тигуан или туарег

[Solodov]

Solodov, реально широкая машина. Я пару раз "складывал" правое зеркало об автобусы...))) Пока привык... Хорошо, что без царапин.
А во дворах - отдельная песня. Там, где Тиг станет, Туру делать нечего.
По ширине - не сам дверью ляпнешь, так тебе соседи приложат....
Уже ездил - убирал вмятины.

Там же молдингов нет защитных. На парковке у супермаркетов наверняка же бьют дверьми соседи ? Только пороги ставить ?

 

[Nick_variant]

При выборе места на парковке - делать поправку на ширину- пытаться стать дальше от соседней машины (парковочные ниши на 2 машины). Проблемка...
Пороги - не помогут. Если только не выводить машину пневмой в максимум)))
Да и не смотрятся они на Туре нормально (ИМХО )
Нитро в этом плане - супер. Молдинги, обвес пластиковый, панели дверей плоские...Красота. Плюс пороги))))

 

[serzah]

При выборе места на парковке - делать поправку на ширину- пытаться стать дальше от соседней машины (парковочные ниши на 2 машины). Проблемка...
Пороги - не помогут. Если только не выводить машину пневмой в максимум)))
Да и не смотрятся они на Туре нормально (ИМХО )
Нитро в этом плане - супер. Молдинги, обвес пластиковый, панели дверей плоские...Красота. Плюс пороги))))

бред какой то, ребят честно...тур шире тигуана..но вмятину мне уроды, на парковке, на тигу посадили...как по вашему люди ездят на других машинах (кстати тур то не самый широкий)?

 

[Solodov]

Абсолютно также боковины не защищены от дверей соседей. Можно при желании приколхозить моллинги от йети. На туре это будет убожество.

 

[Алексей НН]

Тур на дороге с переди зачастую можно попутать с тигой... Но когда я припарковал свой белы тиг рядом с белым туром - слон и моська... Но вот внутри пространства не настолько же больше как создается впечатление о разнице наружных размеров.
При все при этом, огромным плюсом тура, я бы отнес лучшую шумку,плавность, он не козликает как тиг... Вообщем для дальних путешествий ништяк, да и багажник пригодится...
Статусности в туре, по-моему, никакой... похож на тигуан, статусность в каене...

 

[Solodov]

Глупо сравнивать. Он всем лучше. Если бы не 2-х кратная разница, а 1,5я взял бы.

 

[dedanten]

Тур на дороге с переди зачастую можно попутать с тигой... Но когда я припарковал свой белы тиг рядом с белым туром - слон и моська... Но вот внутри пространства не настолько же больше как создается впечатление о разнице наружных размеров.
При все при этом, огромным плюсом тура, я бы отнес лучшую шумку,плавность, он не козликает как тиг... Вообщем для дальних путешествий ништяк, да и багажник пригодится...

+100500

 

[Rovkis]

ИМХО, тур раньше был интересной машиной, когда конкурентов было не так много.
А сейчас за те деньги, которые за него просят, для меня есть более интересные варианты.

 

[Solodov]

ИМХО, тур раньше был интересной машиной, когда конкурентов было не так много.
А сейчас за те деньги, которые за него просят, для меня есть более интересные варианты.

Для меня есть только один конкурент даже сейчас. Это гранд черокки. Может диско, но там репутация надежности хромает. А какие еще могут быть конкуренты у него?

 

[Алексей НН]

Из-за космоса по цене на тур, через год-два буду смотреть санту или сорик в фуле, или очаруюсь новым тигой... вообщем с бюджетом до 1.8 по сегодняшним ценам... не хотелось бы через 2 года в этой цене видет поло седан...

Добавлено через 3 минуты

Для меня есть только один конкурент даже сейчас. Это гранд черокки. Может диско, но там репутация надежности хромает. А какие еще могут быть конкуренты у него?

Гранд хорош в оверленде, а это за 2.8+, 3-х литровый базовый не едет, 3.6 -налог, дизель - 2.8+... При этом на гранд приятно тока смотреть, но не ехать.
Диско тема, но для совсем другой потребности. Говнолаз и в африке говнолаз. Вот черокез с диско больше друг с другом конкуренты.

 

[Rovkis]

А какие еще могут быть конкуренты у него?

Если не упираться в одинаковые размеры и тех характеристики, то мне больше нравятся Q5, Q7, X4, X6, Disco, XC60, XC90, новый мерс. Тигуан семиместный жду
Нравятся как внешне, так и по хара-м.
Тур какой-то простой, сколько раз садился в салон когда у дилера был - вообще не цепляет.

