Nahelka, Покупаю оригинал в Финляндии и делаю у своего частного мастера в моём присутствии. Фильтры меняются быстро и элементарно, один раз посмотрите и сами легко сможете поменять, масло и м.фильтр без затей заменят на любом сервисе. Дилер гарантию не даёт, даёт завод изготовитель при условии грамотного ТО с использованием ориг. зап. частей и жидкостей. В гарантийном случае у Вас такое же право на гарантию как и у всех, в любом случае экспертиза, которой доверяет завод определяет момент истины, а не дилер, который не обоснованно запрещает владельцам обслуживать их собственность самостоятельно.
ТО-4
- Автор темы anjey
- Дата начала
Alfa_S
Постоялец
- Регистрация
- 29 Авг 2011
- Сообщения
- 1,297
- Благодарности
- 218
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 TSI T&F 2012 г.в.
А мы тоже по 3-4 раза в год в Финку ездим (отдых, собачьи выставки и тесты, шоппинг и т.д.), так что заехать к дилеру не проблема. Я своей Витаре даже ТО там однажды делала. Кстати, вышло не дороже, чем в Москве у ОД.
Вот текущая калькуляция ТО-4 одного из дилеров:
Цены не обсуждаю - есть дешевле, но где-то попадалась информация, что замену топливного фильтра для 2,0 TSI надо делать не на 60000, а на 90000. Стоит ли дискутировать с ОД, или заменить фильтр? Промывка инжектора - деньги на ветер, или эффект был у кого-то?
Цены не обсуждаю - есть дешевле, но где-то попадалась информация, что замену топливного фильтра для 2,0 TSI надо делать не на 60000, а на 90000. Стоит ли дискутировать с ОД, или заменить фильтр? Промывка инжектора - деньги на ветер, или эффект был у кого-то?
Bora, Могу поделиться своим видением вопроса и опытом прохождения ТО в Финляндии на 65 000 км 2.0 ТСИ.
1.Замена масла - двигатель, жидкость халдекс и АКПП(хотя бы частично литра 4) считаю обязательно, это подтверждают и представители финского ОД. У меня после замены четырёх литров в АКПП работа коробки существенно улучшилась, пропали рывки, сейчас переключается оч. плавно без нареканий.
2.Промывка инжектора и замена топл. насоса с топл. фильтром - это от лукавого (фины даже не предлагали), с таким же успехом можно продувать, промывать выхлопную трубу. Если у Вас нет претензий к инжектору - не надо его трогать! По поводу топл. бензо фильтра есть тема, но если кратко то для этого снимаются задние сиден., открывается доступ в бензобак, достаётся блок бензонасоса с остатками бензина и всё это делается оч. грязными руками. В результате Вы получаете порцию кезьма в свой стерильный бензобак, порцию бензина в салон и масленые отпечатки пальцев на своих задних сидушках + 10000 лишних руб в свой счёт. Решать Вам, но опять же если нет веских причин, то Вашему авто это не надо, а дилеру очень даже хорошо.
3. Воздушные фильтр. менять обязательно при нашей экологии и почаще.
4. Если к свету биксенона нет претензий - не трогайте, там всё регулируется автоматичски.
5. По поводу регламентного обслуживания и инспекционного сервиса, подключитесь где нибудь не у ОД шнурком к борт компу( опрос неиспр.) и если ошибки отсутствуют скажите об этом ОД и откажитесь от этих не нужных и дорогостоящих работ, если Вам не поверят пусть сами б/платно проверят.
