Toyota RAV4 new

[Vasia01]

Другой капот и из-за его формы морда смотрится гораздо красивее на обычном тиге

Можно на простой тиг капот поставить. Кстати из за высокого капота нету пиропатронов капота там. А капота дизайн похож на Touareg, Teramont. Впереди кант такойже.

 

[topmo3a]

...А капота дизайн похож на Touareg, Teramont. Впереди кант такойже.

Видимо именно поэтому он мне нравится (по фото и видевам).

 

[OlegRechts]

Все пытаются ещё раз убедить себя и окружающих, что купив тигуан, сделали правильный выбор)
По всей видимости есть сомнения, раз такая активность...

Ага. Наверняка все владельцы самого продаваемого кроссовера среднего класса в России до сих пор убеждают себя, что сделали правильный выбор.

Добавлено через 26 минут

Карок слишком мелкий. Ездил на нем в прошлом году. Он меньше Тигуана. Seat Tarraco интересный вариант: по размеру как Kodiaq, но дешевле. Tarraco - типо Tiguan Allspace. Все 1:1, только верхняя часть торпедо другая. А весь салон тотже. Правда под капотом кочерга

Ну, Сеаты нам к сожалению не светят.

 

[topmo3a]

Про Таррако, кому интересно
http://www.youtube.com/watch?v=kaPgpegXhmE&feature=youtu.be

 

[SMax]

А в багажнике?)))

Багажника хватает ) Даже при том что стоит автосумка со всякими балончиками, скребками, жидкостями, омывайкой и.т.д. И лежит набор инструментов, кjторой лень убирать в подпол к остальным

 

[Gariksson]

Я писал про свои ощущения размера при тестировании нового РАВ4. С рулеткой я его не измерял.

Поступайте как считаете нужным. Никого я в заблуждение я не вводил. Посидите в нём, скажите как вам размеры. Картинка для этого не нужна. Сидя на пассажирском сидении ( сидение в среднем положении) в нём можно сидя вытянуть и выпрямить ноги . Мой рост 180 см. Фото есть.

Сидя за рулём с пассажиром я локтями не встречался. Его локти как и мои были на удобной нерегулируемой крышке бара, она просто закрывает ящик, она же подлокотник. В Туареге вроде так же нет подлокотника, а есть крышка. Между нами было расстояние как в Туареге. Левый локоть при этом так же был не на весу. Отсюда и ощущения большого просторного салона.

Спинку сидения ( нижнею часть) с багажника, не испачкав штаны об бампер достать не получилось. В прежнем доставал. Так у меня было только в ЛК 200 и Прадо. Мелочь укатившуюся в угол, приходилось часто вынимать из салона.

Это форум, тут пишут про свои ощущения, а не цитируют... Ленина ... с упоминанием страницы и тома. Я про поиск картинки с размерами. Тойота не даёт такой информации обычно. Ставя такую задачу, вы намерено ставите неисполнимые условия.

Поступайте как хотите, если считаете это справедливым решением.

Слился, но как элегантно!

Добавлено через 48 минут
Коротко расскажу о своем посещении автосалона Тойота и краткого ознакомления с новым РАВ4. Не впечатлило... Особенно позабавило, когда "менеджер" обиделся на сравнение данного изделия с корейцами. Позже, посетив автосалон КИА, я понял, что сделал реверанс в пользу Тойоты. Для тех, кто хочет больше автомобиля по цене РАВ4 реальная альтернатива Соренто Прайм, где при желании можно получить салон 5+2. Он даже без скидок в максималке GT Line с V6 3,5 или tdi 2,2 процентов на 10 всего дороже. А с объявленными скидками и того один в один. Возможно у корейца каких-то новомодных фишек и не будет, но в целом современный джентельменский набор имеется.
Не понимаю почему все так хвалят эти две крутилки на торпеде, которые по мне выглядят там неким чужеродным объектом. Может они кому-то напомнили торчащие сиськи молоденькой девицы? В своё время, кто-то сравнил Тойотовскую оптику с бородавками, вот мне эти крутилки их и напомнили. Теперь Тойота вся в бородавках, как снаружи, так и внутри.
Багажник. Это всегда была боль японцев. Да он может быть большим, глубоким и пр., но без слёз туда не заглянешь. Некоторые производители такие, как Мазда, от этого ушли, но Тойота верна традициям.
Дверные ниши и бардачки, как и положено премиальному автомобилю в голом пластике.
Кнопки. Кнопки, как обычно хаотично "разбросаны" по салону. Часы электронные на зелёных сегментах - не нашел. Однако уход от традиций.
И в целом ощущение от салона какой-то дешевизны и мне действительно стыдно, что я его сравнил с корейцами. Там все-таки за сопоставимые деньги ИМХО аккуратнее сделано.
Да, посмотрев несколько обзоров, я ожидал большего. Возможно большинство т.н. обзорщиков боятся испортить отношения с одним из самых влиятельных производителей, поэтому в своих репортажах используют "обтекаемые" формулировки. Но мне не зашло.
И последнее, владельцы Тигуанов скажите у вас потолок ровный? В новом РАВ4, а может и в старом тоже, прямо посередине от стойки до стойки торчит уродливый горб...

