Тигуан - пожиратель масла!

[titanik]

И что за датчик расположен сразу под масляным фильтром? У меня на нем надломлен Г-образный разъем...я его отсоединил..попробовал завести двиг..масленка так и не загорелась

Это как раз и есть датчик давления масла. Мозг машины должен реагировать на недостоверный или отсутствие сигнала с этого датчика.

 

[LёXus]

Так почему когда я отключил этот датчик то никакой сигнал не загорелся...и чек тоже..

 

[titanik]

Так почему когда я отключил этот датчик то никакой сигнал не загорелся...и чек тоже..

Могу предположить, что датчик этот нормально разомкнутый контакт. Т.е внутри датчика давление масла размыкает некую контрольную цепь, а при падении замыкает. Соотв. если просто отключить разъём датчика, комп не будет видеть ничего криминального.
Хотя если это так, то это не правильно с технической точки зрения.

 

[LёXus]

Тогда, выходит, что если вдруг будет обрыв провода идущего к датчику, то комп ничего не покажет...и если давление упадет, то все...привет движку))

 

[Rufast]

Тогда, выходит, что если вдруг будет обрыв провода идущего к датчику, то комп ничего не покажет...и если давление упадет, то все...привет движку))

Перед тем, как упадет давление, должен еще сработать другой датчик пониженного уровня масла, хотя конечно обрыв провода должен фиксироваться компьютером по любому. Езжайте в сервис. Что-то тут не так.

 

[titanik]

Перед тем, как упадет давление, должен еще сработать другой датчик пониженного уровня масла, хотя конечно обрыв провода должен фиксироваться компьютером по любому. Езжайте в сервис. Что-то тут не так.

+1. Могу завтра отсоединить свой и завести моторен. Посмотрим что будет.

 

[LёXus]

titanik, попробуй...
Rufast, не факт, что перед тем как упадет давление уровень понизится...может просто накрыться масло насос и все...

Добавлено через 5 часов 9 минут
Сегодня еще раз попробовал отсоединить провод. Итак, на хх ничего не происходит, но если поднять обороты выше 2000, то на МФА выскакивает красная масленка и надпись, что то вроде "низкое давление масла, заглушите двигатель". Так что при обрыве жтого провода вы узнаете об этом. Но возникает вопрос, на хх и вплоть до 2000 об/мин нет никакого контроля давления масла...

 

[Solodov]

арод, ну вот и я сменил по гарантии поршневую группу, как тут советовали форумчане. Т.к. гарантия скоро закончится решил пойти на этот шаг при расходе 400гр на 1 тыс км.. Со слов форума и если верить TPI поршневая группа теперь идет модернизированная. Буду следить за расходом масла далее. Вопрос ко всем форумчанам: забрал только что авто, внимательно присмотрелся в подкапотное пространство и что-то мне показалось что изменилось что-то там. Ну, в смысле не хватает каких-нибудь пыльников, кожухов, резинок на соединениях. Может это конечно потому, что я привык к пыльному капоту и может и нет. Развейте сомнения. Фоты прикладываю. Выделили красным где как кажется должно что-то быть или кожух или резинка к-н изолирующая. Если не трудно выложите свой движок: 2.0TSI (170л.с., рестайл, если это имеет значение)

Добавлено через 1 минуту

 

[Rufast]

Solodov, завтра сфоткаю

 

[Solodov]

Solodov, завтра сфоткаю

Спасибо, буду благодарен тк по горячим следам еще можно добиться чего- то, а потом почти бесполезно.

 

[Rufast]

Сегодня еще раз попробовал отсоединить провод. Итак, на хх ничего не происходит, но если поднять обороты выше 2000, то на МФА выскакивает красная масленка и надпись, что то вроде "низкое давление масла, заглушите двигатель". Так что при обрыве жтого провода вы узнаете об этом. Но возникает вопрос, на хх и вплоть до 2000 об/мин нет никакого контроля давления масла...

Я думаю, что все из-за обрыва провода. При низком давлении срабатывает датчик давления не важно на каких оборотах. Датчики все опрашиваются постоянно, но если датчик уровня масла молчит и он исправен, то возможно даже отсутствие сигнала от датчика давления не является критичной ошибкой при стоянии на месте, а при повышении оборотов компьютер просто выдает аварию таким способом, полагая, что ты куда то собрался ехать с неисправным датчиком, что по мнению машины уже опасно.

Добавлено через 3 минуты

Спасибо, буду благодарен тк по горячим следам еще можно добиться чего- то, а потом почти бесполезно.

Кинь мне в личку свою почту, я завтра тебе фотографии вышлю в исходном разрешении, ну и здесь еще выложу для сравнения.
Заодно и не забуду это сделать. У меня как раз фотик в машине лежит. Завтра по работе нужен.

 

[Tigger]

выложите свой движок: 2.0TSI (170л.с., рестайл

фотка пока был еще новый

 

[Solodov]

Отправил. Особенно интересны именно те, что указал. Если есть возможность то акцент на них сделать

 

[Solodov]

фотка пока был еще новый

Справа от бачка антифриза фигня ( у меня на последней фотке) в кожухе у вас или нет ? Плохо видно

 

[Solodov]

 

[Tigger]

Цитата:
Сообщение от Tigger
фотка пока был еще новый
Справа от бачка антифриза фигня ( у меня на последней фотке) в кожухе у вас или нет ? Плохо видно

все так же как у вас на фото. сам обращал внимание, думал чего-то не хватает. а нет - все правильно, так и есть

 

[Solodov]

все так же как у вас на фото. сам обращал внимание, думал чего-то не хватает. а нет - все правильно, так и есть

Спасибо. Тут были самые волнения. Ибо просится какая- нибудь крышка по аналогии с пластиковыми кожухами акк ума и прочих

 

[Tigger]

о! нашел фотку у себя с этим местом

 

[Solodov]

Tigger,спасибо. Ага, все как у меня.

 

[Letcheg]

ну вот и я сменил по гарантии поршневую группу, как тут советовали форумчане. Т.к. гарантия скоро закончится решил пойти на этот шаг при расходе 400гр на 1 тыс км..

Как удалось уболтать ОД на гарантийную замену? У них же 500 гр как предел прописан?
Сори если ответ был, всю ветку не осилил.
У меня жрет грамм 300 и как то неравномерно. Со стилем езды не увязывается никак.