ТУРБИНА
- Автор темы Andy555
- Дата начала
Вот и пусть наблюдатель доказывает, что машина стоит ДО движения. Мне-то легко доказать, что ПОСЛЕ - ключ зажигания ведь вынут из замкаBotsman, наблюдателю будет пофигу, стоишь ты до или после движения.Прямо прописано только после сильных нагрузок. Что логично и понятно.
И как и кто, интересно, будет определять, были нагрузки при движении или нет.
Ну, тут не о чем спорить - мы ж не там живем, а тут
DimPin
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 694
- Благодарности
- 9
Вот развели демагогию, а вы уверены, что в европейском мануале есть подпись про не глушить двигатель сразу?Botsman, наблюдателю будет пофигу, стоишь ты до или после движения.
Botsman, я это к тому, что послушный бюргер не будет ставить турботаймеров, и будет сразу гасить движок. И только если гнал сильно, постоит пару минут, как предписано. На это тоже рассчитывают разработчики двигателя. У меня в любом случае на парковку и проезд по двору к ней уходит 1-2 минуты, и в это время обороты выше 2500 не поднимаются. Зачем еще оставлять работать движок после этого? Покажите мне хоть одного человека, который едет на 4-5 тысячах и резко тормозит для парковки... Если даже и возникнет такая ситуация, то постоять пару минут можно и самому.
Мы же обсуждаем смысл турботаймера, а не то, что надо постоять после отжига или просто проехаться на небольших оборотах минуты 3-4...
PS: любопытен один момент. Если кто-то ставит турбо-таймер и пользуется родным ключом, что происходит при постановке на охрану? При активации охраны многие блоки переводятся в режим сна и блок управления движком тоже по идее. Тут либо не активируется штатная охрана, тогда АКБ подсаживается, что подтвердил наш питерский форумчанин, либо на охрану встанет после выключения двигателя, но это нужно как-то запрограммировать CAN-модуль для этого...
Мы же обсуждаем смысл турботаймера, а не то, что надо постоять после отжига или просто проехаться на небольших оборотах минуты 3-4...
PS: любопытен один момент. Если кто-то ставит турбо-таймер и пользуется родным ключом, что происходит при постановке на охрану? При активации охраны многие блоки переводятся в режим сна и блок управления движком тоже по идее. Тут либо не активируется штатная охрана, тогда АКБ подсаживается, что подтвердил наш питерский форумчанин, либо на охрану встанет после выключения двигателя, но это нужно как-то запрограммировать CAN-модуль для этого...
Алекс7, так, может, потому и будет ставить, что он послушный, этот бюргер? Я сильно сомневаюсь, что фирмы Тайваня (или где там делают современные сигналки с турботаймерами) рассчитывают на сбыт своей продукции только в России, где, мягко говоря, наплевали на то, сколько стоит под окном заведенная машина.
На охрану ставлю с брелока сигналки - все включается в режим охраны, но двиг работает. Сам озаботился этим вопросом, поэтому и понаблюдал. Насчет АКБ не знаю, пока нет опыта.
А по поводу отжига - если знаешь, что перед парковкой ехал в "мягком" режиме, то ничего не мешает с того же брелока выключить двигатель сразу, не раздражая при этом соседей работающим двигателем. Я писал про это выше.
Добавлено через 7 минут
На охрану ставлю с брелока сигналки - все включается в режим охраны, но двиг работает. Сам озаботился этим вопросом, поэтому и понаблюдал. Насчет АКБ не знаю, пока нет опыта.
А по поводу отжига - если знаешь, что перед парковкой ехал в "мягком" режиме, то ничего не мешает с того же брелока выключить двигатель сразу, не раздражая при этом соседей работающим двигателем. Я писал про это выше.
Добавлено через 7 минут
Про демагогию - это верно, вообще не думал, что этот вопрос так важен - выбрал сигналку с турботаймером, не читая каких-либо отзывов, то есть для себя решение принял сразу. А вот насчет подписи в европейском мануале про глушение двигателя - уверен на 100%, есть там такая страница!Вот развели демагогию, а вы уверены, что в европейском мануале есть подпись про не глушить двигатель сразу?
Последнее редактирование:
Botsman, я что-то мало видел машин из Германии с установленными нештатными сигналками... Дело каждого. Я предпочитаю не искать сигналку с турботаймером, т.к. мне оставить работающим двигатель придется ну от силы раз в месяц, и то вряд ли... И спокойно постою сам в этом случае.
Вопрос, активируется ли у вас штатная охрана?