 

[morrison]

сейчас тигуан трехлетний 900 тыс р стоит, с 2 мя литрами. А этот авто в 4 млн стоил при продаже...его по вашему за так должны отдавать?

его почти за так и отдают - 28K$ при изначальной стоимости в 130K$

 

[Kубинец]

Здесь наклевывается риторический вопрос, что "для меня лучше" - му?

Что немцу хорошо, русскому-смерть!))). Сегодня был у ОД Туарег дизель с нужными вкусняхами 3.2 млн. Я все понимаю но это сцуко Туарег ))))))

 

[Nick_variant]

Выбирал для себя: Тур (Германия) - Гранд Чероки (Америка+Германия) - Додж Дюранго (Америка).
Хотел "соскочить" с VW... Не вышло...Туром всё и закончилось...

 

[Solodov]

Что за дюранго? Привозной от серого дилера без гарантии?

 

[Andr_]

Как писал в соседней теме, пересел в дизельный рестайлинговый Тур на пневме. Тигу по глупости приложил передком, враз оставив себя и семью без колес. К слову, железо у нас то что надо, не чета японкам…
В авральном порядке искал авто из наличия. Непременно дизель. В итоге, на следующий день после презентации рестайла, я выезжал от дилера на белой тарахтелке.
Первые впечатления. Снаружи реально больше, и по длине и по ширине. Спереди места паритет с Тигой, за исключением расстояния межу креслами. Но центральный тоннель «премиальный» и бестолковый. Подлокотник разделен на водительскую и пассажирскую части и не регулируется по высоте (но мне удобно). Тайничков в Тиге реально больше. Переднее сиденье не роняет спинку, длинномеры не повозишь))) Сзади просторнее ощутимо. Сидухи двигаются вперед-назад, изменяют наклон спинки. Из багажника раскладываются по кнопке. Сам багажник реально больше нашего. Но подполье организовано дебильно: запаска лежит «кверху ногами», место занимает компрессов. Да, и под седухами «очечники», а не ящики (может из-за того, что под водителем стоит аккум или из-за 12-ти электрорегулировок сиденья).
В целом по салону я не увидел сильной разницы с тишкой по отделке. Да, вставки из натурального шпона (который я, плебей, спутал с пластмассой), крутилки трансмиссии и климата из фрезерованного люминия. Но вот чтобы сесть и ахнуть, нет.
А вот в движении разница есть. Дизель сильно тише нашего и прогревается реально быстрее. По динамике, несмотря на разницу в 400 кг, тур выигрывает (у меня 204л.с.). Дилер предложил чипануть до 240л.с. Буду думать.
Пневма – вещь! Ну и без нее за счет базы нет козления. Хотя в «комфорте» чувствуются неподрессоренные массы. И последнее – АКПП. Ездя на Тугуане, рывки при переключении вниз я списывал на солидный крутящий момент дизеля. Фиг! На Туареге стоит тот же айсин, но восьмиступка. Коробка меня реально удивила.
Плюшки комплектации намеренно оставляю за скобками, ибо каждому свое.
ЗЫ Учитывая сегодняшнюю ситуацию на рынке, живых машин практически нет. Я, от безысходности, поехал тестить живой Santa Fe. Так вот, после Rav4 или X-Trail я бы точно взял этот машин. А вот после Тига нет. Не смог. В итоге полез выше.
Ребятушки, мы ездим на классном автомобиле!

 

[Nick_variant]

Solodov, Додж - да, привозной. Купил бы в Америке на ОД. Как Нитро покупал.

Andr_, со многим согласен...Да, ещё - в Тур на водительскую сидушку "входишь", а в Тиг - "садишься"))

 

[serzah]

Что немцу хорошо, русскому-смерть!))). Сегодня был у ОД Туарег дизель с нужными вкусняхами 3.2 млн. Я все понимаю но это сцуко Туарег ))))))

Сейчас у премиума распроданы все машины будут новые завозы с новыми курсами. Вот через месяц увидим базовые мл за 6лямов и тур за 3 будет счастьем..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Yakut8181]

Сейчас у премиума распроданы все машины будут новые завозы с новыми курсами. Вот через месяц увидим базовые мл за 6лямов и тур за 3 будет счастьем..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С учетом курса валюты, после Нового года а/м Touareg рестайлинг 2015 года в базовой комплектации возможно будет стоит приблизительно дизель - 2,7-2,9 млн.руб, бензин - 2,5-2,7 млн. руб.

 

[alex.zara]

Скоро к Туарегу добавится Тигуан. Туарег на пневме, мотор 3,6, очень комфортно, когда надо еще и быстро .