Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[sinka]

точно не знаю, но по моему мнению, подогрев форсунок должен включаться сам. И вроде бы в комплектации у меня он есть

 

[Diagens]

А у нас нет обогрева форсунок омывателя? У кого-то нет обогрева лобовухи, но обогрев форсунок должен же быть! И отдельно включаться!

Обогрев форсунок есть.

 

[Papagot]

меня впринципе бесит что что-то пикает. На предыдущем авто стояла камера без парктроников - кайф!

В меню регулируется громкость парктроников, там ее совсем нельзя ли убрать?

 

[sinka]

там ее совсем нельзя ли убрать?

нет, да и регулировка какая-то слабоватая от "громко" до "сильно громко". Может динамик закрыть?

 

[GREENPEACE]

А у нас нет обогрева форсунок омывателя?

Есть. Работает автоматически при около нулевой температуре и ниже.

 

[Smash]

Ага это вы Итальянцам расскажите, не одной целой машины не найдете все бампера, зеркала покоцанные

просто итальянцы - правильные ребята.
красят или не даже красят машину только перед продажей.
а у нас бьются за каждую царапину, утс, моральный ущерб и коммерческий простой при ремонте по каско.

Фото не вставлю.
им слишком большой размер фото с обычного телефона :-(

 

[Smash]

Ну его нафиг, парковаться как в Европе) во Франции все машины покоцаны, в Италии та же хрень. Когда человек говорит «как в Европе» обычно имеет ввиду Германию, но Германия это далеко не вся Европа. Я когда на машине приезжаю в какой нибудь регион нашей страны, мне местные знакомые Всегда говорят, что сразу видно что я из Москвы, не характерно компактно паркуюсь.
Не буду настаивать складывать вам зеркала или нет, мне спокойней когда они сложены. Так же, как уже выше писали, хороший индикатор закрытой машины. Третья зима и ничего не сломалось в приводе складывания.

В Германии был только проездом из Австрии.
В основном именно там, где тепло.
если все машины вокруг поцарапаны, то нет смысла выделяться из потока.
благо нет необходимости пилить на своей машине до места отдыха.
там всегда можно взять местную.

Проверяю машину закрыта или нет, если пьян, дерганием задней ручки двери. Спасибо, что не сделали там датчик открывания.

 

[DIONIS670]

Краткий отчёт уважаемые форумчане!
Машине исполнилось три года и пробежала она 99500 км
Гарантийный срок истёк.
За время эксплуатации пройдено 6 ТО, все у дилера и всё строго по регламенту.
Заменялось всё что положено. При этом из дилерских материалов использовались масляный фильтр, пробка и колечко картера, свечи, масло муфты и DSG. Фильтры ДВС (оригинал) и салона (Фильтрон) свои, менялись самостоятельно. Приводной ремень тоже свой Контитеч. Тормозную жидкость менял на 80 т.км.
Масло с первой замены Лукойл 5w40, бензин 95 Лукойл
Еще из расходников менял один раз передние тормозные колодки (TRW) и два раза задние (Brembo и TRW). Следующая замена будет с дисками. Один раз заменены все щетки стеклоочистителей на оригинал. К 80 т.км искатал стоковую Йокогаму, заменил на Ханкук 225/65/17.
Использовал 5 гарантийных обращений:
1. Замена дроссельной заслонки (около 30 т.км.)
2. Замена регулятора фаз газораспределения (около 40 т.км.)
3. Замена рулевого колеса и рукоятки DSG (около 40 т.км.)
4. Замена заднего сайлентблока переднего левого рычага (около 90 т.км.)
5. Замена вентилятора отопителя ( 98 т.км.)
Три раза ездил на авто в отпуск на моря, да и вообще тысяч 60—70 это трассовый пробег.
Максимальная температура эксплуатации +38, минимальная -41.
Масимальная достигнутая скорость с одним пассажиром и полным багажником вещей 199 км.ч ( по спидометру) на трассе М—4.
Сколько денег потрачено на ТО и бензин учёт не веду, расход топлива не контролирую. Сколько надо столько платил, сколько потребляет топлива значит так и потребляет))). В холод все обогревы постоянно, начиная с 20 тепла кондиционер постоянно.
Было одно ДТП, ремонт по КАСКО, никаких вытягиваний, выравниваний и шпаклеваний. Все замена на новый оригинал и ремонт у официалов.
Ничего не чиповал, ничего дополнительно не активировал.
Все работает, когда надо тепло, когда надо прохладно. Ничего не скрипит, ничего не гремит.
Комплектация Комфортлайн, 1.4, 150 л/с, 6DSG 4Motion. Покупал в 2018 за 1,5 млн. с трейд—ин и кредитом. В подарок было допов на 230 т.р. ( брал диски, зимнюю резину, ковры салон—багажник, тонировку, сигналку с автозапуском, защиту картера металл, пленку на пороги, брызговики перед—зад, сетку в решетку радиатора, фирменные плечики с креплением на подголовник, фирменный органайзер в багажник
Это третье новое авто. Машиной доволен.

