Внимание плита!

[konstantin941]

Посмотрим на работу "Классики" - завтра еду к ним с течью антифриза и вибрациями (не кардан ли ?)

Не забудьте отписаться

 

[ZZZ]

да еще гарантийной машине найти кучу рекомедаций

Как обычно по ходовой части: сайлентблоки, втулки, стойки стабилизатора, сход-развал, колодки, разряженная АКБ и пр. подверженное эксплуатационному износу.

лично знаю отношение сотрудников к работе.

Если бы она у них была ! На сделке в курилке много не заработаещь. Плана нет -сокращение. Сейчас технарей уже не держат даже фиксированныее 15-20 тыс при вынужденном простое платить не хотят.

не кардан ли

как бы не чип

 

[Ratkov]

как бы не чип

Именно он, а что же еще.

 

[Вячеслав 77]

ZZZ,
Ratkov, рад, что моя проблема вызывает у вас искренние эмоции.

 

[ZZZ]

Именно он, а что же еще

Не очкуйте раньше времени.
Я тут на медни в Новосибирске в блоках параметры правил на двух машинках, так оба водилы мне поведали, что после того как, у них в баках по 30 литров прибавилось, когда до конца регистрации на обратный рейс оставалось чуть больше часа.

 

[Ratkov]

Не очкуйте раньше времени.

А надо?

 

[konstantin941]

Как обычно по ходовой части: сайлентблоки, втулки, стойки стабилизатора, сход-развал, колодки, разряженная АКБ и пр. подверженное эксплуатационному износу.

Странная логика. Все что Вы перечислили попадает под гарантию , Ктоме тормозных колодок которые месяц назад были с 30процентными износом . Как по Вашему в таком случае можно развести клиента ? Предложите хоть один вариант.

 

[ZZZ]

Все что Вы перечислили попадает под гарантию

В сервисной книжке на 15-й странице. есть абзац:

Отниситесь с пониманием к тому, что на естественный износ и повреждения, возникшие в результате излишних нагрузок, неправильной эксплуатации или недопустимых изменений конструкции автмобиля гарантия не распостраняется.

Под это можно подтяруть много чего, что Вы лично считали гарантийным, это зависит от "професионализма" сервисного консультанта с которым Вы общаетесь даже если скажете ему, что Вы здесь больше ни ногой.

Предложите хоть один вариант.

Например Вам покажут перетянутый Вами или горе-шиномонтажом один колесный болт при смене зима-лето.
А чтобы задние сайленблоки передних рычагов не скрипели в поворот надо было входить на скорости 5 км\час.
ОД юр.лицо связанно с VAG RUS сервисным договором и как папа этого юр. лица решит сколько надо денег, таков и будет вердикт.
Надеюсь что Вам все починят без вышеописанной истории. Не будем засорять хоть и бестолковую, но созданную кем то тему. Мне лично было не трудно самому чуть развернуть шланг на штуцерах, чтобы он уже терся об пену крышки.

 

[Rathenn]

Мне лично было не трудно самому чуть развернуть шланг на штуцерах, чтобы он уже терся об пену крышки.

а что именно крутить надо?
что то я попробовал шланг покрутить, а он не особо и крутиться...

 

[konstantin941]

Отниситесь с пониманием к тому, что на естественный износ и повреждения, возникшие в результате излишних нагрузок, неправильной эксплуатации или недопустимых изменений конструкции автмобиля гарантия не распостраняется.

Все правильно написано .

Например Вам покажут перетянутый Вами или горе-шиномонтажом один колесный болт при смене зима-лето

То есть на т.о . он не был перетянут а сейчас перетянут?

А чтобы задние сайленблоки передних рычагов не скрипели в поворот надо было входить на скорости 5 км\час.

Пусть окажут документ регламентирующий данную процедуру и попробуют доказать я превышал эту скорость.

Надеюсь что Вам все починят без вышеописанной истории. Не будем засорять хоть и бестолковую, но созданную кем то тему. Мне лично было не трудно самому чуть развернуть шланг на штуцерах, чтобы он уже терся об пену крышки.

Мне тоже не сложно . Но если в итоге протрет и я приеду потом что просить по гарантии то как раз посмотрев на мою самодеятельность могут принять решение об отказе. так как это будет как раз тем самым вмешательством в конструкцию.


И еще . Горе шиномонтажники на один нипель накрутили металлический копачек, который есесно закис. По регламенту т.о положена проверка давления открутить не смогли. На вопрос что же мне делать предложили срезать , но если сломают за нипель с меня. Срезали не ломали. Бесплатно. Ну есть нормальные диллеры, может смена мне хороша попалась , Хотя пластиковую нкладку криво поставили (та которая между защитой и бампером ) , но приехал через месяц переустановили и тоже без соплей.

