Тигуан - пожиратель масла!

[ALTOM]

210 км за сколько лет ? И какая же у тебя история расхода масла после 70 ткм ? Через сколько ткм меняешь масло ?
Кстати ВАГовское масло где покупаешь ? (Я тоже решил 5W-40 залить в ближайшее время.)
А движки у S&S и T&F одинаковые или различаются ?

 

[titanik]

ALTOM, После 70 расход постепенно увеличился до полулитра на 7000.
Меняю как раз через 7-9...как захочется.
Покупаю в Финляндии. Движки не должны отличаться.

 

[ALTOM]

Сколько в год-то проезжаешь ? И какая средняя скорость ?
А чего масло-то в Финке покупаешь? В Питере качественное не купить или там дешевле ?

 

[titanik]

ALTOM, Я не хочу палева. Точно такие же банки можно купить у ОД или в Экзисте, но они хрен знает где разлиты и дороже.
Среднюю не меряю. В год 30-35000 минимум.
Канистра 5-ти литровка 502-ого оригинального масла в Финке 45Е в магазине к которому полное доверие (специализированный, не Раямаркет и не Призма)

 

[raror]

Ну я хз)) тогда.такая же канистра но написано longlaif 3.и допуск на ней 504.00 ?507.00

504 допуск это малозольное масло, с небольшим количеством присадок - это хорошо для движка в плане отложения и шлама и для катализатора хорошо, с одной стороны это лонг лайф - рассчитано на 30 тыс. км. в идеальных условиях, но у нас не идеальные условия, холодные зимы и пуски двигателя в мороз, долгие прогревы на холостых, пробки и не большая скорость движения с малыми оборотами двигателя и серы в бензине многовато, а так как у него щелочное число очень мало то оно перестает нейтролизовать окисление масла и "сдыхает" в наших условиях уже к 5 тыс. км.,

Поэтому Фольксваген в России официально рекомендует только полнозольник со сроком замены один раз в год или при пробеге не больше 15 т.км, что наступит раньше - 502 допуск с большим объемом присадок и высоким щелочным числом которого хватает в реальности на 7-10 тыс. км. эксплуатации в зависимости от масла - поэтому и менять его лучше на этом сроке, а не на 15 т.км. как дилер рекомендует. Поэтому заливайте масло любого производителя, но с 502 допуском и желательно с допуском мерседеса - MB 229.5 Только на подделку не нарвитесь - покупайте у дистрибьютеров масло.

 

[ALTOM]

titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

raror, а масло-то 0W-30, 5W-30 или 5W-40 ? ВАГовское ?

 

[raror]

titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

raror, а масло-то 0W-30, 5W-30 или 5W-40 ? ВАГовское ?

Я всегда считал, что должна быть одна рекомендация для конкретного движка (говорим о новом двигателе у которого кольца не залегли, тарелки клапанов не засраны, маслосъемные колпачки не задубели и масло снимают и масленные канали не забиты) - должно быть одно вязкостное число для рабочей темпеаратуры в 100 гр. С - или W30 или W40.

Но фольксваген рекомендует и то и то другое, для меня это не понятно, значит инженера ВАГА допускают обе вязкости как подходящие для нашего двигателя.

Я думаю по поводу цифры перед W, то тут выбирать надо по климату. Если заводить будете мотор без предпускового подогревателя в мороз ниже -30гр. то выбирать надо 0W, если живете в Краснодаре, где такие морозы большая редкость, а лето очень жаркое, то сойдет и 5W. А если у вас стоит вебаста как у меня - то вообще нет смысла замарачиваться, можно оба заливать, и даже наверное лучше W40 с расчетом на жаркое лето.

Если выбирать масло VAG - с 502 допуском есть только два вида 0W30 и 5W40. Его состав тайна за семью печатями. Но масло вполне хорошее в плане отложений на движке на нем не замечено, особенно если менять на 7 тыс. км..

Но вам никто не запрещает лить на VAG масло если оно одобрено концерном VAG. С гарантии вас за это никто снять не должен, если вы купить оригинальное а не подделку и у вас на руках будет сертификат соответствия масла взятый в магазине где покупали. Список одобренных где тут в теме или соседней про выбор масла уже выкладывали, я помню что там значится оба Мобила 1 - 0W40 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/ 502 допуск и ESP Formula 5W-30 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee 504 допуск.

Одобрена еще куча других масел, выбирайте что считаете нужным. У масла вязкость не единственное на что надо смотреть, надо на базу из которого оно сделано, на присадки смотреть, и т.п., на форуме http://www.oil-club.ru более менее профессионально сравнивают разные масла и тесты делают до и после эксплуатации. Главное защитить себя от подделки и брать только в магазинах куда дистрибьтеры масла поставляют, для этого у производителя масла на сайте есть адреса дилерской сети в разных городах.


