отпишусь по поводу утепления
вторую зиму езжу с одеялом автотепло на tdi, еффект есть субъективно + есть пара свежих инструментальных замеров скорости остывания
Первый замер : температура на улице ~ -12, прихал на работу в 8-30, t ОЖ 65 градусов (ехать не далеко), практически безветренно встал вплотную мордой к сугробу, в час дня поехал на обед, включаю зажигание, смотрю температуру жижи +6, т.е. за 4,5 часа температура упала на 60 градусов и осталось в плюсе, разница с улицей почти 20 градусов
Второй замер, за бортом -8 проехал 100 км, ОЖ +87 гр., 3 часа лыж+ >30 мин на сборы, итого 3,5 часа потушенного движка, с +87 температура упала до +12 т.е. на 75 градусов, да, дул весьма неприятный ветер прямо в морду машины, радиатор ничем не закрыт
измерял с помощью блюпупного elm327 и проги torque поверх андроида, меряет он достаточно точно, по утру разница в показаниях БК и эльма 1-2 градуса, а в 50 гр. по эльму, начинает двигаться стрелка показометра температуры на приборке т.е. примерно как положено
много-ли мало каждый пусть анализирует сам, по мне это достаточный результат чтобы пользовать одеяло, делать такие-же замеры без оного мне лень, да и результат будет предсказуем
от такие пироги с котятами
в салоне и во вторую очередь снижения расхода топлива, что при утепленном двиге очень заметно. Еще хорошо, что у Тига блок чугунный, вот на последней Королке 1.5. с алюминиевым блоком уже при температуре -10 без утепления расход становился конским, салон хрен прогреешь и пока сходишь в магазин двиг остывал почти до нуля. На холостых в пробке температура "валилась" в низ по сравнению с Тигом что писец
Так что утеплял авто и утеплять буду, для нашего климата это очень актуально.
