Утепление аккумулятора

[-xxx-]

. Он хотя бы летом от жары спасет

Емнип, в инструкции там было написано верхнюю крышку термокейса при жаре снимать... Так что похоже не много и в лето будет отличий от штатного

 

[raror]

Емнип, в инструкции там было написано верхнюю крышку термокейса при жаре снимать... Так что похоже не много и в лето будет отличий от штатного

не видел такого - можете ссылку на источник дать? на то это и кейс - что бы температура внутри не менялась при изменении снаружи.

 

[вася_я_васечкин]

У меня градусник в кейсе цифровой. Щас +30... в жару выше 45 не видел. Нармально кейс в жару спасает

 

[-xxx-]

не видел такого - можете ссылку на источник дать? на то это и кейс - что бы температура внутри не менялась при изменении снаружи.

На коробке вроде бы было написано, но коробка моя еще в прошлом году была переквалифицированна в мишень для ружья 12к со всеми для нее вытекающими

 

[Ghost_Racer]

Хмм.. интересная приблуда, может и себе заморочится, на сколько она продлевает срок службы аккумуляторной батареи ?

 

[raror]

Да кто бы иследования проводил... все в теории толко.

 

[вася_я_васечкин]

Этот термос больше дизелю нужен. Турбина рядом. Высокая температура также вредна как и низкая. Я три акб выкинул именно летом... точнее зиму они отлично работали, а под осень с первым нулем, начинали капризничать... купил бокс и зиму отездил с уже дохлым акб... поверил! Потом купил агм акб, пока радуюсь. Посмотрим что от него останется к следующей зиме

 

[raror]

Два литра бензин очень горячий двигатель, под капотом ташкент постоянно.

 

[вася_я_васечкин]

Так поставьте кто нибудь еще электронный термометр в акб... у меня только раз летом после отжига термометр показал около 40 или чуть больше...

 

[Дима_89]

Установил вчера этот девайс. Посмотрим как АКБ с ним жить будет.

Как и многие, я снял передний и верхний пластик кожуха, задняя часть осталась на месте. Размер АКБ стандартный. Закрепил штатным ремнем.
Для карабинов с одной стороны пластиковой площадки просверлил отверстие, с другой использовал мебельный уголок и штатный болт крепления, как в этой ветке .

Замерил потребление тока при неработающем двигателе (постоянно горит желтый светодиод индикатора): 16мА. Не много конечно, но задумался, не избавиться ли мне от этой платки, она к тому же на разъеме.

 

[raror]

Если постоянно ездишь то пускай потребляет 16 мА, не сильно накладно. Пластины подогрева летом не включаются, они работаю либо ниже нуля либо ниже +5 гр. в зависимости от версии контроллера.

Вообще этот кейс продлевает жизнь АКБ, защищая от перегрева пластины и улучшает зарядку зимой сохраняя теплым электролит, но к сожалению не избавляет от недостаточной зарядки генератором во время коротких поездок....

 

[вася_я_васечкин]

согласен, хочу щас на праздники снять и зарядить пару пару суток... осталось зарядник правильный найти для агм... а то, на многих есть эта маркировка а напряжение в последнем буферном режиме либо не пишут, либо высокое... а он когда уже заряжен при напруге выше 13.4 «кипеть« начинает. во всяком случаи легкое газообразование слышно, а им такое нельзя

 

[raror]

Везде пишут буферный режим для AGM 13,8, а я в одном источнике читал не более 13.3 В. А во время зарядки не выше 14,8 В, край это 15,2 В потом может пробки выдавить.

 

[Дима_89]

Ну так надо зарядку покупать, которая не кипятит
У меня такая Уже отписывался про нее, не буду рекламировать. Я АКБ всегда дома заряжаю, в WC, на простых ЗУ всегда ощущался запашок, а с этой нет, ибо не кипятит.

 

[Дима_89]

Ради спортивного интереса сегодня замерил при каком напряжении на клеммах АКБ отключается подогрев.
Заглушил двигатель, подогрев продолжает работать (горят 2 зеленых светодиода), напряжение плавно начало снижаться и при 13,3В загорелся желтый, т.е. подогрев отключился.

 

[raror]

Про это в инструкции написано

А вообще алгоритм такой - сначала включается на обогрев греет до запрограмированной температуры, которую замеряет приклеенный к стенке АКБ на двухсторонний скотч датчик температуры, встроенный в корпус модуля управления. Если за поездку не успеет нагреть корпус АКБ до нужной температуры - продолжит после перезапуска двигателя. Потом отключается и остывает до температуры 0 или +5 гр. - это зависит от версии контроллера. Затем снова включается и так постоянно, и только когда напряжение на клеммах АКБ выше 13,5 В +-0,2 В. Т.е. летом разок нагреет, потом отключится и не включится, так как температура всегда выше +5 гр. Ток потребляет не большой в режиме ожидания. Насколько я понял подогрев в инфракрасном диапазоне, как и на сидушках.

 

[Дима_89]

Про это в инструкции написано

доверяй, но проверяй , за то теперь уверен, что не высаживает акб.

 

[raror]

В режиме ожидания модуль управления и светодиоды какой то Ток потребляют, уже не помню сколько, но в принципе не сильно много.

 

[Дима_89]

Ток потребляют, уже не помню сколько

16мА, на прошлой странице отчитывался)

 

[Boris975]

Добрый день.
Почитал расчет скорости нагрева АКБ http://www.thermocase.ru/o-termokejse
Получается, при моем режиме будничной зимней эксплуатации (15мин. прогрева+15 мин. до работы) 2 пластины прогреют АКБ (наш крупнее, чем в расчетах) максимум на 4 градуса.
Чёт сомневаюсь в целесообразности приобретения пластин... Сам чехол думаю купить.