Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Diagnoser]

Schmidt, отпишись потом по результатам

 

[Billi88]

Поменял вентилятор и промыл маслоотделитель. Большая мембрана под крышкой целая, "надувается-сдувается" через выходной канал. Остальное промыл, продул поставил обратно. Чему там может прийти каюк, кроме большой мембраны так и не понял. Кто-то эту мембрану менял отдельно? а то объявления вылазят со всех сторон)
Перед чисткой ошибка снова появилась. Сейчас ошибок пока нет, буду смотреть дальше. пока могу сказать, что ехать стало явно получше, может все-таки перепускной умирал. Разгон до 100 - 8.4. Для чипа это печально. Буду логи разбирать
ДМРВ и дроссель не трогал. Малую сетку в бензонасосе поменял первым делом, лучше не стало.

В итоге поменял МО, помыл форсунки. Ошибки ушли совсем, троить на холодную даже не пытается. Посмотрю еще на неделе сальник КВ. Но расход в пробках остался очень большой, по трассе норм, как будто на низах турбины нет. И цокот при сбросе газа стал доставать, готовлюсь к проблеме с вестгейтом(

 

[abbat100]

Доброго времени суток! Решил обратиться за советом: Тигуан, 2 л, бензин, 170 лс, чип REVO Stage 1. Проблема - троит движок, при чём может троить как на холодную, так и на горячую, от погоды тоже не увидел зависимости... Заправка только 95, только на проверенных заправках. Вася диагност показывает пропуски 1 и 3 цилиндры, пару раз была ошибка "множественные пропуски зажигания" (так понимаю во всех цилиндрах). Что уже было сделано: поменял свечи оригинал - не помогло, поменял катушки зажигания 4 шт. оригинал - не помогло, поменял форсунки все 4 шт. (!!!) на оригинал - не помогло!!! Куда копать дальше?
P.S. Опытным путём нашёл ситуацию когда АБСОЛЮТНО ВСЕГДА троит в любую погоду и при любом прогреве двигателя - это 60 км/ч на 5-6 передаче, когда обороты около 1800, если поддать газу - троение пропадает, значок чек гаснет, тяга появляется...

 

[Kizilkum]

Опытным путём нашёл ситуацию когда АБСОЛЮТНО ВСЕГДА троит в любую пог

может все же компрессию померять?

 

[abbat100]

может все же компрессию померять?

Сделал первым делом - ровная, одинаковая во всех цилиндрах

 

[Kizilkum]

Сделал первым делом - ровная, одинаковая во всех цилиндрах

тогда подсос воздуха или электропроводка к катушкам

 

[abbat100]

тогда подсос воздуха или электропроводка к катушкам

Но почему тогда именно на крейсерской городской скорости 60 км/ч на D5-D6?

 

[crazydisa]

Может фазы газораспределения сбились. Кстати на этом двигателе есть муфта которая регулирует их?

 

[Iceman]

тогда подсос воздуха или электропроводка к катушкам[/QUOTE
есть ли какие то типовые места подсоса воздуха и по электроповодке?

 

[titanik]

Iceman, Подсос воздуха провоцирует мозг движка сдвигать УОЗ.
Посмотри шнурком ретарды (углы откатов) по зажиганию.

 

[Schmidt]

Schmidt, отпишись потом по результатам

Съездил, провозились с машиной 5 часов. В итоге модуль подачи топлива выдает давление 3,7, что не дотягивает до нормы. Предлагают менять топливный фильтр и топливный насос низкого давления. ТНВД теперь работает в норме. Топливный фильтр менял на 8 тыс, сейчас 40. Ошибку убрали, езжу второй день. В планах съездить в альтернативный сервис, проверить диагноз официалов. Ну и конечно никто гарантии не дает, если я поменяю фильтр и насос, что проблема исчезнет.

 

[Diagnoser]

Schmidt, давление как проверяли? на 2.0тси насос с блоком управления,давление максимальное проверяется либо активацией с диагностики чтобы скважность на блок была 100% просто на включенном зажигании,либо подачей напрямую 12В на насос,на работающем двс здесь совсем не информативно,потому как регулируется ЭБУ ДВС
вообще в эльзе есть несколько проверок,на производительность,на потребляемый ток,и на падение давления после отключения насоса

Добавлено через 1 минуту
причем при отсутствии низкого давления ошибка будет скорее всего "механическая неисправность n276" и провалы при разгоне,но никак не по смеси

 

[Schmidt]