Добавлено через 1 минуту

а что именно крутить надо?
что то я попробовал шланг покрутить, а он не особо и крутиться...

Предполагаю что крутить надо моток изоленты вокруг шланга -)))

 

[ZZZ]

konstantin941, за время которое Вы писали пост выше уже бы поправили давно.
Если руки могут только изоленту мотать тогда к ОД. Тема техническая не всеи имеют дилера под боком хотят ехать к ОД терять время.

что то я попробовал шланг покрутить, а он не особо и крутиться...

Хомут надо ослабить и сдвинуть на трубку струбциной, повернуть шланг, поставить обратно точно в отпечаток.

Мне тоже не сложно . Но если в итоге протрет и я приеду потом что просить по гарантии то как раз посмотрев на мою самодеятельность могут принять решение об отказе. так как это будет как раз тем самым вмешательством в конструкцию.

Если все сделать с головой во первых это будет незаметно, во вторых не протрется в последвствии. Здесь на форуме все смелые учить права в постах качать.
Я точно знаю, чем машина меньше попадает в руки сервисменов тем меньше с ней проблем в дальнейшем , шланги поменяют трубки загнут вниз монтажкой.

 

[konstantin941]

Если руки могут только изоленту мотать тогда к ОД. Тема техническая не всеи имеют дилера под боком хотят ехать к ОД терять время.

Руки могут делать, что угодно . Вопрос в инструменте , которого нет. Времени , которое делая первый раз потратить можно больше чем съездить к официалам , особенно если что то не так понять по описанию.


Вы задние колодки сами меняете ? А зимой на морозе ? Ну хорошо допусти летом под шашлычок промежду прочим . Шнур свести развести нужен? от 2000 до 3500 .Ключ на 15 который не в каждом гараже валяется тож поди купи. Ну и приспособу вкручивать поршни около 1000. Мне при таком раскладе проще отдать 1000 за замену и не мудохаться с ободранными руками и полной башкой песка.

Хомут надо ослабить и сдвинуть на трубку струбциной, повернуть шланг, поставить обратно точно в отпечаток.

А что измениться от вращения шланга вокруг своей оси ?

Я точно знаю, чем машина меньше попадает в руки сервисменов тем меньше с ней проблем в дальнейшем , шланги поменяют трубки загнут вниз монтажкой.

Это как с врачами не к каждому пойдешь и зубного своего искать надо. Или зубы тоже самому лечить ?

Здесь на форуме все смелые учить права в постах качать.

Проходил такое по молодости , когда один дурачОк посоветовал тремя балона краски покрасить весь запорожец. Кто на чем учится -)))

 

[Rathenn]

Предполагаю что крутить надо моток изоленты вокруг шланга -)))

уже накрутил... теперь изолента натирается))

 

[ZZZ]

А что измениться от вращения шланга вокруг своей оси ?

Да вы похоже туда даже не заглядывали, если такие вопросы задаёте. Горб шланга поворачивается в сторону параллельно идущей металлической топливной трубки.

Руки могут делать, что угодно . Вопрос в инструменте , которого нет. Времени ,

Это как с врачами не к каждому пойдешь и зубного своего искать надо.

Понятно у Вас отношение с автомобилем "видит око, а зуб не неймет"

Или зубы тоже самому лечить ?

Я понимаю например для правильной замены масла в АКПП нужна установка стоимостью 20-70 тыс.

Как развести задние колодки без ВАСИ известно, зимы ждать не надо, можно поменять чуть раньше. Ключик на 15 в любом продуктовом гипермаркете три копейки.

 

[oleg73]

Для того чтобы сдернуть плиту надо сначала снимать пробку маслозаливной горловины? Или так снимается?

 

[Астрахань]

Так снимается. Пробка остаётся на месте.

 

[konstantin941]

Был вчера в Классике. Сняли плиту развернули трубку . Хомут снимать не надо достаточно ослабить .

 

[Fusion]

Да, знатно нафлудили лишнего в теме отдельные личности. Может модеры потрут?

 

[SavelevVV]

Сегодня сняв плиту для осмотра, обнаружил что начало перетирать или выедать шланг обратки в топливный бак. Как видно на фото причина - контакт с плитой. Ситуация может быть опасна возгоранием, поэтому обращаю внимание форумчан.
Я обмотал шланг изолентой на тканевой основе.

Почти тоже самое и в этом же месте появилось в районе 60 т.к.м, сразу обмотал изолентой, химии ни какой не использовал, видать трется где то.

 

[Fusion]

Проблема то оказывается стара! Еще в 2013-ом : "...Мотор TDI попал под отзывную кампанию для доработки трубки подачи топлива в двигатель."
Получается, один шланг подачи поправили по отзывной, а второй шланг обратки не увидели?