Тигуан - пожиратель масла!

[titanik]

Всех с прошедшими праздниками. В продолжение. Вчера поменял маслоотделитель - поставил VAG 06H103495AJ. Теперь будем посмотреть. Когда сняли старый, который не работал (при откручивании крышки залива масла - двигатель работал ровно, после установки нового, начинает не ровно работать) мастер сказал, что двигатель чистый, закоксовки нет, налета нет, сохранилась хонинговка на кулачках. Покатаю, отпишусь о расходе масла. В воскресенье записался мыть топливную систему и клапана.

про хонинговку на кулачках так и сказал?)))))
Через отверстие маслоотделителя чистоту мотора не оценить вообще.

 

[Масян]

про хонинговку на кулачках так и сказал?)))))
Через отверстие маслоотделителя чистоту мотора не оценить вообще.

Хон на кулачках.....
Чего только немцы не придумают

 

[tpa55]

про хонинговку на кулачках так и сказал?)))))
Через отверстие маслоотделителя чистоту мотора не оценить вообще.

Ну может я не так услышал, слово хонинговка точно слышал. Почему не оценить, хоть частично, но можно. Понятно, что поршня и кольца не оценить. Но что сверху, железки я лично видел, все блестит как новенькое.

 

[мастер 71]

Ну может я не так услышал, слово хонинговка точно слышал. Почему не оценить, хоть частично, но можно. Понятно, что поршня и кольца не оценить. Но что сверху, железки я лично видел, все блестит как новенькое.

На этих моторах в зоне маслоотделителя у всех все всегда чисто. Нет не все Гадание на масляной гуще — DRIVE2

 

[Oleg7777]

На этих моторах в зоне маслоотделителя у всех все всегда чисто. Нет не все Гадание на масляной гуще — DRIVE2

Да. верно. Но, у меня сливное отверстие под МО отмылось со временем. Жёлтый цвет сменился на светлый. Вот это отверстие.

 

[iAlexandre]

Всем привет, уже несколько месяцев борюсь с такой проблемой - раз в неделю доливаю по 500мл масла, при том что проезжаю за это время около 500км.
Под машиной всегда сухо, на сервисе поднимали смотрели - ничего нигде явно не течет, запотевания по двигателю имеются, но незначительные, не для такого расхода масла. Нескольких спецов объездил - никто ничего внятного сказать не может, один сказал, что проблема в масле, после этого я заменил все фильтра и стал лить оригинальное - проблема осталась и даже усугубилась.

Помимо это, двигатель начал цокотеть в диапазоне оборотов ~1600-2000 на любой скорости, особенно четко слышно когда едешь под гору и держишь обороты в районе 1900. Никаких обозначений на приборке нет, ошибок тоже никаких не падает.
Проезжал с мастерами - они не слышат, ну либо не хотят слышать, что бы не влазить туда. Уже не знаю что и думать, почему-то связал эти две проблемы, потому как мне показалось, что дикий масложор начался после появления этого цокота.

Может у кого было похожее?
Пробег 170тыс.

 

[titanik]

Всем привет, уже несколько месяцев борюсь с такой проблемой - раз в неделю доливаю по 500мл масла, при том что проезжаю за это время около 500км.
Под машиной всегда сухо, на сервисе поднимали смотрели - ничего нигде явно не течет, запотевания по двигателю имеются, но незначительные, не для такого расхода масла. Нескольких спецов объездил - никто ничего внятного сказать не может, один сказал, что проблема в масле, после этого я заменил все фильтра и стал лить оригинальное - проблема осталась и даже усугубилась.

Помимо это, двигатель начал цокотеть в диапазоне оборотов ~1600-2000 на любой скорости, особенно четко слышно когда едешь под гору и держишь обороты в районе 1900. Никаких обозначений на приборке нет, ошибок тоже никаких не падает.
Проезжал с мастерами - они не слышат, ну либо не хотят слышать, что бы не влазить туда. Уже не знаю что и думать, почему-то связал эти две проблемы, потому как мне показалось, что дикий масложор начался после появления этого цокота.

Может у кого было похожее?
Пробег 170тыс.

разбирай мотор. Далее по факту.

 

[Solo79]

У меня масложор начался примерно после 100 тысяч. В прошлом году доливал по 500 мл каждые 250-300 км. Все это время тоже ездил по сервисам и мне говорили, что надо капиталить. В прошлом году был в новом для меня сервисе на ТО. Задал вопрос по масложору. Предложили сделать раскоксовку (не помню, как называется средство, но оставлял машину на ночь). В итоге расход снизился до 500 мл на 800-1000 км. В этом году раскоксовку повторил.
Да, и мне тоже кажется, что двигатель на холостых шумнее, чем раньше. В сервисе сказали, что норм.

 

[titanik]

У меня масложор начался примерно после 100 тысяч. В прошлом году доливал по 500 мл каждые 250-300 км. Все это время тоже ездил по сервисам и мне говорили, что надо капиталить. В прошлом году был в новом для меня сервисе на ТО. Задал вопрос по масложору. Предложили сделать раскоксовку (не помню, как называется средство, но оставлял машину на ночь). В итоге расход снизился до 500 мл на 800-1000 км. В этом году раскоксовку повторил.
Да, и мне тоже кажется, что двигатель на холостых шумнее, чем раньше. В сервисе сказали, что норм.

пол литра на 1000 км это дохрена, отсрочил капиталку и всё.

 

[Solo79]

пол литра на 1000 км это дохрена, отсрочил капиталку и всё.

