум), к началу работы местного МРЭО быть там, в течении дня осмотр, получение номеров и прочее, после обеда/к вечеру обратно. До полуночи ты в МСК.
ИТОГО: На все про все менее суток и потеря одного рабочего дня + ложишся баиньки уже дома и с утра модет быть нормалльный рабочий день.
+ отсутствие потенциального "головняка" на тему того что в местном МРЭО может что-то не понравится в документах из МСК.

По затратам. Многое зависит от предпочтений в классе вагона, на поезде может быть как дешевле, так и дороже на "круг" чем на авто.


По поводу Расписания РЖД.
Временные датраты и графиг движения прикинут исходя из того каков конечный пункт маршрута нам неизвестно, но для 95 % расписания "регулярных" (не сезонных) поездов расписание построено так, что они отправляются из МСК в интервале 15:00-24:00 (соттветственно на 500 км прибытие на место 22:00-05:00), а обратные идут с прибытием в МСК 5:00-11:00 (соответственно посадка на них будет ночью) + время движения короткое, пока сядешь/разложишся/улянешь - час час пройдет. преде прибытием "жаворонки" начнут шастать часа за два до прибытия, итого на сон 3-4 часа в лучшем случае. Ди и после поезда одежда специфично обычно пахнет. В общем, на работу идтить тяыжко межет быть посдлле этого.

 

[Леший]

НА поездатом ни разу не проще.
Автор пишет

То есть ехать надо ~ 500 км в одну сторону.
Что для этого надо сделать:
На ПОЕЗДЕ:
День первый: утро - съездил в МСК МРЭО осмотрелся, получил документы.
обед/вечер - сел на поезд, чере 5-6 часом прибыл ночью на место.
День второй: утро поехал с пакетом до местного МРЭО и если все ок - получил номера.
вечером/в ночь сел на поезд в МСК
День третий: утром при ехал в МСК на поезде.
ИТОГО: потрачено 2 рабочих дня + бессонная ночь по пути в МСК

На АВТО: вечером/в ночь/рано утром выезд из МСК (на 500 км расчетное время 6-7 часов максимум), к началу работы местного МРЭО быть там, в течении дня осмотр, получение номеров и прочее, после обеда/к вечеру обратно. До полуночи ты в МСК.
ИТОГО: На все про все менее суток и потеря одного рабочего дня + ложишся баиньки уже дома и с утра модет быть нормалльный рабочий день.
+ отсутствие потенциального "головняка" на тему того что в местном МРЭО может что-то не понравится в документах из МСК.

По затратам. Многое зависит от предпочтений в классе вагона, на поезде может быть как дешевле, так и дороже на "круг" чем на авто.


По поводу Расписания РЖД.
Временные датраты и графиг движения прикинут исходя из того каков конечный пункт маршрута нам неизвестно, но для 95 % расписания "регулярных" (не сезонных) поездов расписание построено так, что они отправляются из МСК в интервале 15:00-24:00 (соттветственно на 500 км прибытие на место 22:00-05:00), а обратные идут с прибытием в МСК 5:00-11:00 (соответственно посадка на них будет ночью) + время движения короткое, пока сядешь/разложишся/улянешь - час час пройдет. преде прибытием "жаворонки" начнут шастать часа за два до прибытия, итого на сон 3-4 часа в лучшем случае. Ди и после поезда одежда специфично обычно пахнет. В общем, на работу идтить тяыжко межет быть посдлле этого.

Чегой-то мы, друзья, тему похоже мусорим..)) Впору отдельную создавать! может так и сделать? А в завершении здесь скажу, что поеду на авто. Мне в Нижний не проблема будет доехать.) Но если дело будет к зиме, то пожалуй подумаю..

 

[SASHKEE]

кто-нибудь пытался узнавать у официальных представителей фольксвагена когда же все таки заработает конфигуратор? Я вообще не понимаю что за проблема такая, которая растянулась на уже почти месяц... по идее к таким переходам готовяться заранее, да и не сложно добавить пару опций (если они будут) в описание моделей. В чем же тогда причина нерабочего функционала? Так ведь и кучу клиентов можно потерять...

 

[Леший]

кто-нибудь пытался узнавать у официальных представителей фольксвагена когда же все таки заработает конфигуратор? Я вообще не понимаю что за проблема такая, которая растянулась на уже почти месяц... по идее к таким переходам готовяться заранее, да и не сложно добавить пару опций (если они будут) в описание моделей. В чем же тогда причина нерабочего функционала? Так ведь и кучу клиентов можно потерять...

Я с ОД 8-го разговаривал, когда от T&F в пользу S&S отказывался, так они сами не готовы ответить на сколько долго это еще продлится и конфиг делают по бумажкам. Прайсы, как я понял, у них уже есть.

 

[SASHKEE]

Я с ОД 8-го разговаривал, когда от T&F в пользу S&S отказывался, так они сами не готовы ответить на сколько долго это еще продлится и конфиг делают по бумажкам. Прайсы, как я понял, у них уже есть.

чувствую тут надо пытаться писать официальное письмо в сам фольксваген, прям в головной офис в Германии. Есть же на форуме умельцы, которые на "чистом немецком" спрашивали про различия S&S 170 и 200, вот кто бы так же спросил про неработающий конфигуратор... думаю такие косяки возможны только в России...

 

[Леший]

на украинском сайте работает

 

[PVV]

кто-нибудь пытался узнавать у официальных представителей фольксвагена когда же все таки заработает конфигуратор? Я вообще не понимаю что за проблема такая, которая растянулась на уже почти месяц... по идее к таким переходам готовяться заранее, да и не сложно добавить пару опций (если они будут) в описание моделей. В чем же тогда причина нерабочего функционала? Так ведь и кучу клиентов можно потерять...

Раз обещают повышение цены с 1 июля, вот с 1 июля и заработает!
"Я так думаю!":az:

 

[Slid]

Позвонил менеджер из ФВ Кунцево, цена на Спорт\Стаил + пакеты комфорт и техник составляет 1320300, пакеты не изменились как по цене так и по наполнению, изменилась только базовая стоимость, т.е цены выросли где-то на 1.3%