6. Свои родные свечи поменял только на 65000км по пробегу, хотя работали нормально и после замены ни какой разницы новые, старые не обнаружено, так что Вам надо смотреть по пробегу ( фины говорят 80000км оригинальные свечи ходят уверенно, но я очканул и поменял на 65)
7. Состояние торм. колодок хорошо видно визуально (наружных), а внутренние не поленитесь посмотрите на подъёмнике. ( свои заводские поменял на 65000км все по кругу)
Итого: Ваше ТО 60000км ( зам. двух возд. фильтров + масл. фильтр + масло в моторе 4.3 литра, а не 5 + жидкость в муфте халдекс 1 литр) должно стоить примерно раза в ТРИ дешевле от заявленного ОД. И хорошо бы освежить жидкость в АКПП у хороших мастеров ( внутри АКПП нет ни чего такого вечного и шестерни и подшипники изнашиваются, а жидкость + к износу имеет ещё и срок годности и тем более подлежит обновлению) , наши ОДешники всех грузят, что коробка и жидкость вечные.
Всё, что изложено выше основано на моём личном опыте, советах и мнении настоящих проверенных российских специалистов и ОД VW Suomi - ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции ИМХО.
Всем удачи на дорогах.
1.Замена масла - двигатель, жидкость халдекс и АКПП(хотя бы частично литра 4) считаю обязательно, это подтверждают и представители финского ОД. У меня после замены четырёх литров в АКПП работа коробки существенно улучшилась, пропали рывки, сейчас переключается оч. плавно без нареканий.
2.Промывка инжектора и замена топл. насоса с топл. фильтром - это от лукавого (фины даже не предлагали), с таким же успехом можно продувать, промывать выхлопную трубу. Если у Вас нет претензий к инжектору - не надо его трогать! По поводу топл. бензо фильтра есть тема, но если кратко то для этого снимаются задние сиден., открывается доступ в бензобак, достаётся блок бензонасоса с остатками бензина и всё это делается оч. грязными руками. В результате Вы получаете порцию кезьма в свой стерильный бензобак, порцию бензина в салон и масленые отпечатки пальцев на своих задних сидушках + 10000 лишних руб в свой счёт. Решать Вам, но опять же если нет веских причин, то Вашему авто это не надо, а дилеру очень даже хорошо.
3. Воздушные фильтр. менять обязательно при нашей экологии и почаще.
4. Если к свету биксенона нет претензий - не трогайте, там всё регулируется автоматичски.
5. По поводу регламентного обслуживания и инспекционного сервиса, подключитесь где нибудь не у ОД шнурком к борт компу( опрос неиспр.) и если ошибки отсутствуют скажите об этом ОД и откажитесь от этих не нужных и дорогостоящих работ, если Вам не поверят пусть сами б/платно проверят.
6. Свои родные свечи поменял только на 65000км по пробегу, хотя работали нормально и после замены ни какой разницы новые, старые не обнаружено, так что Вам надо смотреть по пробегу ( фины говорят 80000км оригинальные свечи ходят уверенно, но я очканул и поменял на 65)
7. Состояние торм. колодок хорошо видно визуально (наружных), а внутренние не поленитесь посмотрите на подъёмнике. ( свои заводские поменял на 65000км все по кругу)
Итого: Ваше ТО 60000км ( зам. двух возд. фильтров + масл. фильтр + масло в моторе 4.3 литра, а не 5 + жидкость в муфте халдекс 1 литр) должно стоить примерно раза в ТРИ дешевле от заявленного ОД. И хорошо бы освежить жидкость в АКПП у хороших мастеров ( внутри АКПП нет ни чего такого вечного и шестерни и подшипники изнашиваются, а жидкость + к износу имеет ещё и срок годности и тем более подлежит обновлению) , наши ОДешники всех грузят, что коробка и жидкость вечные.
Всё, что изложено выше основано на моём личном опыте, советах и мнении настоящих проверенных российских специалистов и ОД VW Suomi - ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции ИМХО.
Всем удачи на дорогах.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,358
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Ну вот и я проскочил ТО-4. Дизель за все 7180р,
Работа дилера -3770р
Масло- 1512р
Запчасти- Фильтра ,воздушны, маслянный , топливный -1812р
Масло и запчасти мои.
Диагностика подвески всё в порядке.
Ошибки по клапану ЕГР, будут менять по гарантии сам клапан.
