Тигуан vs Шкода Октавия Скаут 2014

[kNmpa]

Скаут теперь в конфигураторе. "Сконфигурировал" фулл. 1830 т.руб. Упппссс...
__________________

Мама дорогая... :ai:

 

[Алексей НН]

Еще в конфигураторе появились L&K универсалы октавии... Цена рядом со скаутом

 

[yurasha61]

Дёргаться в пробках- удел, думаю всех коробок данной конструкции.

Откуда такая информация?
На ДСГ прошёл уже 16000. Каждый день по 30минут в пробке по дороге на подъём, никаких дёрганий. Едет на 2ой передачи до 2кмч, первая включается только при остановке; тоже самое при трогании- практически сразу вторая.
Несколько раз были дёргания при езде на задней передачи.

 

[Jagdflieger]

Еще в конфигураторе появились L&K универсалы октавии... Цена рядом со скаутом

Ну, Лоран и Клемент - это отдельный разговор. Штучный товар, по сути, всё же, ему можно позволить такую цену иметь.

 

[Osip]

Скаут теперь в конфигураторе. "Сконфигурировал" фулл. 1830 т.руб. Упппссс...

Дайте ссылку, че-то не на оф.сайте, не на сайте первого попавшегося дилера Скаута в конфигураторе не нашел.

ну за 1,8 можно уже пассат аллтрек взять не пустой

Да за 1,8 можно все что угодно уже взять. Образно, конечно) Ну, например, Санта Фе full с дизелем.

А у Оллтрека с клиренсом совсем беда печаль - 165, если мне изменяет память. Буквально на днях у дилера был.

 

[byStep]

Дайте ссылку, че-то не на оф.сайте, не на сайте первого попавшегося дилера Скаута в конфигураторе не нашел.

В конфигураторе Octavia Combi выбирайте, там будет скаут - http://cc-cloud.skoda-auto.com/rus/...utionSubject":"MRAU9JD"}],"packageItem":true}

Добавлено через 9 минут

А у Оллтрека с клиренсом совсем беда печаль - 165, если мне изменяет память. Буквально на днях у дилера был.

Да, по сравнению с модификацией Passat Variant клиренс увеличен всего на 30 мм - до 165. Получается на 0,6 см меньше чем у скаута.

 

[Jagdflieger]

Дайте ссылку, че-то не на оф.сайте, не на сайте первого попавшегося дилера Скаута в конфигураторе не нашел.

А он-таки оттуда исчез, позавчера ещё был. http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step1.aspx Уж не снижать ли цены они собрались?

Редактирую - "трёхмерный" конфигуратор по ссылке в предыдущем сообщении содержит сведения по Скауту, двухмерный (в моей ссылке) - нет.

 

[byStep]

А он-таки оттуда исчез, позавчера ещё был.

Редактирую - "трёхмерный" конфигуратор по ссылке в предыдущем сообщении содержит сведения по Скауту, двухмерный (в моей ссылке) - нет.

Смотрите внимательнее, всё есть - http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step2.aspx

В конфигураторе Octavia Combi выбирайте, там будет скаут

 

[Dars998]

Скаут у нас стоит в салоне около 1,5 млн. Тига за эти деньги на мой взгляд предпочтительнее. Сам до тига юзал октаху 1,8 ДСГ 7. За 1,5 года эксплуатации наездил около 58 т.км. за это временя поменял по гарантии: мехатроник, сцепление и под конец поставили диагноз - замена цилиндро-поршневой группы. Я плюнул и отдал авто обратно в салон и забрал деньги. Правда пришлось обратиться за помощью в суд. Сам взял Тигу и за 72 т.км. пока замечаний нет.

 

[byStep]

Сам до тига юзал октаху 1,8 ДСГ 7. За 1,5 года эксплуатации наездил около 58 т.км. за это временя поменял по гарантии: мехатроник, сцепление и под конец поставили диагноз - замена цилиндро-поршневой группы.

У вас была сухая DSG-7, на скауте сейчас мокрая DSG-6 - совсем другая коробка.

 

[Dars998]

Это понятно.

 

[Jagdflieger]

Смотрите внимательнее, всё есть - http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step2.aspx

Ага, точно. Виноват, был невнимателен - он просто "запихан" в Октавию Комби.

Скаут у нас стоит в салоне около 1,5 млн. Тига за эти деньги на мой взгляд предпочтительнее.

На мой взгляд, Тига предпочтительнее даже за меньшие деньги (с учётом близких комплектаций). Преимущества Октавии - простор в багажнике и новая технологическая платформа (двигатель, электронная начинка). Но таких денег это дело не стоит.

 

[byStep]

На мой взгляд октавия 4х4 гораздо предпочтительнее со своей DSG-6, той же моно октавии с таким же двигателем 1.8, которая идет с DSG-7.

Момент такая коробка будет переваривать больший не то что по сравнению с обычной октавией, но даже по сравнению с гидротрансформатором тигуана по полке момента она предпочтительнее, в случае чипа.

 

[Jagdflieger]

На мой взгляд октавия 4х4 гораздо предпочтительнее со своей DSG-6, той же моно октавии с таким же двигателем 1.8, которая идет с DSG-7.

Это да. Но у моно-Октавии огромный плюс в виде изумительной МКПП, которой у Скаута, к величайшему сожалению, не предусмотрено. Для меня это серьёзный просчёт концерна.

 

[byStep]

Но у моно-Октавии огромный плюс в виде изумительной МКПП, которой у Скаута, к величайшему сожалению, не предусмотрено. Для меня это серьёзный просчёт концерна.

Был бы спрос - было бы предложение. Законы рынка в действии)) Ну не берут у нас автомобиль в максималке на ручке....

 

[dedanten]

Был бы спрос - было бы предложение. Законы рынка в действии)) Ну не берут у нас автомобиль в максималке на ручке....

Не совсем соглашусь, это скорее маркетинг, Скауты, Аллтраки на дизеле брали бы еще лучше, но увы и ах, нет для нас дизеля...

 

[byStep]

Не совсем соглашусь, это скорее маркетинг, Скауты, Аллтраки на дизеле брали бы еще лучше, но увы и ах, нет для нас дизеля...

С кем вы хотите не согласится? Это статистика продаж в России, которая говорит об обратном. Какая разница производителю что у нас продавать? Что покупается в основной массе, то и продают.

 

[shoffer]

Не, статистика статистикой, но комплектации и варианты кпп-двигатель порой вызывают недоумение, особенно при взгляде на другие рынки

 

[Shmell]

Был бы спрос - было бы предложение. Законы рынка в действии)) Ну не берут у нас автомобиль в максималке на ручке....

Чтобы узнать, есть ли спрос? Надо для начала предложить.

 

[byStep]

Чтобы узнать, есть ли спрос? Надо для начала предложить.

А что думаете у них самые тупые маркетологи в мире? Наверно проводят анализ спроса на рынке по другим моделям марки и концерна и другим конкурентам.... не думали об этом?