Не скажу по поводу Тиги - пока его в нашей семье нет, но вот у отца Колеос дорестайл, с парковкой на поребриках проблем нет никаких, проходимость отличная. Да, машинка не резвая, но для человека за 50 самое то, для спокойной езды.
Evgueni, странно, что Вы ГрандВитару не рассматриваете. Да, драйва меньше, чем у Тигуана, но зато полный привод, понижайка и блокировка диффа (как у Нив), интегрированная рама, клиренс 20 см и т.д. Опять же, честный автомат (4 ст.).
Я на ГрандВитаре 5 лет отъездила, из одноклассником по зиме равных мало по проходимости, бордюры тоже без проблем. Достойная замена Шеви-Ниве
Тигуан - городской пижон с небольшими вседорожными способностями.
Если мерить клиренс как некоторые у Тиги по задним рычагам то и у ГВ они очень низко расположены, это заметно даже без линейки и под ними 20см нет на все100% )))
Как реалист отвечу, сегодня ради эксперимента замерил бордюр в рядовом кармане у магазина куда без проблем заехал -19,5 см
Ну а по ГоСТУ много чего должно быть но...)))
Время разгона до 50км/ч: Koleos - 4,3сек, Tiguan - 3,2 (т.е. на треть быстрее, а 1сек - это чувствуется), до 100км/ч - 10,2 и 9,6 (а это уже три корпуса), до 150 - 24,6 и 22,8 (это метров на 30)
Я эту хрень содрал и выкинул после года эксплуатации.. штоб рычяги нержавели.... слой пластика в 5 мм неспас тебя от удара поверь..просто недал поцарапать рычяг... зато под ними набивается трава грязь вода камушки снег и реагенты с дороги и они цветут за пару лет вхлам!
...зато отлично пользуются поиском!
