Установка defen-time

[СпецАвтоСистемы]

Если нету отскока капота то замки работают на износ так как трение большое об шар.

Отскока может не быть при блокировке штатной петли или штатного замка.

Сегодня переделал, уменьшил зазор до нескольких миллиметров.

Ну и как, Ваше мнение? Лучше стало? Я думаю, что стало)))). Сразу проблема видимости штыря пропала, т.к. щели нет....

С уважением, Алексей.

 

[vromi]

Не знаю лучше или нет, что бы дернуть капот вверх руками, щель не нужна - в районе решетки капот и так выступает - хватайся не хочу... а в плане того что теперь просунуть в щель тот же пресс что бы накачать воздухом и отжать капот - теперь тяжелее - в этом смысл какой то есть и опять же нужна защита гайки, длинным тонким ключом можно к ней подлезть даже с таким зазором. Ну уменьшил и уменьшил...

 

[СпецАвтоСистемы]

Не знаю лучше или нет, что бы дернуть капот вверх руками, щель не нужна - в районе решетки капот и так выступает - хватайся не хочу... а в плане того что теперь просунуть в щель тот же пресс что бы накачать воздухом и отжать капот - теперь тяжелее - в этом смысл какой то есть и опять же нужна защита гайки, длинным тонким ключом можно к ней подлезть даже с таким зазором.

Ну и вот теперь прикиньте, что пластина на клепках и гайка отнимают еще почти сантиметр.
Уберите пластину за металл и еще укоротите штырь.
Так и ключ перестанет проходить))).

С уважением, Алексей.

 

[Yevdokimov]

Советуют устанавливать 2 замка капота по бокам, чтобы железо было задействовано. Возникает вопрос, если установить один по середине - насколько это будет надежно, можно ли будет вору его быстро выломать или повозиться все же придется? Спрашиваю это потому, что на моей машине замок прожил чуть менее 5 лет и умер в один момент, дергать аварийный тросик та еще задачка, а когда вероятность возрастает в 2 раза нырять за тросом, ну Вы меня поняли….

 

[raror]

Надежно и один если сделано по уму как на фотках.

Добавлено через 1 минуту

Ну и вот теперь прикиньте, что пластина на клепках и гайка отнимают еще почти сантиметр.
Уберите пластину за металл и еще укоротите штырь.
Так и ключ перестанет проходить))).

С уважением, Алексей.

vromi же как я понял писал что спецом оставил зазор в пару миллиметров что бы удобнее было открывать при посадке аккумулятора с резервного питания и что бы трения не было большого и замок раньше времени не сломался.

 

[СпецАвтоСистемы]

vromi же как я понял писал что спецом оставил зазор в пару миллиметров что бы удобнее было открывать при посадке аккумулятора с резервного питания и что бы трения не было большого и замок раньше времени не сломался.

Ну вот и нужно оставить пару миллиметров, а не пару сантиметров.
Мы с ним уже поняли друг-друга.

С уважением, Алексей.

Добавлено через 7 минут

Советуют устанавливать 2 замка капота по бокам, чтобы железо было задействовано.

При базовой установке все правильно советуют.
При индивидуальной, можно и один установить, потому что он совсем по другому работать будет.
Если базовая установка и один замок, то замок будет установлен в пластик.

Спрашиваю это потому, что на моей машине замок прожил чуть менее 5 лет и умер в один момент, дергать аварийный тросик та еще задачка, а когда вероятность возрастает в 2 раза нырять за тросом, ну Вы меня поняли….

Выйти из строя может любая деталь.
Всегда можно обратиться в сервис, где неисправность устранят. Тем более, Вы пишете, что 5 лет замок проработал. Это приличный срок.
А если учесть, что смазывали его редко (ну есть у меня такое ощущение , хотя могу и ошибаться), то я бы сказал, что эти 5 лет вообще вечность.
Про смазку замка - замок нужно смазывать силиконовой смазкой (ни в коем случае не WD-40).
С частотой примерно один-два раза в месяц.

С уважением, Алексей.

 

[raror]

куда надо силиконом брызгать?

 

[autostudio.ru]

Yevdokimov,
Добрый день!
Коллеги правы, при установке одного замка капота по центру, не усиливая само место его крепления, замок будет работать не на полную мощность. Отсюда логично вытекает, что для обеспечения максимальной защиты лучше ставить 2 по краям....

 

[СпецАвтоСистемы]

куда надо силиконом брызгать?

