Установка адаптивной подвески DCC

[doki]

Вася диагност не подойдет для этого?

 

[drsedoy]

нет, не подойдет

 

[Иваныч.]

Лечиться к такому Врачу можно ходить со спокойным сердцем)))

 

[dimann]

drsedoy, Молодца.
Я так понимаю заняться этим тебя вынудили обстоятельства. Я правильно понял, что в режиме комфорт подвеска мягче чем сток даже на базовых колесах? Тогда у меня вопрос. Какие управляющие провода подходят к аморам? Какой сигнал подают? Можно ли бюджетно подойти к этому вопросу. Только провода , кнопка режима и разработанный самостоятельно блок управления. Для его разработки мне нужна логика управления и вид сигнала.

 

[drsedoy]

Я так понимаю заняться этим тебя вынудили обстоятельства.

скорее желание и возможности

Я правильно понял, что в режиме комфорт подвеска мягче чем сток даже на базовых колесах?

да, мягче

Какие управляющие провода подходят к аморам?

провода есть на фото в отчете

Какой сигнал подают?

напряжение не измерял

Можно ли бюджетно подойти к этому вопросу. Только провода , кнопка режима и разработанный самостоятельно блок управления. Для его разработки мне нужна логика управления и вид сигнала.

а смысл? самая не бюджетная часть, это амортизаторы

 

[dimann]

а смысл? самая не бюджетная часть, это амортизаторы

Посчитаю приблизительно.
Стойки 4х13000=56000 р
Блок управления 15000р
датчик клиренса 3х4000=12000р
датчик ускорения 3х4000=12000р
провода к датчикам 3000р
Итого 42000р за приблуду против 56000р за стойки. К тому же где взять прибор для привязки нового оборудования и переключения старых датчиков под новые блоки. А работы тоже в 2 раза больше. Итого бюджет более чем в 2 раза. Главное не понимаю зачем такая сложность. Мне просто переключить жесткость.

 

[drsedoy]

провода к датчикам 3000р

провода не к датчикам, а к амортизаторам

переключения старых датчиков под новые блоки

не понял про что это, явно не к моему отчету

Главное не понимаю зачем такая сложность.

начните с прочтения SSP, станет ясно зачем такая сложность, и там же найдете ответ на свой вопрос

 

[dimann]

провода не к датчикам, а к амортизаторам

К датчикам тоже тянутся провода. Они аналоговые , а не радио.
Прочел описание системы. Нашел для себя все ответы. Такая сложность сделана для автоматического перевода аморов из режима комфорт в режим спорт для каждого колеса. Точнее для каждого переднего и обеих задних. Задницу система не сильно контролирует. А жаль т.к. заносы в поворотах на стиральной доске это тоже важно. Для себя считаю такую сложность неактуальной. Я сам отконтролирую управляемость на выбранном мною режиме. Их можно задать и в ручную. Комфорт, нормал и спорт. А если появится необходимость в полной системе, то всегда можно доукомплектовать. Идеей загорелся. Теперь надо найти время и деньги.

 

[роман193]

и как стало?

 

[snia]

drsedoy, я восхищен проделанным тобой объемом работы, т.к. самого тоже иногда тянет на подвиги, установка би-ксенона, переборка ходовки, полная шумо-вибро и т.п. Год назад помню ставил себе по кругу Бильштайны Б6 в одни руки - мягко говоря утомительно без подъемника, а тут еще столько шнурков, в общем РЕСПЕКТ!

 

[AlZor]

3кру тиз на ..... больше нет слов....

 

[tigushka]

Перепробовав все эти настройки я понял, что 336, как раз такая. Залил себе 336

Скажи, а ты не пробовал 333 и 337. Они тоже от пассата. Я езжу на 337 руль лёгкий и с увеличением скорости наливается тяжестью

И второй вопрос. Как, с помощью чего и где активировать DCC

 

[drsedoy]

Не пробовал.
DCC нельзя активировать без установки.

 

[tigushka]

DCC нельзя активировать без установки

Странно. В Гольф клубе пишут что можно, если не установлена подвеска DCC.... Правда у них другая рулевая рейка ZF, а у нас APA-BS

 

[drsedoy]

и что? и в этой рейке можно включить, но толку то нет
блок управления подвеской это блок драйв селект, режимы он переключает.

 

[tigushka]

и что? и в этой рейке можно включить, но толку то нет

Говорят, что на последней прошивке рулевой и с параметрией например ауди рс ку3 при активированой DCC, и включении режима спорт руль меняется и становится другим чем в Д

 

[drsedoy]

рс ку3 на гольфе быть не может

 

[spacer]

drsedoy, я когда что-то подобное написал на одном популярном сайте в ветке про параметрию реек от разных авто, так меня осмеяли ;-) льем, что хотим и куда хотим... и плевать, что "KL.0" мы ж параметрию от rs залили и заливка прошла успешно, значит все должно работать.

Добавлено через 4 минуты
tigushka, почитай про демпфирование... dcc - это не пневматика, а именно оно. комфортная жесткость подвески, а не регулирование клиренса.

з.ы. все же у тебя немного "каша в голове" ;-)

 

[tigushka]

рс ку3 на гольфе быть не может

Ну хорошо, от гольфа РС или сцироко. Это не важно в данном случае

 

[drsedoy]

ну так пробуйте