Ну посмотрим, что будет после второй раскоксовки. В любом случае это в разы лучше, чем раньше

 

[Масян]

Ну посмотрим, что будет после второй раскоксовки. В любом случае это в разы лучше, чем раньше

Скинь первую лямбду и глянь в выпуск. Может масло туда бежит?

 

[Solo79]

Скинь первую лямбду и глянь в выпуск. Может масло туда бежит?

А как это связано с улучшением после раскоксовки?

 

[titanik]

А как это связано с улучшением после раскоксовки?

да никак))) Если эндоскопом слышно перекладку поршней, то хоть 10 раз раскоксовывай(((((

 

[мастер 71]

пол литра на 1000 км это дохрена, отсрочил капиталку и всё.

Скажу вам так, капиталки хватит на 100+, а дальше только опять повторная капиталка. Я пробовал раскоксовать 4 машины после капиталки, ничего из этого не получилось. Причина в том, что кольца и поршни которые идут на конвейер, это не те кольца которые идут на запчасти. При этом заводские кольца прекрасно раскоксовываются до нулевого расхода масла. Да и многие автолюбители просто периодически не крутят мотор, есть и другие причины , которые можно избежать. Может мое видео будет кому то полезным

 

[ruspower]

Честно говоря, я достаточно скептически относился ко всякого рода раскоксовкам. К пробегу 175 ткм. расход масла поднялся до неприличных 1л/2000 км. К планируемой замене масла решил провести эксперимент с раскоксовкой. Рецепт взял из известного видео. Делал точь в точь как в рецепте из видео, с прокручиванием коленвала, продувкой, промывкой, заменой свечей и т.п. С момента проведения откатал 8500 км, масло доливал через мерную ёмкость, для записи результатов. В итоге за 8,5 ткм долил 1,2 литра. Считаю, что неплохо. Чуть позже залезу в цилиндры эндоскопом, гляну, что там и как. Двигатель 2.0, cawa, 2013.

 

[dantuga]

Моя история)
Начался жор (500 гр на 1к км) и приехал к Александру на раскоксовку-посмотрели эндоском и в 3 цилиндре был небольшой задир. Посоветовали обратиться в один сервис-там в итоге после консультаций я решился на капиталку.
Сейчас проехал 2к после капиталки и заменил масло-расхода пока не наблюдаю.
Пробег 200к. 2011 год.
Буду дальше наблюдать

 

[мастер 71]

Честно говоря, я достаточно скептически относился ко всякого рода раскоксовкам. К пробегу 175 ткм. расход масла поднялся до неприличных 1л/2000 км. К планируемой замене масла решил провести эксперимент с раскоксовкой. Рецепт взял из известного видео. Делал точь в точь как в рецепте из видео, с прокручиванием коленвала, продувкой, промывкой, заменой свечей и т.п. С момента проведения откатал 8500 км, масло доливал через мерную ёмкость, для записи результатов. В итоге за 8,5 ткм долил 1,2 литра. Считаю, что неплохо. Чуть позже залезу в цилиндры эндоскопом, гляну, что там и как. Двигатель 2.0, cawa, 2013.

На тигуаны устанавливалось 2 вида поршней и маслосъемных колец, махле и кольбеншмит у кольбеншмита дренажных отверстий в кольцах больше, по этому они лучше и на больший срок раскоксовываются. Узнать какие кольца стоят не возможно, моторы собирались в разных странах. После раскоксовки , поршни очищаются и тогда можно увидеть маркировку что установлено. Раскоксовка EA888 2.0tsi CAW у mastera71

 

[дадя Вова]

Хотел написать позже, но раз тема обновилась напишу.
Тигуан 2013 года, 2 литра, бензин, полный привод. Масло не ел только первые 15000 км. Стиль езды пенсионный.
К 180000 км. расход стал 1 л. на 2500 км. и расход прогрессировал.
Моменял маслоотделитель, перешёл с 0w30 на 5w40, чистил клапана, но на расход это повлияло минимально.
Надо было что-то делать радикально.
С капиталкой решил повременить и сделать раскоксовку т.к. самая вероятная причина масложора, на средних пробегах, закоксовка поршневых колец.
Раскоксовку делал у Мастера71, Александра. К сожалению лично познакомиться не получилось, работы делал партнёр Александра Михаил.
После раскоксовки проехал 9000 км (3000 трасса, остальное город), масло с максимума сейчас близко к минимуму, думаю 10000 приеду без долива.

Что могу сказать, капиталку сделать всегда можно, но перед можно попробовать раскоксовку, помогает с большой долей вероятности. По словам Александра 70/30.
Если машина прошла 300000+, наверное только капиталка т.к. большой износ и потребуется ещё много чего менять.
На понимаю зачем делать самому, Александр на этом деле "собаку съел" и в стоимости его работ масло, химия, фильт и др.
То есть получается не так уж и дорого.
И в конце, Спасибо Александру за хорошую работу!

 

[Blanko]

Так может отмыть поддон и ДИМЕКСИД в каждый цилиндр?

 

[Georgii]

Добрый день! может кому пригодится, в Июле приобрел Тигуан 2 л cawa tsi, пробег 206000 тысяч, ТО замена жидкостей залили масло Кастрол 5W30 лонг, при пробеге 500 км сожрал 700 грамм масла? решил сделать раскоксовку клапанов, и поршневой группы, Лавром пенный, и жидкость, Уайт спирит (не реклама читал по отзывам на озоне ml203, и комплекс пенный) после скинул поддон содрал краску и заменил уплотнительную резинку на обратном клапане, сборка промывка, за няло 2 выходных, залил синтек sae5W-30 Premiumбрал в автодоке, пробег 750 км расход по нулям, перед всеми манипуляциями проверил эндоскопом цилиндры на задиры. хон в норме.