Это установщики должны были объяснить.
Запорный штырь нужно смазывать.
С открытым капотом поставить в охрану (концевик капота, естественно, закрыт) - штырь из замка вылезет.
Брызгаем силиконовой смазкой, снимаем сигнализацию с охраны и делаем все, чтобы штырь открылся (у каждого комплект по своему организован, поэтому подробности снятия с охраны не описываю).
Потом закрываем капот.
Так штырь будет всегда в силиконе, что не позволит попасть влаге, а также замок не примерзнет в мороз.
Особенно нужно обратить внимание на смазку штыря в погоду, когда постоянная смена плюса и минуса.

С уважением, Алексей.

 

[Yevdokimov]

Где нибудь есть фото установки замка капота по середине на тигуане, поделитесь плиз, говорят то, что есть какие то спец пластины под тигуан.

 

[walerka]

Скажу только про заклепки на пластине...
Если они алюминиевые а пластина стальная - через пару лет заклепки рассыпятся из-за соли и электрохимической коррозии. Так что если делать раз и навсегда - от заклепок лучше отказаться...

 

[raror]

Это в теории или на практике убедились?

 

[walerka]

Это в теории или на практике убедились?

На практике:
Грузовой автомобиль, прицеп, пластиковый ящик для инструмента - металлические петли крышки приклепаны алюминиевыми заклепками. ~ Через 2-3 года заклепки рассыпаются.
Как вариант : лучше заменить заклепки на стальные. Пластина то - бог с ней, а вот капоту лучше

 

[cheshir]

У меня замки капота работают почти 2 года. Перед новым годом пришлось посетить установшиков, т.к. перестали открываться. Оказалось почему-то рассогласовались реле и иммобилайзер. Аварийные тросики не помогли, пришлось откручивать чупа-чупсы тоненьким ключиком (30 минут на 1 замок).
Поэтому и отказался от установки защиты гайки, чтобы если что можно было бы потихоньку открутить.
Возможно это спорно, но я считаю, что если у угонщика есть 30-40 мин времени на взлом, то проще подцепить эвакуатором и увезти, либо просверлить отверстия в капоте.

А по поводу смазки мнения установщиков расходятся:
Мне смазывать силиконом не советовали, сказали периодически штыри нужно прыскать WD-шкой для очистки.

 

[raror]

По поводу электрохимической коррозии алюминиевого сплава заклепок с оцинкованным и окрашенным металлом, то ее в теории быть не должно. Сам по себе металл и алюминий нейтральны к друг другу, а тем более метал окрашен. Пока ничего менять не буду, не так то это просто, посмотрю.

 

[Престиж-Авто]

Кстати про гайку на "чупа чупсе". В свое время даже частично отказались от Defen по этой причине в пользу Fortress, особенно на машинах где капот на загибается в конце.

 

[raror]

если капот изгибается то ключом то же не подлезть, а если можно подлзеть то так и воры скрутят гайку

 

[cheshir]

Быстро ее скрутить не получится. Минимум 15 минут на каждый чупа-чупс. Проще бросить и найти добычу полегче.
Все равно замки спасут только от пионеров (от них и поставил), а профи вскроет их легко.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Престиж-Авто]

Все равно замки спасут только от пионеров (от них и поставил), а профи вскроет их легко.

У нас с вами какие-то разные представления о пионерах А по поводу "профи", в сети очень много ходит мнений от ничитавшихся интернета людей, которые зачастую выдают свои мысли за факты и таким образом программируют комьюнити. Вот только почему-то моя личная статистика изучения угонов говорит ровно об обратном. Любой профессионал, столкнувшись с замками капота машину тут же бросает, поскольку знает с чем столкнется далее. Почему для многих профессионал-угонщик и баран - это одно и то же? Они, угонщики в смысле, не глупее нас. Вот этот Тигуан с замками он что, последний в Москве? Что, в соседнем дворе нет "голого" с девизом "каско рулят" или "еслизахотятугнать-угонят"? Уверяю вас, все происходит совсем по другому. Конкретный Тиг конкретного Иванова никому не сдался, обычно нужен Тиг доступный и без риска. Тот, на которогь хозяин уже давно махнул рукой и решил, что его машина не угоняемая. Среди полу сотни фактв угонов по всем автоклубам за прошлый год было только две машины с замками и в обоих случаях замки были дилерские, только механические.

 

[cheshir]

Вот как раз пионер и бросит тачку с замками, а профи будет заранее знать или догадываться с чем ему столкнутся придется.


Sent from my iPhone using Tapatalk