 

[abeliks]

Похоже так только у Вас

Бывает, но редко. Походу у машин со встроенным электороотопителем(феном) в какой-то момент не хватает мощности выдаваемой генератором и аккумулятором на все включённые электро потребители. Выход начинайте с включения подогрева лобового стекла, а уже потом заднее стекло, зеркала, сиденья и т.д.

 

[Simnet]

удалить, не в том разделе...

 

[doxtur1968]

Скажите пож. в 1.4 тси 150 л. с когда включается турбина и надо ли давать остывать ей

 

[Олег М.]

Турбина не вЫключается. Остывать - для перестраховки разве что.

 

[doxtur1968]

Ну на скольких же оборотах она должна включаться? Не все время же она работает с момента работы двигателя

 

[Олег М.]

Разве на холостых выхлопных газов нет? )))

 

[doxtur1968]

До этого опыт на меринах дизель. Турбина включается с 2500 и надо охлаждать. На этом моторе(1.4)вроде читал, что не надо ждать, но не уверен. Так как правильно?

 

[SauberF1]

Турбина вращается выхлопными газами и "работает", соответственно, всегда. Поскольку необходимо регулировать давление, которое создаёт компрессорная часть, в конструкции имеется электронноуправляемый перепускной клапан, который позволяет часть выхлопных газов пустить мимо горячей части турбины. Т.е. оно не включается и не выключается, а регулируется. На малых оборотах турбина работает менее эффективно, некогда даже было понятие "турбоямы", которое сейчас во многом из-за различных конструкторских ухищрений утратило актуальность. На дизельных двигателях уже давно применяется, а недавно стала применяться и на бензиновых турбина с изменяемой геометрией - там поток выхлопных газов направляется определённым образом, чтобы даже не низких оборотах турбина могла раскручиваться для создания достаточного давления, что обеспечивает высокий крутящий момент двигателя ещё раньше. Например, в случае с 1.5 тси ево - это 1400 об/мин. На Тигуановских 1.4, где изменяемой геометрии и цикла Миллера нет, максимальный момент достигается где-то в районе 1500 об/мин. Условно можно это считать моментом "включения" турбины, если так хочется, хоть это и не корректно.

з.ы. по охлаждению уже сто раз поднималась тема на форуме, да и в инструкции всё написано: просто так ничего охлаждать не нужно, охлаждающая жидкость циркулирует даже на заглушенном моторе при необходимости, но если вжигать, то некоторое время надо дать поработать мотору в спокойном режиме.

 

[Олег М.]

Почитайте программу самообучения 511, там всё расписано.

 

[doxtur1968]

Почитайте программу самообучения 511, там всё расписано.

Что за программа?

 

[sme]

Что за программа?

Вам совершенно лень скопировать в "Яндекс" готовые слова " программу самообучения 511 " ? Даже ничего набирать не надо. Да даже просто в браузере правой кнопкой мыши на этих словах...
Или реально ничего сами не умеете?

 

[Arkady]

doxtur1968, Новое семейство бензиновых двигателей EA211, Программа самообучения 511 VW/Audi - pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf