Toyota RAV4 new

[Super_geroi]

Как и тигуан. 1,4 и передний. У нас народ любит понты, какими бы убогими они не были. А потом во дворах просит уступить в ледяной колее.

Владельцы переднеприводных седанов сейчас обиделись.
Зачем ты так с ними?

 

[topmo3a]

Ну в вашем случае может и оправданно , не сколько здесь таких ездящих регулярно в деревню по колеям? А ведь еще и на проставки ставят авто для таких целей.

Согласен, частный случай. Не частый. )
Не думаю, что проставки как-то улучшат проходимость низкосидящего авто с 12-15см просветом (я, опять-таки, все проходимости позиционирую на виденные мной снежные колеи )) ), а вот управляемость и прочие эксплуатационные моменты, связанные с подвеской и сроками служб деталей, точно ухудшат.

 

[SerB64]

Toyota RAV4 – теперь быстрее 6 секунд до сотни! https://auto.mail.ru/article/75316-toyota_rav4_teper_bystree_6_sekund_do_sotni/ но до России он не доедет — слишком дорого.
"Если вы потратили 2,6 млн на новый RAV4, то вы плохо разбираетесь в автомобилях https://www.hyundai-creta2.ru/novos...itikovali-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-video
7 важных вопросов к новой Тойоте RAV4. Ответили на все https://www.zr.ru/content/articles/...se_mail_ru&utm_referrer=https://pulse.mail.ru

 

[Solodov]

Согласен, частный случай. Не частый. )

Не думаю, что проставки как-то улучшат проходимость низкосидящего авто с 12-15см просветом (я, опять-таки, все проходимости позиционирую на виденные мной снежные колеи )) ), а вот управляемость и прочие эксплуатационные моменты, связанные с подвеской и сроками служб деталей, точно ухудшат.

Пакет плохих дорог -это 16 см честного компенса в РФ! Далее можно поднять ещё на 2 см, без последствий для износа.

 

[Cons]

Toyota RAV4 – теперь быстрее 6 секунд до сотни! https://auto.mail.ru/article/75316-toyota_rav4_teper_bystree_6_sekund_do_sotni/ но до России он не доедет — слишком дорого.
"Если вы потратили 2,6 млн на новый RAV4, то вы плохо разбираетесь в автомобилях https://www.hyundai-creta2.ru/novos...itikovali-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-video
7 важных вопросов к новой Тойоте RAV4. Ответили на все https://www.zr.ru/content/articles/...se_mail_ru&utm_referrer=https://pulse.mail.ru

Слишком дорого и обидно когда тебя объедет тигуан на каком нибудь стейдж 1)

 

[topmo3a]

http://www.youtube.com/watch?v=heIteQCdjR8&feature=youtu.be

Продолжение:
http://www.youtube.com/watch?v=wQYMJsDamPc&feature=youtu.be

 

[Wrecker]

Хороший ролик, познавательный. наглядно подтверждающий множество высказываний, поговорок о древней мудрости, таких как:
1.«По Сеньке и шапка» или «По Ерёме и колпак».
2.Грузчик не пойдет в пятничный вечер в консерваторию.
3.Выпускники ПТУ поведут своих детей в цирк, а инженер поедет с детьми кататься на велосипеде по парку или на худой конец поведет свою бабу в театр.
4. Человек с утонченной душевной организацией посмотрит свеженький фильмец
"Сегодня вечером", а гопник под пивко будет долбить российский сериал или еще хуже футбол.
5. Мозг здорового человека выберет ВАГ, а мещанский коллективный разум -Тоету.

 

[Exel]

Речь была о том , что если есть денег ровно на моно привод , то разумнее купить комфортный и быстрый и более оснащённый седан ака октавия , нежели недо-кроссовер.

Про клиренс тут уже написали, а вот еще один важный для семейных людей аспект не затронут - безопасность, рулит масса и более высокая посадка, т.е. при прочих равных кроссовер (aka Tiguan) тупо безопаснее седана такой же массы (скорее Passat, а не Jetta/Octavia) из-за более высокой посадки. А если тот же Тиг сравнивать с Октавией, то Тиг мало того, что выше, но еще и тяжелее.

ЗЫ. Себе переднеприводный кроссовер я покупать не планирую, но вполне понимаю, за что их берут даже для сугубо городской эксплуатации.

 

[Solodov]

Про клиренс тут уже написали, а вот еще один важный для семейных людей аспект не затронут - безопасность, рулит масса и более высокая посадка, т.е. при прочих равных кроссовер (aka Tiguan) тупо безопаснее седана такой же массы (скорее Passat, а не Jetta/Octavia) из-за более высокой посадки. А если тот же Тиг сравнивать с Октавией, то Тиг мало того, что выше, но еще и тяжелее.



ЗЫ. Себе переднеприводный кроссовер я покупать не планирую, но вполне понимаю, за что их берут даже для сугубо городской эксплуатации.

Рулят в безопасности технологии и кол-во систем безопасности. Посмотрите тесты и оценки. Гольф всегда безопаснее более тяжелых корейский кроссоверов например. А сминаемые зоны деформации давно пришли на смену не проминаемому советскому кондовому металлу. Посмотрите что происходит с манекеном при целом железе в УАЗе и почему у него 2 звёзды , а у гольфа 5.

 

[Dieselboy]

Рулят в безопасности технологии и кол-во систем безопасности. Посмотрите тесты и оценки. Гольф всегда безопаснее более тяжелых корейский кроссоверов например. А сминаемые зоны деформации давно пришли на смену не проминаемому советскому кондовому металлу. Посмотрите что происходит с манекеном при целом железе в УАЗе и почему у него 2 звёзды , а у гольфа 5.