Schmidt, давление как проверяли? на 2.0тси насос с блоком управления,давление максимальное проверяется либо активацией с диагностики чтобы скважность на блок была 100% просто на включенном зажигании,либо подачей напрямую 12В на насос,на работающем двс здесь совсем не информативно,потому как регулируется ЭБУ ДВС
вообще в эльзе есть несколько проверок,на производительность,на потребляемый ток,и на падение давления после отключения насоса

Добавлено через 1 минуту
причем при отсутствии низкого давления ошибка будет скорее всего "механическая неисправность n276" и провалы при разгоне,но никак не по смеси

Как именно проверяли, не уточнил к сожалению, по незнанию. Пока езжу, чек не горит, но когда поеду еще на диагностику, задам все эти вопросы обязательно. Менеджер на приемке сказал, что измеряли специальным тестером каким-то, который искали еще час.

 

[Pro-тига]

Ребята добрый день.
Тему читаю (100 стр.), у самого на пробеге 85 тк замигал, а потом горел постоянно чек (желтый моторчик), присутствовало троение, но слабое и все на холодную, диагностировался по-быстрому у партнеров клуба: пропуск в 4 цилиндре и сбой в работе вентилятора. Пока дождался приема по записи чек погас (было 5 нормальных запусков). Диагностика ничего не дала - те же пропуски по 4,поменял катушки на R8,все равно давно хотел. Проблема не ушла, причем чек,а потом и EPS появлялись после хорошей езды по новой Ленинградке и на холодную. Опять поехал к ним, опрос ошибок показал пропуски уже по всем цилиндрам, предложили промывку инжектора, но данной темы понял, что эта процедура деньги на ветер.
Теперь планирую чистку клапанных колодцев, а т.к. ошибок по смеси не нашли, то подсоса воздуха нет (?), но так понял, что МО больше 50 тк не живет - его тоже под замену(?) и последний вопрос если дело в заср...м впускном коллекторе, почуму проявляется только на холодном пуске и будет ли далее прогрессировать?
Всем спасибо.

 

[titanik]

Pro-тига, Чтобы засранные клапана давали пропуски нужно, чтобы тарелки садились с зазорами. На холодную проверяй компрессию. Она покажет в каком горшке неплотно сел клапан. В целом маловероятно. Смотри больше в сторону масло отделителя. Эта зараза со своими резиночками пока не прогреется может гадить капитально(
Ошибку по смеси тебе углы откатов замеряли или что? На не чипованном моторе откаты должны быть стабильно по нулям. Что то мне не верится в правильность их замеров)

 

[Pro-тига]

Честно говоря, тоже засомневался в компетентности этих диагностов, как то все поверхностно, ориентировали на 1,5-2 часа, а через 25 минут уже все ошибки опросили. Грустно, это же не ОД. Насчет МО спасибо, попробую начать с него.

 

[titanik]

Pro-тига, + нормально замерить параметры смеси можно только в движении)))
Отсоедини трубку от МО к впускному коллектору со стороны впускного. Винной пробкой плотно заткни отверстие в впускном. Отверстие в трубке оставь открытым. Можешь поездить часик-другой поотжигать. Этим ты полностью исключишь возможные косяки МО.

 

[Pro-тига]

Попробую, но скорее не мой случай, мигание чека появляется при холодном запуске со 2-й минуты, потом или перестает или горит. В движении машина ведет себя адекватно: нет толчков, вибраций, троений. Я бы и первичные подтраивания не заметил если б не сказали про пропуски.
Видимо болезнь на самой начальной стадии... Не хотелось бы доводить до серьезных последствий.

 

[abbat100]

Вопрос к знатокам: решился почистить клапана и колодцы, какие прокладки и прочие расходники мне понадобится заказать?

 

[SEGA177]

Доброе утро) Хотел бы поднять свою тему с пропусками, может появятся у кого свежи идеи) Вообщем суть проблемы: переодически возникают пропуски при запуске на холодную на прогревочных оборотах, т.е. когда запускаешь двигатель в какой-то момент при опускание оборотов до холостых идёт вибрация и резко все нормализуется, при повторном запуске все нормально. Вася показывает, что были пропуски по 2 и 4 цилиндру, была ещё пару раз ошибка по обеднению. Была произведена замена форсунок, МО, чистка впуска, свечи и катушки пробовал переставлял, задний сальник КВ сказали не течёт и ещё мерили компрессию все отлично по всем горшкам. Машина шитая. Да и ещё у все при движении накатом на маленькой скорости обороты иногда плавают? Спасибо за внимание)