tiguan track & field

[Nick_variant]

С Треком не боишься практически ничего перед бампером.

Может Спорт и более "спортивный", по мне важнее практическая сторона вопроса

 

[vadim165]

А эта хрень, которая снизу прикручена к бамперу съемная, легко меняеется? Что бы, так сказать, совсем ничего не бояться.

 

[termit77777]

Nick_variant, и еще про эту "хрень". Бывает такая на рестайле? Если бывает, то сколько денег за нее просят?

 

[StasR]

Бывает такая на рестайле?

бывает. Зайди в мой профиль, там плохо но видно что в базе стоит.

 

[aracara]

Еще вспомнил, режим офф-роуд смягчает чувствительность педали газа. На автомате особо не важно, а на механике мне например очень полезно и удобно. Позволяет очень точно дозировать тягу, и едешь очень плавно и без дерганий.
Еще есть что-то типа внедорожного лаунч-контроля. Когда нужно тронуться на максимальном моменте, выжимаешь сцепление, жмешь газ до упора, но обороты автоматически дрежатся на 3тыс. Получается максимально эффективный старт.

 

[Nick_variant]

А эта хрень, которая снизу прикручена к бамперу съемная, легко меняеется?

Да, легко. 4 винта снизу, сверху не помню сколько и защелки "по кругу",

и еще про эту "хрень". Бывает такая на рестайле? Если бывает, то сколько денег за нее просят?

На рестайле уже нет такой. Это с ограниченной серии дорестайла. СтОит 300 ойро

 

[Genok]

Нет, просто мне что-то тоже эта приблуда снизу глянулась... Может на дорестайл можно где то и как то заказать. Подскажите, кто знает, номерок если не затруднит.

 

[M@rgo]

M@rgo, нет,нет это не та кнопка)в пробках другой пользоваться авто-холд называется))

ооо.. точно!!!) пасиб

 

[ycv]

Общий привет!
Кто знает: планку-рамку под номерной знак ОД навешивает?

 

[aracara]

ycv, обычно ОД. Но на рестайле идет штатное место для крепления номера, и рамка еще там ни к чему, только вид портит. Я например спереди рамку не ставил. Имхо.

 

[Nick_variant]

Нет, просто мне что-то тоже эта приблуда снизу глянулась... Может на дорестайл можно где то и как то заказать. Подскажите, кто знает, номерок если не затруднит.

Вот тут http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6274

 

[Freem80]

Вопрос к владельцам. Кто нибудь мерил реальный клиренс? Говорят что от защиты двигаеля до земли 16 см. Это конечно вообще ниочём. У семёрки ВАЗ -17см.
С такой геометрической проходимостю о внедорожных качествах говорить смысла нет. Так, из лужицы выехать.

 

[StasR]

Кто нибудь мерил реальный клиренс? Говорят что от защиты двигаеля до земли 16 см

брехня, сам мерял 200мм. Самое низкое место - задние рычаги, но ездил по снежной целине глубиной 23-25 см, не помешали. Потом пришлось на мойку ехать снег набился бренчать стало.

 

[Turserg]

Был на тест драйве: Оффроуд Експириенс на тигуанах TDI (правда отличие от штатных резина была внедорожная)
и съезжая с большой горы (более 45гр.) с глиннено песочным покрытием на повороте, понял- этот режим ГУД, без этой системы машину бы повернуло боком и понесло ... возможно бы перевернуло + из оврага глубиной в 3 метра выезжал... после фокуса думал бампер там оставлю... ан нет..инструктор говорит "жми на газ" , что я и сделал. Далее утюжили мокрую траву.. тиг прет как танк..единственно при такой езде не стоит забывать что тиг это паркетник, иначе расплата будет жесткой... . Всем удачи на дорогах . П.С. Для себя решил брать Тига T&F.

 

[STAVROS]

помогает выехать из неглубокого снега + передний угол въезда в 28 градусов помогает парковать рылом в сугроб на стоянке и не забивается решетка радиатора, ну и вид поинтереснее без аудишной нижней выпяченной челюсти, но это на любителя, так как смотриться более агрессивно и менее тупорыло )))

 

[alwat]

На спуске притормаживает - не дает самопроизвольно набрать скорость.

 

[Kab]

Если ехать по глине-мне без кнопки удобнее, просто на скорости проскочить. Но для себя отрыл ее (кнопку) в одном моменте. Есть местечко на даче где очень часто езжу. Так там спуск с горы, достаточно длинный и уклон нормальный, а потом сразу в брод. Когда на тормозах спускаешься диски разогреваются и если сразу в воду-может их "повести". Если с кнопкой-тормозит двиглом. По крайней мере не так страшно за диски)))

 

[russel]

штука нужная только если вы едете по очень большим неровностям, резким и крутым подъемам или спускам, при преодолении рытвин канав. Вот тогда нужна кнопка. а если иногда выехать на грунтовку эта кнопка не нужна. Просто она делает педаль газа более ватной но при этом более тяговитой. В городских условиях или даже в снегопады она не нужна.

Добавлено через 5 минут

Если ехать по глине-мне без кнопки удобнее, просто на скорости проскочить. Но для себя отрыл ее (кнопку) в одном моменте. Есть местечко на даче где очень часто езжу. Так там спуск с горы, достаточно длинный и уклон нормальный, а потом сразу в брод. Когда на тормозах спускаешься диски разогреваются и если сразу в воду-может их "повести". Если с кнопкой-тормозит двиглом. По крайней мере не так страшно за диски)))

Да дело в том что все равно при нажатой кнопке он тормозит не двиглом а АБС, то есть тормозами. Но делает это очень прикольно , ну и передача при этом конечно же первая а не вторая если бы без кнопки спускался. Так что доля торможения двигло все таки чуток используется.

 

[mea77]

на подъем назад не откатывается, на спуск притормаживает. хотя я реагирую раньше.

 

[cosm]

на подъем назад не откатывается

На подъём и без нажатой кнопки Off-Road не откатывается. По крайней мере в России, где на Track&Field устанавливается только автомат.