Эти краш-тесты - стерильные условия, используя статичные элементы. Вот если бы они тестили 2 гольфа лоб в лоб с 15-20% перекрытием и показали результаты. Последствия были бы сильно хуже. А уж если против гольфа выступил кроссовер с аналогичным рейтингом, но весом на 250-300кг больше, судьба манекенов в гольфе была бы куда более трагичной, чем в кроссовере.

 

[Вячеслав2]

Гольф всегда безопаснее более тяжелых корейский кроссоверов например.

Я не адепт корейских кроссоверов, но написана глупость полнейшая))
Корейцы не меньше немцев занимаются безопасностью, а тут ещё и массы разные, что часто бывает решающим фактором при ДТП.

 

[Exel]

Рулят в безопасности технологии и кол-во систем безопасности. Посмотрите тесты и оценки. Гольф всегда безопаснее более тяжелых корейский кроссоверов например. А сминаемые зоны деформации давно пришли на смену не проминаемому советскому кондовому металлу. Посмотрите что происходит с манекеном при целом железе в УАЗе и почему у него 2 звёзды , а у гольфа 5.

Гляньте лучше на статистику IIHS по смертности в реальных ДТП по конкретным моделям, которая говорит сама за себя.
Гольф - 63.
Тигуан - 0 для 2WD и 30 для 4WD (Passat CC - 22, Jetta - 26, Passat - 42)
Sportage - 37 для 2WD и 13 для 4WD.
Tucson - 26 для 2WD и 41 для 4 WD.

В Гольфе погибают фактически в два раза чаще, но он все равно безопаснее корейских кроссоверов

 

[Solodov]

Я не адепт корейских кроссоверов, но написана глупость полнейшая))
Корейцы не меньше немцев занимаются безопасностью, а тут ещё и массы разные, что часто бывает решающим фактором при ДТП.

Глупость , это 3 заезды в Санте 25% перекрытия.

https://youtu.be/tdHx8MeczA0

Накидать вам ссылок где последний УАЗ по всем дисциплинам 2 заезды набирает ?

 

[Gh0sT_]

Дело не в количестве звезд а в объектах, которые сталкиваются. Об бетонную стену одинаково убьются и матиз и крузак.
А вот если двухзвездный Патриот рамой проедет насквозь пятизвездный гольф?
Также при большей массе одного из объектов для него возникают гораздо меньшие нагрузки от резкого изменения скорости, а соответственно и нагрузки на людей. Зачем сравнивать теплое с мягким?

 

[Вячеслав2]

Глупость , это 3 заезды в Санте 25% перекрытия.

Глупость это незнание физики школьной программы)) Если столкнуть Гольф и Санту с её хреновыми показателями, то людям в Гольфе будет хуже, значительно))
УАЗ тоже победит Гольф, по той же причине, разница масс.

 

[Solodov]

Дело не в количестве звезд а в объектах, которые сталкиваются. Об бетонную стену одинаково убьются и матиз и крузак.
А вот если двухзвездный Патриот рамой проедет насквозь пятизвездный гольф?
Также при большей массе одного из объектов для него возникают гораздо меньшие нагрузки от резкого изменения скорости, а соответственно и нагрузки на людей. Зачем сравнивать теплое с мягким?

1. Не одинаково
2. Вы никогда не думали почему придумали определённые правила проведения тестов ? Перекрытия , скорость и тп?
3. Нагрузки ? Оно то так конечно , если сравнить фуру и Октавию , а ещё лучше с поездом. А не УАЗ в котором при несминаемой зоны кузов сдергивает с рамы. Или голова в кашу у боковую стойку. А уж сравнивать в лобовом тигуан и Октавию смешно , при разнице 100-200кг.

 

[Gh0sT_]

Бесполезно....

 

[Solodov]

Глупость это незнание физики школьной программы)) Если столкнуть Гольф и Санту с её хреновыми показателями, то людям в Гольфе будет хуже, значительно))
УАЗ тоже победит Гольф, по той же причине, разница масс.

Это справедливо при одном условии. Что оба авто одинаково спроектированны, те на ноль или 2 звёзды. Гольф сомнётся и клетка даст выжить , подушки , включая коленную стрельнут. У УАЗа снесет его будку с рамы и там уже не до подушек будет даже.

 

[Iceman]

http://www.youtube.com/watch?v=heIteQCdjR8&feature=youtu.be

Продолжение:
http://www.youtube.com/watch?v=wQYMJsDamPc&feature=youtu.be

Мда... даже человек владеющий своим сервисом не отважился на ваг)))
А говорили брать не будут рав 4, а тут люди по цене ку 5 его берут.
Чувствую следующий выпуск про тигуан отобьёт высокую стоимость приобретённой машины за счёт просмотров и комментов вагосекты))

 

[Exel]

Это справедливо при одном условии. Что оба авто одинаково спроектированны, те на ноль или 2 звёзды. Гольф сомнётся и клетка даст выжить , подушки , включая коленную стрельнут. У УАЗа снесет его будку с рамы и там уже не до подушек будет даже.

Нифига - неоднократно уже проговаривалось то, что поведение авто в лобовом краш-тесте с 40% перекрытием по факту иллюстрирует столкновение с точно таким же авто (и с некоторыми допущениями - такой же массы и похожей конструкции), а если мы сталкиваем два авто разной массы (те же Гольф vs Santa), более тяжелое (Santa Fe) получает более легкие условия, чем в краш-тесте, а более легкое (Golf), соответственно, более тяжелые.

Для расширения кругозора можно еще статью IIHS почитать по этой теме.