Тигуан - пожиратель масла!

[evgen66]

ну, тогда пока на работе, а авто на парковке - молотить на холостых, дальше по дороге домой встрянуть в пробищу, а потом на трассе отжечь с ускорением газ в пол (я вот погонял по 2ой бетонке летом с затяжными обгонами и лампадка уже к вечеру 3его дня загорелась: со среднего уровня уровень упал ниже миниума ) ... думаю уже на 5 дне загорится маслёнка

 

[SHCANIK]

Если нормально погонять может и за 2-3 часа загорется.Покрайней мере так всегда было на движке 1.6 когда гонял.

 

[Vadim_Mk]

Гарантированный результат даст контролируемый забор масла через шприц в размере 1 000 - 700 мл по истечению пробега в 1 000 км...
Все остальное - ХХ, газовать, отжигать - это гадание на кофейной гуще с не очевидным результатом.....
Я когда был лошок у 4000 км никуда не уходило при контрольном заливе, а при взвесе выяснился масложер в 270 мл/ 1 000 км...

 

[konrad]

Можно шнурком запрограммировать чтобы второй ключ работал на заведенной, неделю помолотит часов по 5, масло уйдет 100%

 

[fox fox]

Проехал на матюле 502 x-clean 3500 км - масленка! Может зря не взял x-cess, торгаш уж больно убеждал взять x-clean, дескать оно под новые требования больше заточено из 502го допуска, по характеристикам сульфатная зольность и щелочное число на треть ниже чем у x-cess, и показатели вязкости тоже ниже.
Может дело в клапане рециркуляции картерных газов всё так и? На тиги 2010 года "*******Н" подойдет?

Добавлено через 7 минут
Есть у кого нибудь опыт использования масла Матюль x-clean?

Добавлено через 5 минут
Только сейчас присмотрелся к характеристикам масел Матюль x-clean 502 и specific 504/507 - они примерно одинаковы, б..я, вот я чудак на букву "м".

 

[ShamanKing]

На тиги 2010 года "*******Н" подойдет?

Подойдет

Может дело в клапане рециркуляции картерных газов всё так и?

При таком расходе, врядли. Если только не большая часть.

У меня, глобально, смена допуска масла не помогла. Было 1,5л на 8000, стало 0,5л на 8000. Это мотул x-cess. правда информация по расходу косвенная, так как я пока на нем только 6000 проехал, долил 300г.

 

[fox fox]

ShamanKing, Ну конечно у x-cess вязкость горячая выше (жаль не дотянусь - локоть бы укусил!).

 

[Sash]

Есть у кого нибудь опыт использования масла Матюль x-clean?

Есть небольшой!
Залил Motul 8100 X-Clean 5W-40 (VW 502) на пробеге 3300 км (после обкатки), сейчас пробег 6100, соответственно прошел на нем 2800.
Причем последняя тысяча прошла в режиме трассы Москва-Брянск-Москва с пробками на выезде, трассовая скорость - 110 км/час с резкими ускорениями до 140 на обгонах.
Уровень как был на изгибе мах, так и остался, маслом доволен!
Вчера прикупил еще 5л, на 7500 км буду менять...

 

[fox fox]

x-clean оно еще и SN по API оказалось...
(Класс API SN – утвержден 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.)
Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....

 

[Sash]

Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....

Меня оно устраивает...

 

[fox fox]

Sash, Дай Бог что б каждого устраивало. Я просто борюсь с масложером.

 

[_RuS_]

Ну конечно у x-cess вязкость горячая выше (жаль не дотянусь - локоть бы укусил!).

фигня все это, я себе тоже пробовал лить x-cess, как был жор, так и остался! В итоге поменял поршневую по гарантии и теперь 3 тьфу никакого жора, последний раз дилер заливал 5w40 VW оригинал. За 8000км ушло 2мм по щупу, т.е. грамм 150-200.

 

[fox fox]

_RuS_, Тут где то в середине темы пост есть , где человек поршневую поменял а жор остался. Тем не менее, пока на маслах поэксперементирую, компрессия то у меня в норме, а там видно будет.

 

[_RuS_]

дай бог, я тоже сначала по более простому пути пошел, пробовал менять масло. Потом жор даже увеличился, и я просто поменял поршневую по гарантии!

 

[fox fox]

_RuS_, у меня то гарантия кирдык (кончилась), пытаюсь пока лечить нетрадиционными методами))))

 

[Тиньян]

x-clean оно еще и SN по API оказалось...
(Класс API SN – утвержден 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.)
Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....

А двигателям до 2010 года SN как вообще? Лучше/хуже?

 

[Roman_48]

Есть небольшой!
Залил Motul 8100 X-Clean 5W-40 (VW 502) на пробеге 3300 км (после обкатки), сейчас пробег 6100, соответственно прошел на нем 2800.
Причем последняя тысяча прошла в режиме трассы Москва-Брянск-Москва с пробками на выезде, трассовая скорость - 110 км/час с резкими ускорениями до 140 на обгонах.
Уровень как был на изгибе мах, так и остался, маслом доволен!
Вчера прикупил еще 5л, на 7500 км буду менять...

Я себе вчера на пробеге 29 000 км залил такое же. До этого дилерский Кастрол был, угорало где то 1,3 литра на 15 000 км.
По ощущениям звук работающего мотора стал мягче. Проехал на масле пока 200 км. Поезжу, посмотрю, если все будет нормально, на нем останусь.
Режимы езды разные, но примерно одинаково город - трасса.

 

[sds024]

500гр на 10000 2012г tsi

Добавлено через 3 минуты
До этого был кастрюль с завода, сожрал 1л на те-же 10000. Сейчас L&M.

 

[Roman_48]

500гр на 10000 2012г tsi

Добавлено через 3 минуты
До этого был кастрюль с завода, сожрал 1л на те-же 10000. Сейчас L&M.

на 10 000 км, у меня практически ничего не есть, ну может тоже грамм 200-400, не больше. Жрать начинает после пробега на масле более 10 000 км. Теперь менять буду чаще.

 

[Tweed]

Товарищи,

уверен, что инфа была, но не могу поиском найти в форуме ответы след вопросы:
1) Когда на Тиги стали ставить модернизированные 2.0 Tsi ?
2) Как по ВИНу понять - модернизированный у меня двигун или нет?