Тигуан - пожиратель масла!

[liubov]

Присадки в маслах начинают работать только на прогретом моторе, это не я выдумал, а прочитал в технической литературе. Зимой при малых пробегах ничего не отмоется даже дорогущими маслами.
Думаю лучше залить долговременную промывку на 200 км и поездить с прогретым мотором, но сильно (больше 4000) оборотов не давать.
Ваг рекомендует заливать 0-30 из за холодных пусков зимой, чтобы масло лучше проходило через тонкие дренажные отверстия поршней обратно в картер, а не перекачивалось в камеру сгорания.(последнее мое умозаключение).

как показали тесты масло очень медленно что то отмывает... http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

Вывод: Моторные масла обладают малой моющей способностью. Они практически не моют отложения! Поэтому когда по телевизору маркетологи показывают вам чистые поршня и пропагандируют «Наши масла отмывают двигатель изнутри!» — относитесь к этому с недоверием. Лучшая профилактика здоровья двигателя — это высококачественные масла и — с самого начала эксплуатации, не затянутые интервалы смены! Как говорится — береги честь смолоду!

 

[raror]

У человека сальник какой то пропускает или шланг порван, а вы ему масло советуете менять.

 

[liubov]

У человека сальник какой то пропускает или шланг порван, а вы ему масло советуете менять.

это само собой надо устранить... но как то многовато масла уходит...

 

[Rufast]

Откуда вы взяли ? Последнии рекомендации для РФ так и остались ( 502/505 0w30) уже 2 года как. Существует мнение, что это не только и не столько из-за зимнего климата , но и в том числе из-за убогих масляных каналов TSI движка.

Не знаю, как насчет убогих масляных каналов, но есть другое мнение, что нулевка очень требовательна к качеству бензина. Особенно при коротких поездках пары бензина вступают в химическую реакцию с присадками в масле и меняют его смазывающие свойства в худшую сторону вплоть до превращения масла в солидол.
Количество присадок в низкотемпературном масле выше, чем в более "теплом". Пятерка менее чувствительна к качеству бензина.
Я слушал передачу, где про это рассказывал какой-то моторист из лаборатории испытания двигателей при МАДИ. Фамилию не запомнил, но рассказывал складно, на вопросы отвечал со знанием предмета.
Может конечно тоже все домыслы и предположения, но мне в Автономии мастера сказали, что ФГР всем дилерам разослал рекомендации по применяемым маслам. Нулевок там нет.

Добавлено через 2 минуты

У человека сальник какой то пропускает или шланг порван, а вы ему масло советуете менять.

При таком расходе не через поршневую там бы после каждой стоянки лужа была, а так только сопли, которые даже до поддона не долетают.

 

[ACIDCAT]

как показали тесты масло очень медленно что то отмывает... http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

Вывод: Моторные масла обладают малой моющей способностью. Они практически не моют отложения! Поэтому когда по телевизору маркетологи показывают вам чистые поршня и пропагандируют «Наши масла отмывают двигатель изнутри!» — относитесь к этому с недоверием. Лучшая профилактика здоровья двигателя — это высококачественные масла и — с самого начала эксплуатации, не затянутые интервалы смены! Как говорится — береги честь смолоду!

и промывка мотора при каждой смене масла!

Добавлено через 5 минут
тонкие масляные каналы хорошо моет эта штуковина


Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv

Добавлено через 1 минуту

Думаю лучше залить долговременную промывку на 200 км и поездить с прогретым мотором,

а потом туда смело плюхнуть поллитры профи от лм и после 10 минут слить фтанг с котла.. у себя так делал пару раз.

 

[Kizilkum]

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv

у меня на Шкоде гидрики реально стучать перестали, факт!

 

[ACIDCAT]

у меня на Шкоде гидрики реально стучать перестали, факт!

я несомневаюсь а еще и масляные каналы моет! я себе в котел заливал.

 

[Kizilkum]

а еще и масляные каналы моет!

как он себя на турбе поведет?

 

[blue_dolphin]

Автономии мастера сказали, что ФГР всем дилерам разослал рекомендации по применяемым маслам. Нулевок там нет.

как говорится, приехали...
мой ОД с 2013 всю дорогу лил только 5-30, в 2016 стал лить 0-30. И сейчас выясняется что уже два года как нулевка - это оф. рекомендуемое масло.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1510136&postcount=7197
Но вот теперь опять, почитав форум, узнаю что опять было разослано какое-то письмо, в котором нулевок нет.
Господа, что за фигня творится?

