DimPin
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 694
- Благодарности
- 9
В четверг прошел ТО-2 за 12300р с диагностикой. Хорошие у вас там цены.
ТО-2 (30 000)
- Автор темы Denis_P
- Дата начала
Ph@ntom
Участник
Вчера в Аксель-сити прошел, заменили свечи масло фильтры, нашли перегоревшую лампочку в подсветке номерного знака, помыли включая салон)))) провели диагностику, нашли треснувшый вал на заднюю ось (забыл как называется) сказали никаких оффроудов и т.д. в четверг на замену, все обошлось в 13500, колодки 20% осталось тож скоро менять
legion8607
Почётный Тигуановод
стоимости ТО
стоимости ТО и набор работ можете посмотреть
http://www.atlant-m.ru/service/price/ и сравнить заодно
стоимости ТО и набор работ можете посмотреть
http://www.atlant-m.ru/service/price/ и сравнить заодно
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
legion8607, найдите 10 отличий: http://www.vw-varshavka.ru/autoservice/price_to_vw/tiguan/
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,718
- Благодарности
- 1,267
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Во втором варианте замена топливного фильтра уже на 30000км.
Облазил сервисную книжку. Там вообще замена топл фильтра на бензиновых моторах не предусмотрена регламентом
Облазил сервисную книжку. Там вообще замена топл фильтра на бензиновых моторах не предусмотрена регламентом
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
vlas, замена топливного фильтра на 30000 км предусмотрена известным письмом VAGa от 22.09.2009: http://www.atlant-m.ru/service/action/Service-reglament_22-09.pdf. Вам должны были вклеить его в сервисную книжку при прохождении ТО-1 (если Вы проходили его после 22.09.2009).
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,718
- Благодарности
- 1,267
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Спасибо за полный текст этого письма. Теперь давайте обратимся к логике и здравому смыслу. В сервисной книге такой регламентной работы как замена топливного фильтра на бензиновых моторах по моему нет вообще. Значит при загрязнении фильтра авто даст знать и пропишет ошибку в мозгах. При этом работоспособность двигателя сохраниться, возможно с некоторой потерей максимальной мощности. Так зачем менять его в России, если здесь произойдёт тоже самое, возможно немного раньше? Разве только чтобы дилеры зарабатывали?
А письмо это мне на ТО-1 не вклеили, т.к. сославшись на него поменяли воздушный фильтр, а делать этого согласно письма не надо было.
А письмо это мне на ТО-1 не вклеили, т.к. сославшись на него поменяли воздушный фильтр, а делать этого согласно письма не надо было.
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
vlas, Вам поменяли скорее всего не воздушный фильтр, а фильтр салона (как и большинству). А здравый смысл к инструкции всегда мало отношения имел...
legion8607
Почётный Тигуановод
в третьем салоне будут третьи цены.Информация чиста ознакомительная
По моему опыту (40% город, но по пробкам, 60% - трасса, но либо Ленинградка, либо Симферополька...которая очень-очень пыльная):
Двиг не турбовый, воздушку меняю летом раз в 5-7тык, зимой - раз в 9-10тык. Салонник по мере убиения (как правило, раз в год...плюс пару раз достать-попылесосить можно, после тополиного пуха, например или заездов по обочине).
Соответственно, на турбе буду менять воздушку не реже чем раз в 5 тык летом и 7 или около того, зимой. Меняю всю эту шляпу сам.
А кто даст ссыль на спецификации по маслам от ВАГа? И почему в части салонов в картах ТО не прописаны ни ТО-45, ни ТО-75?
И да, ещё вопрос: те же свечи меняют по предписанию или по факту? Например, Ниссан заставляет менять платиновые свечи (срок службы - 100ткм) каждые 30тык или каждые 2 года. Честно - жалко было...вот лежат сейчас 2 комплекта, что мои, что жены - оба ещё минимум столько же пробегают и горя знать не будут. Новьё новьём. Но не поменять нельзя - регламент...
ПС: а как дилеры ВАГа относятся к "запчасти с собой"? Меня не экономия интересует...а увренность в деталях...то же масло "из бочки" - что угодно залей и назови хоть чистым золотом...я уж лучше свою канистру притараню...и буду уверен.
Двиг не турбовый, воздушку меняю летом раз в 5-7тык, зимой - раз в 9-10тык. Салонник по мере убиения (как правило, раз в год...плюс пару раз достать-попылесосить можно, после тополиного пуха, например или заездов по обочине).
Соответственно, на турбе буду менять воздушку не реже чем раз в 5 тык летом и 7 или около того, зимой. Меняю всю эту шляпу сам.