Дело каждого. Я предпочитаю не искать сигналку с турботаймером, т.к. мне оставить работающим двигатель придется ну от силы раз в месяц, и то вряд ли... И спокойно постою сам в этом случае. Вопрос, активируется ли у вас штатная охрана?
Согласен - дело каждого. Мне спокойно стоять просто некогда, если честно.Botsman, я что-то мало видел машин из Германии с установленными нештатными сигналками...
Вопрос, активируется ли у вас штатная охрана?
Активируется.
Slam
Завсегдатай
Народ, а скока турбины на тиги стоят? Сидел на форуме сх-7, у них траблы с сизим дымом, типа масло выгорает в трубине, вообщем типа турбине кирдык приходит, стоит на сх-7 в районе 120 тыс. руб А на наши болиды скока стоят, 1.4 и 2.0?
А на наши болиды скока стоят, 1.4 и 2.0?
Slam
Завсегдатай
узнать бы номера турбин...
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
03L 253 019 T , - цена -74500р На Экзист только такой ценник.
Don Tiguan
СпецАГЕНТ
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 5,285
- Благодарности
- 960
- Адрес
- Омикрон-Персей 8
- Автомобиль
- Межгалактический дредноут "Тетраграмматон"
За такие бабки на Тиг можно Гарретовскую улитку воткнуть ~ 300 л.с. получится))) Еще и на полугодовой запас пива хватит.
хелп люди добрые, вчера вечером чутка позажигал на машинке, 140-160 км\ч ну светофоры и прочее, в общем со 120 начал оттормаживаться дошел до 70-80 и снова поддал газа, но не тут то было!!! обороты зашкаливают а ТУРБИНЫ НЕТ!!! тоесть совсем не подхватывает!
я остановился, пощелкал коробкой, глушил двигатель, не помогает!!! ТУРБИНЫ НЕТ!!! и еще вылез значек чека на приборке, к стати при заводе двигателя стартер начал крутить до 5-7 раз, хотя обычно со второго оборота заводил!!!
что может быть??? кто в курсе? тига 2,0 TSI 2009 года пробег 48000
я остановился, пощелкал коробкой, глушил двигатель, не помогает!!! ТУРБИНЫ НЕТ!!! и еще вылез значек чека на приборке, к стати при заводе двигателя стартер начал крутить до 5-7 раз, хотя обычно со второго оборота заводил!!!
что может быть??? кто в курсе? тига 2,0 TSI 2009 года пробег 48000
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,358
- Благодарности
- 6,744
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
А двиг не троит, случаем? Я тут давеча даванул тапку и одна катушка приказала долго жить)))
Ещё свечи посмотрел бы. Длинная заводка это точно не турбина)
Или проси у клубней шнурок ваську -диагност, чтобы знать код ошибки и молись, чтобы это был не бензонасос.
Последнее редактирование:
да, шнурок полюбому нужен, а свечки новые (3000 прошли), к стати тут еще одну фуську вспомнил!!! недели 2 назад катался москва-ставрополь, так где то через 500-800 км заметил что на 120 давая гаду какой то не правильный звук, медленная сработка турбины и срабатывала с двумя рывками!!!
может бензин??? хотя последнее время заливаюсь на газпром нефть, а во время поездки лил газпром и роснефть
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,358
- Благодарности
- 6,744
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Это как так? на 120 турбина у тебя и так дует постоянно. Это ж тебе не выключатель в ванной)))
Пропуск зажигания, одномоментная потеря давления топлива...причин масса.
Глянь таки на свечи. Сколько они прошли не важно, брак есть везде. Банальный пропуск зажигания на высоких оборотах и мозги машины отрубают нафиг всю прыть автоматически. Ну и бензин, конечно не скидывай из возможных причин.
Последнее редактирование:
Бак
Завсегдатай
Газпромнефть и Роснефть чем дальше от Москвы тем больше франчайзинга, поэтому гарантировано не понятно что льем. Сам лью Роснефть и ТНК но ,смотря на чеки Роснефти ...продажа происходит от ИП ,заправки не Москва.
вчера ездил на сервис, машинку оставил, предварительно бензонасос или датчик, так что вроде не в турбине дело, а в нехватке бензина)
x_name там же на сервисе с мастером пообщался, так он не то что не против чиповки, а чуть ли не в обязательном порядке чиповал бы турбовые движки!
x_name там же на сервисе с мастером пообщался, так он не то что не против чиповки, а чуть ли не в обязательном порядке чиповал бы турбовые движки!
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,358
- Благодарности
- 6,744
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Ну при том количестве навара, который сами же дилеры снимают с каждого разведённого на чиповку, грех советовать НЕ чиповаться)))
А по твоей проблеме - "как я и предполагал" )