Разряжен АКБ (зарядили бесплатно) хотя я сам его 2 раза перед зимой заряжал, даже музыку не слушаю без заведенного двига. Вроде тож по гарантии должны поменять.
Вот и всё, Мир- авто Новосибирск.
Работа дилера -3770р
Масло- 1512р
Запчасти- Фильтра ,воздушны, маслянный , топливный -1812р
Масло и запчасти мои.
Диагностика подвески всё в порядке.
Ошибки по клапану ЕГР, будут менять по гарантии сам клапан.
Разряжен АКБ (зарядили бесплатно) хотя я сам его 2 раза перед зимой заряжал, даже музыку не слушаю без заведенного двига. Вроде тож по гарантии должны поменять.
Вот и всё, Мир- авто Новосибирск.
Igorek13
Заинтересовавшийся
Всем привет!
Прошел ТО-4 (60 000 км) в ООО «Автоцентр РУС-ЛАН» на Ленинском.
Цена наверное не самая низкая по дилерам, но качество обслуживания и профессионализм персонала думаю того стоят. Есть с чем сравнить (ФВ Центр Варшавка, МВС Кунцево).
Все расходники, за исключением масла в муфту Халдех и сливной пробки приобретал на авторынке в Кунцево.
Фильтр масляный – 071 115 562 C (350 руб.)
Фильтр воздушный – 1K0 129 620 D (600 руб.)
Фильтр топливный – 3C0 127 434 (900 руб.)
Фильтр салонный угольный – 1K1 819 653 B (550 руб.)
Колодки передние:
- Для тормозной системы с кодом 1LJ – 5N0 698 151 (2950 руб.)
Колодки задние – 5N0 698 451 H (2300 руб.)
Масло в HALDEX 1 литр - G 055 175 A2 (1429,44 руб.)
Пробка сливная масляного поддона картера двигателя - N 908 132 02 (95,27 руб.)
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (2100 руб.)
ИТОГО (материалы): 11736,22 руб.
ИТОГО (работы): 10080 руб.
ВСЕГО: 11736 + 10080 = 21816 руб.
Прошел ТО-4 (60 000 км) в ООО «Автоцентр РУС-ЛАН» на Ленинском.
Цена наверное не самая низкая по дилерам, но качество обслуживания и профессионализм персонала думаю того стоят. Есть с чем сравнить (ФВ Центр Варшавка, МВС Кунцево).
Все расходники, за исключением масла в муфту Халдех и сливной пробки приобретал на авторынке в Кунцево.
Фильтр масляный – 071 115 562 C (350 руб.)
Фильтр воздушный – 1K0 129 620 D (600 руб.)
Фильтр топливный – 3C0 127 434 (900 руб.)
Фильтр салонный угольный – 1K1 819 653 B (550 руб.)
Колодки передние:
- Для тормозной системы с кодом 1LJ – 5N0 698 151 (2950 руб.)
Колодки задние – 5N0 698 451 H (2300 руб.)
Масло в HALDEX 1 литр - G 055 175 A2 (1429,44 руб.)
Пробка сливная масляного поддона картера двигателя - N 908 132 02 (95,27 руб.)
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (2100 руб.)
ИТОГО (материалы): 11736,22 руб.
ИТОГО (работы): 10080 руб.
ВСЕГО: 11736 + 10080 = 21816 руб.
Igorek13
Заинтересовавшийся
Kirya, по регламенту - менять не нужно, да и дилер не предложил.
Звонил неофициалам - те сразу начали с замены масла в коробке, мол коробки у фольксвагенов слабенькие и нужно менять. Но стоимость масла и работы (около 10т.р.) меня как-то напрягли.
Пока нет четкого понимания, что это необходимо.
А у тебя какие мысли по этому поводу?
Звонил неофициалам - те сразу начали с замены масла в коробке, мол коробки у фольксвагенов слабенькие и нужно менять. Но стоимость масла и работы (около 10т.р.) меня как-то напрягли.
Пока нет четкого понимания, что это необходимо.
А у тебя какие мысли по этому поводу?
