ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (замена самостоятельно)
- Автор темы tkachen
- Дата начала
C5 Break
Заинтересовавшийся
А "датчик" один и шансы того что именно эта колодка износится первой - не так великИ.
Этот датчик - как зайцу стоп-сигнал.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,324
- Благодарности
- 6,720
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Miha-M, Эти датчики нужны на задних колодках, если на то пошло))) У меня фишка сгнила 3 года назад. Скрутил концы, пропаял и в кембрик самоусадку))))
Колодки меняю не по датчику, а по звуку торможения.
Скоро пёрнуть в машине без какого то датчика нельзя будет)))))
Колодки меняю не по датчику, а по звуку торможения.
Скоро пёрнуть в машине без какого то датчика нельзя будет)))))
Miha-M
Гуру
- Регистрация
- 1 Май 2014
- Сообщения
- 3,889
- Благодарности
- 1,080
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Уже второй Tiguan 2.0 TSI st.2
А "датчик" один и шансы того что именно эта колодка износится первой - не так великИ.
Я в курсе сколько датчиков и где он стоит. Чем мешает-то так что предупреждение прям ЛУЧШЕ отключить??
ips
Завсегдатай
- Регистрация
- 15 Июн 2014
- Сообщения
- 823
- Благодарности
- 87
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- Рестайл Tiguan TDI clja
По какой то причине этот способ не прокатил. Поменял с помощью АКБ.
После брембо разницы не заметил. За 500 км пробега, писка, скрипа, посторонних шумов, пыли не замечено.
Возможно KittoPN0349 это NiBK PN0349 из Сингапура.
Последнее редактирование:
Vitek52
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 24 Фев 2019
- Сообщения
- 44
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Привет друзья! Может кто посоветует что поставить TRW или ATE?
SMax
Гуру
Смотря какие и куда )
У самого стоят оба варианта одни спереди (DTE) и Сеramic сзади. 55-30 тыс полет нормальный
Vitek52
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 24 Фев 2019
- Сообщения
- 44
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Смотря какие и куда )
У самого стоят оба варианта одни спереди (DTE) и Сеramic сзади. 55-30 тыс полет нормальный
Задние! Мне не нужна керамика-я про бренд!
SMax
Гуру
Сеramic как и DTE это непылящие колодки, на обычных диски будут черными
P.S. Ну а цена на задние на 450-500 руб дороже обычных ATE
Последнее редактирование:
Vitek52
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 24 Фев 2019
- Сообщения
- 44
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Сеramic как и DTE это непылящие колодки, на обычных диски будут черными
P.S. Ну а цена на задние на 450-500 руб дороже обычных ATE
Ну лишь бы они на диски пагубно не влияли)))
SMax
Гуру
У себя на дисках от DTE пыли не вижу (на передних)
oshirnin
Новичок
Всем привет.
Tiguan 2014.
Случилась неприятность с передними тормозами. Не смог своевременно заняться, довел до серьёзного износа передние тормозные колодки и диски. Как результат - в движении сорвало остатки правой внешней колодки. До стоянки аккуратно доехал ~6 км (повезло, недалеко от дома всё случилось), снял колесо, суппорт. Состояние оставшейся внутренней колодки - почти "в ноль", толщину диска измерил штангенциркулем - 21.3 мм. В общем, явно пора менять. Заказал для замены колодки ATE 13.0460-7242.2 и диски ATE 24.0125-0158. Хочу поменять всё сам. Думаю, что скорее всего поменяю и направляющие суппортов с резинками.
Осмотрел внимательно снятый тормозной суппорт. Повреждений никаких не обнаружил, но вот поршень из-за практически отсутствия колодок вышел из цилиндра явно дальше своего максимального рабочего положения. Когда осматривал суппорт, покачал рукой поршень через резиновый пыльник - и кажется вынул его из цилиндра полностью. Из-под пыльника выдавило немного тормозной жидкости. Осмотрел снаружи пыльник - повреждений на нём не обнаружил. Без подходящего инструмента вставить поршень в цилиндр не смог (крышку бачка тормозной жидкости отворачивал). По ощущениям - вдвинул может быть на 2-3 мм для предотвращения вытекания тормозной жидкости. Оставил пока всё так.
Посоветуйте - насколько безопасно сейчас специальной приспособой аккуратно вдавить поршень на место? Когда снимал суппорт, перекоса поршня относительно цилиндра не заметил. Либо всё же лучше полностью снять суппорт с машины, пыльники, осмотреть состояние поршня? Возможно это сделать, заглушив тормозной шланг, без замены тормозной жидкости (с этим сам не справлюсь)?
Весь интернет перечитал, не решил окончательно, как мне лучше поступить.
P.S. Пробег ~68 тыс. км, колодки и диски пока не менял ни разу ...
Tiguan 2014.
Случилась неприятность с передними тормозами. Не смог своевременно заняться, довел до серьёзного износа передние тормозные колодки и диски. Как результат - в движении сорвало остатки правой внешней колодки. До стоянки аккуратно доехал ~6 км (повезло, недалеко от дома всё случилось), снял колесо, суппорт. Состояние оставшейся внутренней колодки - почти "в ноль", толщину диска измерил штангенциркулем - 21.3 мм. В общем, явно пора менять. Заказал для замены колодки ATE 13.0460-7242.2 и диски ATE 24.0125-0158. Хочу поменять всё сам. Думаю, что скорее всего поменяю и направляющие суппортов с резинками.