 

[Valdom]

Ага. Наверняка все владельцы самого продаваемого кроссовера среднего класса в России до сих пор убеждают себя, что сделали правильный выбор.

Добавлено через 26 минут


Ну, Сеаты нам к сожалению не светят.

Миллионы мух не могут ошибаться. Кажется эта фраза так любима ваговодам)

 

[Wrecker]

Миллионы мух не могут ошибаться. Кажется эта фраза так любима ваговодам)

Чувак, ты купил тигуан по ошибке, отойди пожалуйста в сторону и не мути воду

 

[ayk60]

Заехал по пути в тойоту, посидел в новом рафике. При чем в шоуруме рядом стоят и прошлый и новый. За прошлый 2300000 хотят, скидок говорят нет.
Посидел в новом. За рулем теснее, чем в тигуане. Я не говорю, что там меньше места от двери, до двери, хотя и не утверждаю, что больше. На глаз примерно одинаково, но тут видимо вопрос компоновки. В тигуане за рулем просторней. Совершенно не понял зачем скруглен переход от дверного подлокотника, на карту двери. При чем нормальный такой радиус. В результате вроде и на месте подлокотник о высоте, в отличии от тигуана, но руку туда положить удобно не получилось. Поглубже бы локоть подвинуть, а тут уже этот радиус начинается. В общем совсем не понял, зачем он там.
Ну и самое главное, что не понравилось, это задний диван. Специально попереходил из прошлого рафика в новый. На прошлом он был совершенно нормальный и удобный, что в принципе странно для японцев и корейцев. На новом же видимо решили не выделяться и сделали как у всех. Подушку укоротили и опустили ниже к полу. В результате нога, уже от середины бедра, находится в воздухе. При чем роста я не великого, 178. Думаю часа через полтора езды на заднем диване, начнешь ерзать, а через два, два с половиной, уже не будешь находить себе места, из за затекшего копчика.
Багажник по размеру вполне себе нормальный.

 

[ВиталяГаз]

Ну вот везёт vw allspace. Как раз по цене Рафика будет в максималке наверное. И багажник и все остальное поинтереснее.

Allspace мог бы стать настоящим конкурентом РАВ4, если бы его привезли с АКПП. А так с ДСГ он останется в тени Медведя, где его и забудут через год. К тому времени РАВ4 займёт свою первое место в продажах, с большим отрывом уйдя вперёд. А вот продержится ли там долго - трудно сказать. Тойота очень сильно меняется и некоторые изменения не всем по вкусу. ВАГ к тому времени подготовит настоящего конкурента, "убйцу" как сейчас модно говорить РАВ4. Это будет конечно не Тигуан. Я думаю Интересные будут события через пару лет.

Ну а пока РАВ4 начинает своё победоносное шествие к победе в России, останавливаемое сегодня только производительностью завода в Питере.

 

[nikonist]

ВиталяГаз, умиляют (по доброму) ваши фразы - айсберг, философия, победоносное шествие и т.п. Правда сектой или методичкой отдаёт, ну да ладно

 

[Е.Р.]

РАВ4 займёт свою первое место в продажах, с большим отрывом уйдя вперёд...
Ну а пока РАВ4 начинает своё победоносное шествие к победе в России

Раствор коварен

 

[Wrecker]

Allspace мог бы стать настоящим конкурентом РАВ4, если бы его привезли с АКПП. А так с ДСГ он останется в тени Медведя, где его и забудут через год. К тому времени РАВ4 займёт свою первое место в продажах, с большим отрывом уйдя вперёд. А вот продержится ли там долго - трудно сказать. Тойота очень сильно меняется и некоторые изменения не всем по вкусу. ВАГ к тому времени подготовит настоящего конкурента, "убйцу" как сейчас модно говорить РАВ4. Это будет конечно не Тигуан. Я думаю Интересные будут события через пару лет.

Ну а пока РАВ4 начинает своё победоносное шествие к победе в России, останавливаемое сегодня только производительностью завода в Питере.