А кто даст ссыль на спецификации по маслам от ВАГа? И почему в части салонов в картах ТО не прописаны ни ТО-45, ни ТО-75?
И да, ещё вопрос: те же свечи меняют по предписанию или по факту? Например, Ниссан заставляет менять платиновые свечи (срок службы - 100ткм) каждые 30тык или каждые 2 года. Честно - жалко было...вот лежат сейчас 2 комплекта, что мои, что жены - оба ещё минимум столько же пробегают и горя знать не будут. Новьё новьём. Но не поменять нельзя - регламент...
ПС: а как дилеры ВАГа относятся к "запчасти с собой"? Меня не экономия интересует...а увренность в деталях...то же масло "из бочки" - что угодно залей и назови хоть чистым золотом...я уж лучше свою канистру притараню...и буду уверен.
Mailz,свечи заставят раз в 30 тыс.поменять судя по последним новостям.
зап.части с собой+ масло можно ко всем дилерам почти. разница в цене 2-2,5 раза (глянь тему ТО-1 и ТО-2).
сам везу фильтры на первое ТО ,куплены в 2-3 раза дешевле (оригинал) чем цена у дилера
насчет масла, то мое ИМХО- лучше у них взять из бочки, как советовали и возможных рисков при поломке и тяжбах дальнейших поменьше
по допуску масла- вот ссылка на тему форума
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2899
либо же:
по условию Лонг Лайф что лучше не надо в нашей стране (1 раз в 30 тыс.км) допуск VW 504.00 для бенз и 507.00 для дизеля.
А Если 1 раз в 15 тыс, то 502.00 и 507.00 соответственно
зап.части с собой+ масло можно ко всем дилерам почти. разница в цене 2-2,5 раза (глянь тему ТО-1 и ТО-2).
сам везу фильтры на первое ТО ,куплены в 2-3 раза дешевле (оригинал) чем цена у дилера
насчет масла, то мое ИМХО- лучше у них взять из бочки, как советовали и возможных рисков при поломке и тяжбах дальнейших поменьше
по допуску масла- вот ссылка на тему форума
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2899
либо же:
по условию Лонг Лайф что лучше не надо в нашей стране (1 раз в 30 тыс.км) допуск VW 504.00 для бенз и 507.00 для дизеля.
А Если 1 раз в 15 тыс, то 502.00 и 507.00 соответственно
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
Большинство нормально (если з/части - оригинал). Но есть и "больные на голову".
Спасибо большое.
А по маслу...просто был не самый приятный инцидент, когда дилерское "оригинальное масло Ниссан" (которое, на самом деле, Total Elf 5w40 в серой канистре с наклейкой "Ниссан") на проверку оказалось каким-то малосоответствующим нашим нормам Мобилом... Почитав на дружественном форуме, решил что кататься на ТО буду только со своим маслом, купленном в проверенном месте. И даже не в экономии дело, а в уверенности, что продали. Плюс тара с метками...видно, сколько залили и сколько осталось + на долив.
И ещё: а кто из Московских дилеров пускает в ремзону, наблюдать за процессом? А то я не любитель машину отдавать...скандалить начну...
ХМ...а 5в-30 не теряет ли свойств ли в пробках или при отжиге летом?.. Или при поездках в тёплые местечки? У него же допуск примерно по 30 градусов...а иногда на солнышке и все 45 бывают...
А по маслу...просто был не самый приятный инцидент, когда дилерское "оригинальное масло Ниссан" (которое, на самом деле, Total Elf 5w40 в серой канистре с наклейкой "Ниссан") на проверку оказалось каким-то малосоответствующим нашим нормам Мобилом... Почитав на дружественном форуме, решил что кататься на ТО буду только со своим маслом, купленном в проверенном месте. И даже не в экономии дело, а в уверенности, что продали. Плюс тара с метками...видно, сколько залили и сколько осталось + на долив.
И ещё: а кто из Московских дилеров пускает в ремзону, наблюдать за процессом? А то я не любитель машину отдавать...скандалить начну...
ХМ...а 5в-30 не теряет ли свойств ли в пробках или при отжиге летом?.. Или при поездках в тёплые местечки? У него же допуск примерно по 30 градусов...а иногда на солнышке и все 45 бывают...
Последнее редактирование:
Это постановление 290, пункт 31. Там про то что потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг, выполнения работ, но не вмешиваться в деятельность исполнителя, не мешать там и тд. А исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности и тд.
Но когда я у одного из наших дилеров бушевал, мне просто сказали "в ремзону не пустим, хочешь - забирай машину". И фиг поспоришь...начальство-то и сказало...