Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Михалыч I]

Несколько дней, пока идет бурное негодование по поводу отсутствия физических кнопок на новых головных устройствах, попробовал понаблюдать за собой, насколько часто пользуюсь кнопками сейчас.
Понятно, я пока на Passat B7, c навигационной RNS-510. Но тем не менее: руль с кнопками, RNS с сенсорным экраном и физическими кнопками, голосовой набор и вызовы телефона.

Так вот, за пять поездок я четыре раза в начале поездки нажимал кнопку NAV для переключение в режим карты – мне так нравится и удобно. То есть не больше одного нажатия за поездку.
Музыку слушаю в основном с айФона по BT, там автоматом собраны композиции с моим рейтингом больше 2*. Иногда переключаю источник музыки на HDD или SD или USB-флешку — везде разное наполнение. Радио не слушаю.
То есть, раз в месяц могу нажать MEDIA для переключения входа.
Громкость, следующий трек и т.п. — кнопки на руле.
Радио не слушаю.
Телефон — кнопки на руле или голосовой набор.

Так что, мне кажется, паника преувеличена. Поживем, попользуемся.

Если в Тигуане реализован тот же принцип, что и на супербе в части работы голосового набора, то тогда кнопкой "Радио" приходится пользоваться постоянно, поскольку после вызова абонента голосом на экране пропадает список станций и каждый раз приходится нажимать кнопку, чтобы иконки станций визуализировались вновь

 

[sorex]

Хорошо что крутилки оставили)) а то смотрел пару лет назад новую витару с полностью сенсорным гу, там регулировка громкости идёт путем скольжения пальца по левому краю дисплея. Очень неудобно!

 

[Димыч.]

Хорошо что крутилки оставили

Крутилки не нужны,есть кнопки на руле.

 

[Михалыч I]

Хорошо что крутилки оставили)) а то смотрел пару лет назад новую витару с полностью сенсорным гу, там регулировка громкости идёт путем скольжения пальца по левому краю дисплея. Очень неудобно!

Лучшее - враг хорошего
Ясно одно, что в данном случае ФГР сделал так как ему удобнее.
Что касается громкости, то эта крутилка больше нужна для того, чтобы включать и выключать всю систему. Кстати, а когда система выключена, экран вообще гаснет?
У меня к примеру на выключенном экране мягко светятся циферблат с часами и часовой и секундной стрелкой. Очень приятненько так выглядит

 

[Димыч.]

Ясно одно, что в данном случае ФГР сделал так как ему удобнее.

Ему удобнее не вкладываться в новую модель ГУ,а выпускать 10 лет старую с кнопками.

 

[nameIezz]

Лучшее - враг хорошего
Ясно одно, что в данном случае ФГР сделал так как ему удобнее.
Что касается громкости, то эта крутилка больше нужна для того, чтобы включать и выключать всю систему. Кстати, а когда система выключена, экран вообще гаснет?
У меня к примеру на выключенном экране мягко светятся циферблат с часами и часовой и секундной стрелкой. Очень приятненько так выглядит

Уберёшь галочку в соответствующем меню, и у тебя не будет часов, а выключаться будет.

 

[z_b]

что же вы все крутите то постоянно, что без них жить не можете? xD

 

[Anton76]

Записался на субботу в ОД по своей проблеме с провалами при переключении передач. Смотрел темы по этому поводу, оказывается не я один такой.
В руководстве четко написано - двойная фрикционная муфта и две независимые друг от друга части коробки передач позволяют осуществят переключение быстро и без прерывания тягового усилия.

Что не наблюдается у меня. Есть провалы при разгоне при переключении передач. Сегодня так же попробовал при скорости 20-30км резко газ и четко под капотом слышен посторонний звук, как будто что-то не закреплено и при резком толчке машины дает о себе знать. Вот такие дела.

 

[nameIezz]

Anton76, если есть провалы при равномерном разгоне, то имеется проблема.

Незначительные толчки в переходных моментах движения (тормозил, тормозил, а потом пришпорил, или ехал равномерно, а потом резко ускорился) - допустимы.

 

[Anton76]

Anton76, если есть провалы при равномерном разгоне, то имеется проблема.

Да именно при равномерном разгоне без резких рывков.

 

[Димыч.]

Записался на субботу в ОД по своей проблеме с провалами при переключении передач. Смотрел темы по этому поводу, оказывается не я один такой.

Вы попали в удивительную и загадочную страну ДСГ,привыкайте.

 

[Fish13]

Попросите у ОД машину с тест драйва и прокатитесь.
Там как раз 180 есть.
Сравните.

 

[Пионэр]

Отвечу Димычу. 6 лет откатал на Yeti1,8, к 6 ст. мокрой DSG вопросов не было. Так что покупал Тигуан осознанно и по поводу DSG даже в голову не пришло грустить. Особенно по сравнению с "овощными" одноклассниками с автоматами и схожей мощностью. В МРЭО знаток-полисмен повеселил, с отеческой заботой и грустью в голосе спросил не боюсь ли я такую тачку с таким объемом и DSG брать, он то лучше разбирается, чем инженеры VAG.

 

[ДмитрийЮр]

В МРЭО знаток-полисмен повеселил, с отеческой заботой и грустью в голосе спросил не боюсь ли я такую тачку с таким объемом и DSG брать, он то лучше разбирается, чем инженеры VAG.

полисмЭн "лучше" технический подкован! )))

 

[Димыч.]

6 лет откатал на Yeti1,8, к 6 ст. мокрой DSG вопросов не было.

Я же не сказал,что ДСГ однозначно проигрыш.Она загадочная и удивительная,Вы ею довольны как слон,а вторая половина пользователей испытывает дискомфорт и сожаление.Этим ДСГ и славится.

 

[nameIezz]

ооо.. специалист по ДСГ подтянулся.
а заодно по общественному мнению
и так же по предсказанию цен

 

[26alex05]

nameIezz, нужно задуматься, а не скучно будет без знатоков всего и вся)

 

[OlegRechts]

Вспоминается старый анекдот.......".....Один я тут Дартаньян, остальные все.....". Очень напоминает одного местного персонажа....

Добавлено через 2 минуты

nameIezz, нужно задуматься, а не скучно будет без знатоков всего и вся)

Ну так для этого же нужно задуматься !

 

[serso]

Девочки, не ссорьтесь, а то в темах где я не могу модерировать, но которые мне интересны с информационной точки зрения, приходится банить флудеров, хоть это и немного чрезмерно (в первый раз чрезмерно)).

 

[Михалыч I]

ооо.. специалист по ДСГ подтянулся.
а заодно по общественному мнению
и так же по предсказанию цен

У нас в семье было( есть ) целых Четыре ДСГ. Первая 7-ми ступка на супербе 2008 года кончилась на 30-й тысяче, коробка в сборе пошла под гарантинную замену, а на 75-й тысяче менял мехатроник.Вторая мокрая 6-ти ступка прошла 120 тысяч без единого замечания, жена катает на Йети с ДСГ и я на третьем своем супе.
Когда узнал, что нынешнее ваговское поколение теперь использует мокрую семиступку, то сомнений в покупке Тигуана нет