Цитата из его БЖ на драйве:




...Тигуана в этом списке нет. Получается его совсем ещё не знают в России? Прикольно. Хотя я сам до прошлого года путал Тигуан с Туарегом… Считал их уродливыми машинами для стариков выживших из ума. А сейчас сам такое купил. Видимо постарел… или поумнел! Пути … неисповедимы!...

48 лет-биполярочка подкрадывается не заметно

 

[ВиталяГаз]

ВиталяГаз, умиляют (по доброму) ваши фразы - айсберг, философия, победоносное шествие и т.п. Правда сектой или методичкой отдаёт, ну да ладно

Я впервые на РАВ4 по Европе ездил в 2014 году. Тогда на нашу машину там смотрели как на пришельцев. Внимание было огромное! Я даже не думал, что люди в Германии, Франции так интересуются машинами. Подходили расспрашивали. Правда многие думали, что это Русская машина. Удивлялись узнав, что это Тойота. У них тогда был стереотип. Тойота - маленький автомобильчик.

Крайний раз на нём ездили в Европу в 2017 году. Маршруты каждый год разные. В 2017 году РАВ4 нам в Европе встречался часто. И внимания к машине было минимальное. Только русские номера как всегда вызывают интерес.

Если честно данный факт меня очень удивил. РАВ4 всё же мало подходит для Германии. Он создан для таких стран как Россия. Как Тойоте удаётся пробиться на рынок Европы с такими тихоходными машинами? Видимо и там у людей происходит какая то переоценка ценностей. Они с Тигуаном не конкуренты. Это машины для разных людей, для разных дорог. Это нельзя понять со измерив какие либо цифры. Или послушав проплаченных обзорщиков говорящих одни и те же слова, сравнивая одни и те же параметры. Скучно и неправдоподобно это. Машину надо почувствовать. Твоё это, или не твоё. Иногда для этого требуется время. Иногда становится всё понятно с первой поездки. Всё это выльется в какие либо эмоции. А все цифры, методы производства и прочая лабуда придуманная маркетологами для продвижения продаж, должна оставаться у специалистов.

На форуме я считаю, надо разговаривать на другом, более доступном для народа языке. Никакого фанатизма в этом нет. Тем более для такого как я, кто меняет по две - пять машин в неделю. Это просто опыт. Фанатизм это когда молятся на одну марку. Ездят на ней лет 5!!! При этом вкладывая огромные деньги в колёса, подвеску, двигатель, музыку. Создают некого монстра не комфортного, жрущего бензин тоннами. В итоге не имеющего ничего общего с брендом который восхваляют. Продать такого даже за небольшие деньги - нереально. Остаётся хвалить и ждать лоха... Вот там и появляются фанатики и сектанты.

 

[Red flame]

Друг, ты что куришь? Ты это..., выдыхай друг!

 

[VIN.VEGAS]

ВиталяГазЯ впервые на РАВ4 по Европе ездил в 2014 году. Тогда на нашу машину там смотрели как на пришельцев. Внимание было огромное! Я даже не думал, что люди в Германии, Франции так интересуются машинами. Подходили расспрашивали...

Да ты еще и полиглот...

 

[Vasia01]

Я впервые на РАВ4 по Европе ездил в 2014 году. Тогда на нашу машину там смотрели как на пришельцев.

В Европе она продавалась с весны 2013 года. Спустя год уже нечего на нее смотреть.

 

[Alex-789]

Он такой же как Тиг1, а в первом сзади вполне норм. Просто не забываем, у него свесы меньше чем у первого и тем более второго

В отпуск гонял, там на форум не пускали. В теме про карок ещё 2 года назад писал, что он спереди похож, но сзади, в отличие от Т1, места нет совсем. Зато багажник неплох, но это был европеец. Так что при схожих габаритах конфигурация салона у Шкоды хуже.

 

[ВиталяГаз]

Для тех, кого интересует безопасность современных автомобилей... В РАВ4 за защиту коленей доплачивать не надо. Максимальное количество подушек безопасности уже в БАЗЕ.
https://www.drive2.ru/e/B2DIgEAAAmI

 

[Vasia01]

Для тех, кого интересует безопасность современных автомобилей... В РАВ4 за защиту коленей доплачивать не надо. Максимальное количество подушек безопасности уже в БАЗЕ.
https://www.drive2.ru/e/B2DIgEAAAmI

В Tiguan тоже за колени ненадо доплачивать. За доплату можно докупить только задние боковые подушки в сидениях. Но лобовой удар Тиг переносит лучше чем RAV5. Набирает 7.5 и 7.8 балла. Боковой 16 баллов.