Igorek13
Заинтересовавшийся
Bora, ни от чего не отказывался. Рекомендовали заменить передние и задние колодки. Заменил. Я на них потом посмотрел - действительно хороший и равномерный износ. В лучшем случае хватило бы на 5, максимум 10 тыс. км.
Вот, что собсвенно делали:
Вот, что собсвенно делали:
Igorek13, в представленной Вами распечатке выполненных работ некоторые пункты вызывают удивление.
Мойка авто - это вопрос ОД, хочет чистоты в рем. зоне пусть моет, в крайнем сл. это технич. мойка, но в любом случае не Вам её оплачивать.(-360руб)
Защита картера штатная и ни каких денег за её снятие-установку при замене масла брать не должны.(-540руб)
Инспекционный сервис это что? Они ходили почти час вокруг Вашего авто и рассматривали его или это оплата аренды места в рем. зоне?(-1620руб)
Замена возд. фильтра мотора по трудозатратам как минимум требует в два раза меньше времени чем замена возд. фильтра салона, а стоит почти в два раза дороже? При таких расценках любой чел., у которого не выпадает отвёртка-ключ из рук поменяет его сам за 5 минут.(-540руб)
Очистка тормозных механизмов, т. есть стоимость этих и других сопутствующих работ при замене торм. колодок должна входить в общую стоимость замены торм. колодок(адаптацмя это отдельная операция), а если бы выставили счёт за очистку тормозных шлангов и выхлопной трубы Вы бы тоже оплатили бы?(-720руб)
Может быть ОД где Вы обслуживались и хороший, но он Вас нагло напарил на 3780 руб. при этом не постеснялся дать Вам эту бредовую распечатку. Я бы платить лишние 3780 руб. отказался бы, но это скандал, нервы, чувство, что тебя обманули, в том числе и поэтому я у наших вороватых ОД категорически не обслуживаюсь и ни когда обслуживаться не буду ИМХО.
Всем удачи на дорогах.
Мойка авто - это вопрос ОД, хочет чистоты в рем. зоне пусть моет, в крайнем сл. это технич. мойка, но в любом случае не Вам её оплачивать.(-360руб)
Защита картера штатная и ни каких денег за её снятие-установку при замене масла брать не должны.(-540руб)
Инспекционный сервис это что? Они ходили почти час вокруг Вашего авто и рассматривали его или это оплата аренды места в рем. зоне?(-1620руб)
Замена возд. фильтра мотора по трудозатратам как минимум требует в два раза меньше времени чем замена возд. фильтра салона, а стоит почти в два раза дороже? При таких расценках любой чел., у которого не выпадает отвёртка-ключ из рук поменяет его сам за 5 минут.(-540руб)
Очистка тормозных механизмов, т. есть стоимость этих и других сопутствующих работ при замене торм. колодок должна входить в общую стоимость замены торм. колодок(адаптацмя это отдельная операция), а если бы выставили счёт за очистку тормозных шлангов и выхлопной трубы Вы бы тоже оплатили бы?(-720руб)
Может быть ОД где Вы обслуживались и хороший, но он Вас нагло напарил на 3780 руб. при этом не постеснялся дать Вам эту бредовую распечатку. Я бы платить лишние 3780 руб. отказался бы, но это скандал, нервы, чувство, что тебя обманули, в том числе и поэтому я у наших вороватых ОД категорически не обслуживаюсь и ни когда обслуживаться не буду ИМХО.
Всем удачи на дорогах.
Igorek13
Заинтересовавшийся
Честно говоря я не согласен по многим пунктам.
Во-первых, что касается мойки - машину помыли за реальную стоимость включая салон и пропылесосили. Вымыли не хуже, чем на любой нормальной мойке - это не техническая мойка, а обычная. Мне приятно было забирать из сервиса вылизанный автомобиль. Было бы хуже, если это была бы техническая мойка - бесплатная, но со следами грязи на кузове и в салоне.