 

[Solodov]

Нет никаких писем. Это все басни дилера , чтобы продать то, что есть в данный момент ( видимо нулевки нет на складе ). Чтобы удостовериться в этом просто напишите запрос в VW Rus через форму обратной связи на сайте

 

[potap]

Нет никаких писем. Это все басни дилера , чтобы продать то, что есть в данный момент ( видимо нулевки нет на складе ). Чтобы удостовериться в этом просто напишите запрос в VW Rus через форму обратной связи на сайте

Так и есть
Я писал и звонил в ФВГ, ответ:"первую цифру вязкости подбирайте в зависимости от климатических условий эксплуатации" для 1.4 *W40 нужно а 0w40 или 5w40 на усмотрение владельца авто.

 

[Rufast]

Господа, что за фигня творится?

По факту Solodov прав. Дилеры используют то масло, которое есть на складе.
Мне товарищ рассказывал похожую историю с его мицубиши. На одном ТО ему залили одно масло, заявив, что это то самое масло, которое настоятельно рекомендует производитель, а на следующем залили совсем другой марки и вязкости, не моргнув глазом заявив, что то масло они больше не льют, потому что вот теперь это есть и оно снова намного лучше предыдущего.
Понятно, та бочка закончилась, привезли другую. В объяснениях причин замены особо не заморачиваются, считая всех нас за лохов, готовых съесть любую лапшу.
Все врут.
Истина только в собственном опыте и знаниях.
Ну и соблюдении нормативов конечно

 

[Apansik]

Я тут вычитал одну умную мысль на драйве, типа все моторы подъедают масло и у многих из за конструктива TSI бензин через сальники ТНВ попадает в поддон, многие даже не ведают об этом из за постоянного угара масла, так же могут ошибаться и люди, которые пишут, что у них уровень масла сильно не уходит или стоит как в вкопанный, ошибаться потому что бензин компенсирует угар масла и уровень остается неизменным. Если что на меня не набрасывайтесь - это не мои мысли....

это бред, бывает такая не исправность в топливной, когда топливо попадает в поддон, так вот не заметить этого не возможно.

 

[Kizilkum]

это бред,

тогда почему при замене масла, старое заметно жиже нового?
на любом движке

 

[Apansik]

тогда почему при замене масла, старое заметно жиже нового?
на любом движке

Про то как масло работает и стареет, представление имеете?

Топливо в масле, отражающееся на щупе ( обычно это выше максимума+ резкий запах) это верный признак не правильной работы топливной системы + возможность попасть на ремонт ДВС,
масло+топливо никогда не будет работать как смазка.

 

[Kizilkum]

обычно это выше максимума+ резкий запах

а никто и не говорил о дефектах двигателя. это вы зачемто стрелки на неисправный двигатель перевели.
говорили о естественных причинах попадания некоторых фракций топлива в масло

 

[Apansik]

а никто и не говорил о дефектах двигателя. это вы зачемто стрелки на неисправный двигатель перевели.
говорили о естественных причинах попадания некоторых фракций топлива в масло

"Некоторые фракции" не будут влиять на уровень масла, собственно их обсуждения в качестве влияния на расход масла - бесполезны.

 

[Алекс7]

Apansik, а как насчет теории, что попавший бенз накапливается просто, не успевая испариться из масла в холодное время года? Грубо говоря, поездка 15 минут, на холодном движке происходит неполное сгорание топлива (а на ХХ после запуска там в 4 раза больше топлива подается в цилиндры, чем на горячем, 3.6-4л/ч против 0.9л/ч). За 2-3 месяца зимы вполне накопится достаточное количество, чтобы учуять запах.

 

[Apansik]

Apansik, а как насчет теории, что попавший бенз накапливается просто, не успевая испариться из масла в холодное время года? Грубо говоря, поездка 15 минут, на холодном движке происходит неполное сгорание топлива (а на ХХ после запуска там в 4 раза больше топлива подается в цилиндры, чем на горячем, 3.6-4л/ч против 0.9л/ч). За 2-3 месяца зимы вполне накопится достаточное количество, чтобы учуять запах.

Абсолютно верно, для автомобилей с короткими поездками в холодное время года. Связано это с составом ТВС при прогреве двс. Те у кого путь до работы занимает больше 20-30 минут, данным недугом не страдают.

 

[Kizilkum]

Абсолютно верно, для автомобилей с короткими поездками в холодное время года. Связано это с составом ТВС при прогреве двс. Те у кого путь до работы занимает больше 20-30 минут, данным недугом не страдают

скажите пожалуйста, с какой конкретно минуты топливо полностью перестает попадать в масло?