Осмотрел внимательно снятый тормозной суппорт. Повреждений никаких не обнаружил, но вот поршень из-за практически отсутствия колодок вышел из цилиндра явно дальше своего максимального рабочего положения. Когда осматривал суппорт, покачал рукой поршень через резиновый пыльник - и кажется вынул его из цилиндра полностью. Из-под пыльника выдавило немного тормозной жидкости. Осмотрел снаружи пыльник - повреждений на нём не обнаружил. Без подходящего инструмента вставить поршень в цилиндр не смог (крышку бачка тормозной жидкости отворачивал). По ощущениям - вдвинул может быть на 2-3 мм для предотвращения вытекания тормозной жидкости. Оставил пока всё так.
Посоветуйте - насколько безопасно сейчас специальной приспособой аккуратно вдавить поршень на место? Когда снимал суппорт, перекоса поршня относительно цилиндра не заметил. Либо всё же лучше полностью снять суппорт с машины, пыльники, осмотреть состояние поршня? Возможно это сделать, заглушив тормозной шланг, без замены тормозной жидкости (с этим сам не справлюсь)?
Весь интернет перечитал, не решил окончательно, как мне лучше поступить.
P.S. Пробег ~68 тыс. км, колодки и диски пока не менял ни разу ...
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
никакой специальной приспосоы для этого нет. Просто откручиваешь тормозной шланг, затыкаешь дырдочку в нем. снимаешь суппорт и уже в горизонтальном положении аккуратно разбираешь поршень, на нем есть еще уплотнительное кольцо, и манжету, если не порваны резинки, аккуратно вправляешь и собираешь все в обратной последовательности. Жидкость стравливается с помошью специального штуцера с черным резиновым колпачком, на него одевается прозрачная трубка типа шланга омывателя стекла жигулей, до появления ровной струйки без пузырьков воздуха в прозрачную бутылочку. ничего прокачивать не нужно, все стекает самотеком. Если сложно или порваны резинки, тогда лучше в сервис или покупать ремкомплект резинок и все по новой...
Последнее редактирование:
Fan_FERRARI
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Май 2013
- Сообщения
- 673
- Благодарности
- 147
- Адрес
- Пермь
- Автомобиль
- VW Tiguan Track&Field 2.0 TSI (170 hp)
Всем доброго дня.
Собираюсь менять колодки на первом тигуане рестайлинг, экзист выдает номера 5N0 698 151 (передние) и 3AA 698 451 (задние), цены в принципе приемлемые.
Но есть ли более интересные варианты (лучше и не сильно дороже или дешевле и не хуже)? Возможно есть те же колодки под другим кодом (сам VAG наверняка не делает их) ?
Собираюсь менять колодки на первом тигуане рестайлинг, экзист выдает номера 5N0 698 151 (передние) и 3AA 698 451 (задние), цены в принципе приемлемые.
Но есть ли более интересные варианты (лучше и не сильно дороже или дешевле и не хуже)? Возможно есть те же колодки под другим кодом (сам VAG наверняка не делает их) ?
Alex62
Завсегдатай
- Регистрация
- 7 Фев 2010
- Сообщения
- 993
- Благодарности
- 289
- Адрес
- Одинцовский р-н
- Автомобиль
- Tiguan, их было 3, Q5, GLC 220D
Колодки тормозные передние
5N0 698 151 TEXTAR 2433301 TRW GDB1762 ATE 13.0460-7242.2
REMSA 1219.21
Колодки тормозные задние
3C0 698 451 F TEXTAR 2448301 TRW GDB1763 REMSA 1342.00
Muzzzay
Участник
- Регистрация
- 15 Апр 2016
- Сообщения
- 239
- Благодарности
- 74
- Адрес
- Nur-Sultan KZ
- Автомобиль
- S&S/2.0TSI/APR_st.1-v.2.4/2015
Всем привет!
Делал третьего дня ревизию задних тормозов, поскрипывало на холодную заднее правое колесо. И вот что обнаружил: правая, задняя, наружняя колодка лопнула по всей длине, но от металла пока не отвалилась. От чего такое может быть? Брак колодки или что другое?
Колодки ATE Ceramic ставил в феврале прошлого года, проехали тыщ 20 с плюсом. По толщине еще ездить и ездить, а тут такое. Диски как новые, 11.6 мм толщина за три года. Направляющие смазаны, ниче не клинит. Почистил все, смазал, поставил пока обратно, пока новые приедут. Скрип пропал. Надеюсь за неделю совсем не отвалился накладка.
Что может быть?
Делал третьего дня ревизию задних тормозов, поскрипывало на холодную заднее правое колесо. И вот что обнаружил: правая, задняя, наружняя колодка лопнула по всей длине, но от металла пока не отвалилась. От чего такое может быть? Брак колодки или что другое?
Колодки ATE Ceramic ставил в феврале прошлого года, проехали тыщ 20 с плюсом. По толщине еще ездить и ездить, а тут такое. Диски как новые, 11.6 мм толщина за три года. Направляющие смазаны, ниче не клинит. Почистил все, смазал, поставил пока обратно, пока новые приедут. Скрип пропал. Надеюсь за неделю совсем не отвалился накладка.
Что может быть?