На счет защиты картера - не уверен, штатная она или нет. Просто не помню - дополнительно я ее заказывал или нет.
Во-вторых, инспекционный сервис - это компьютерная диагностика автомобиля, считывание кодов ошибок, диагностика технического состояния автомобиля и т.д. Мне на руки выдали протокол диагностики на трех листах с отметками о состоянии различных параметров и замерами. В других сервисах у ОД - этого либо не делали, либо просто не считали нужным отдать распечатки. Так что почти час хождения, стояния или сидения в авто вылился информацию по всем пунктам требующим проверки - подтвержденную на бумаге. Я не считаю это "наглым напариванием" т.к. даже, то что я в свое время доливал в бачок антифриза - неразбавленный G12 - было отражено (замер показал - температура замерзания -50), что не есть норма и так по всем пунктам.
Можно дальше писать про чистку колодок и т.д. и т.п., но мне жалко на это времени.
Просто скажу так, я остался доволен сервисом именно у этого ОД за ту сумму которую заплатил и за те услуги которые получил, т.к. имел опыт обслуживания у другого ОД, и там как раз было чуть дешевле, но намного хуже.
Я не потратил нервов, и не скандалил и у меня нет чувства, что меня обманули.
Кроме того я один раз в период гарантии, по-моему на ТО-2 решил не ехать к официалам, т.к. посчитал сумму в размере 21 т.р. (29 т.р. - рекомендованное - с чисткой форсунок) за ТО у Немецкого Дома, где я покупал авто - высокой. Я так же купил расходники, поехал в "армян-сервис" на Полежаевской и за 3 т.р. поменял все фильтра, масло и по незнанию даже свечи накаливания. Но кроме того, что я попросил сделать - механические работы, к сожалению - эти люди ничего не могут продиагностировать и хотя бы снять сообщение Servise Jetzt. Я не предъявляю к ним ни каких претензий, более того они за меньшие деньги делают больше работы чем любой ОД, но это не сервис - это замена чего либо по вашей просьбе за ваши деньги.
В общем мое мнение следующее - если хотите экономить - экономьте, обслуживайтесь где хотите - у официалов или нет. Это даже не важно. Но я считаю - любая работа, выполненная надлежащим образом т.е. качественно, должна оплачиваться. Бесплатным бывает только сыр ...
Я хочу всегда иметь достоверную информацию о техническом состоянии своего автомобиля, даже о неисправности датчика качества воздуха управляющего воздушной заслонкой, которую нельзя заметить или определить без соответствующей диагностики.
А Вам, уважаемый amigo могу дать координаты того самого сервиса, где я делал 2-е ТО. Там и нервы сохраните и деньги сэкономите.
Igorek13, Б. спасибо Вам за подробный ответ и оч. рад, что Вы довольны работой данного ОД. Про инспекционный сервис и отчет на 3 листах я не знал. Мойку Вы заказали сами и следовательно нет вопроса по оплате. Но по вопросу защиты картера(она у всех штатная с завода) и чистки торм. механизмов обман присутствует. Просто прежде чем заплатить надо чётко представлять за какие работы и действительно ли эти работы необходимы или эти работы придуманы, вот на этот момент и хотел обратить внимание форумчан.
По поводу координат ОД по прохождению ТО 2 спасибо, но я уже сделал ТО на 65000 км у ОД VW в Финляндии, с заменой жидкостей в АКПП, халдекс, торм. системе, зам. торм. колодок, полной диагностики и т. далее по списку, как положено на самом деле делать ТО, с получением обеда и подменного авто. Настроение хорошее и нервы в порядке.
Всем удачи на доргах.
По поводу координат ОД по прохождению ТО 2 спасибо, но я уже сделал ТО на 65000 км у ОД VW в Финляндии, с заменой жидкостей в АКПП, халдекс, торм. системе, зам. торм. колодок, полной диагностики и т. далее по списку, как положено на самом деле делать ТО, с получением обеда и подменного авто. Настроение хорошее и нервы в порядке.
Всем удачи на доргах.