По поводу фильтра то мне кажется он может и 15 т.км. проходить, тут зависит от того какие отложения в двигателе его забивают, но если его заменить вместе с маслом то хуже точно не будет. Мне проще в этом плане - я за год езжу в среднем 7200 км и меняю фильтр с маслом.

 

[ALTOM]

...Главное защитить себя от подделки и брать только в магазинах куда дистрибьтеры масла поставляют, для этого у производителя масла на сайте есть адреса дилерской сети в разных городах.

Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?

 

[Андрей 1966]

Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?

Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р. Меняю через 7,5тк, вместе с фильтрами.

 

[vicalex]

Держись, друг...Хотя...надо уже как-то привыкнуть, что офдил, походу, не для помощи автовладельцам задуман.(Точка).
У тебя, кстати, Тиг какого года? И пробег какой?

съездил к оффам, показал маслянный туман на клапанной крышке и патрубке подачи воздуха. сказали, что это нормально и у всех так. в принципе что ещё можно было ожидать от людей, которые считают нормальным расход 1 литр масла на 2ткм.
через 500км поеду в клубный сервис менять масло на межсервисном - с ними пообщаюсь.

Добавлено через 36 секунд

Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р.

кошерные у вас цены.

 

[raror]

Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?

если по уму то да, официалы с большой вероятностью закупаются на московском складе фольксваген рус, а где берут автомагазины свои масла я не знаю.
А вообще не обязательно брать масло оригинальное VW, можно покупать и других производителей одобренные VW и имеющие допуск 502, можно покупать и с допуском 504 - для двигателя так даже лучше будет, меньше отложений и шлака и меньше катализатор будет забиваться от фосфора, только менять его придется на 5 т.км. - к этому времени в наших условиях щелочное число которое у малозольников и так мало с завода, падает до очень низких значений.

Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р. Меняю через 7,5тк, вместе с фильтрами.

Бочковое это вполне может быть и кастрол ейдж, а к кастролу я не доверяю. И вообще бочку вскрыли - процесс окисления пошел, сколько она так может стоять неизвестно. Поэтому для себе я решил, что лучше покупать в канистре. Заметьте я никого не агитирую так же делать, каждый как говорится сходит с ума по своему...

 

[titanik]

titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

Естественно. Вместе с маслом. 600 руб экономить?))

 

[ALTOM]

А если на LL III 5W-30 отъездил уже 13 ткм после ТО-2, не надо ли промыть ДВС или поменять на какое-нибудь дешёвое с 504 допуском и какой-нибудь чистящей присадкой, а потом, км через 100, залить уже Special Plus 5W-40 и фильтр заменить?

 

[SMax]

А если на LL III 5W-30 отъездил уже 13 ткм после ТО-2, не надо ли промыть ДВС или поменять на какое-нибудь дешёвое с 504 допуском и какой-нибудь чистящей присадкой, а потом, км через 100, залить уже Special Plus 5W-40 и фильтр заменить?

Не надо, залейте нормальное 502 допуска ну и смените его чуть раньше на 5000-6000 тыс. на такое же и усе )

 

[titanik]

ALTOM, 504 -е масло стоит на 10Е дороже 502-ого))) Если говорить о фирменных упаковках.

 

[ALTOM]

titanik, а что скажешь про страшилку о нелюбви катализатора к маслам 502 допуска ? Как у тебя-то за 210-70 ткм катализатор не загадился ? Не менял его ?

 

[titanik]

ALTOM, У меня его нет уже 70 тысяч км))) Но вырезанный при пробеге под 140 тыс был абсолютно целый)
И потом, слава Меркель))), у меня нет такого жора масла, чтобы это убивало кат, если бы он и был.

 

[Андрей 1966]

Кстати да, titanik. На моей аудюхи вырезал катализатор на 180 тк. (по моей просьбе) Все казалось мощи не хватает. Оказалось зря. Вполне пригодный был катализатор. И мощи не добавилось. А вот еще добавлю. Сложилось впечатление (по опыту владения немецким авто) любят они обороты и поотжигать . Не любят холостых оборотов и длительного прогрева.

 

[titanik]

Андрей 1966, Так ты чиповал после вырезки? Если нет, то чего хотел то?)))
Тига любит обороты это точно. Едет и на низких в отличии от аналогов, но давать просраться движке нужно почаще.

 

[Андрей 1966]

Андрей 1966, Так ты чиповал после вырезки? Если нет, то чего хотел то?)))
Тига любит обороты это точно. Едет и на низких в отличии от аналогов, но давать просраться движке нужно почаще.

Нет не чиповал. Поставил турбину более производительную,заменил интеркуллер. Поменяли настройки в компьютере и все. Чувак сейчас ездит на аудюхе и радуется.(После короллы) Хех...