Мелка шкурка, средство для чернения пластика и будет не так заметно, ну или обратитесь в контору по ремонту бамперов
), а потом осознаешь, что это средство перемещения задницы из пункта А в пункт Б, в нашем случае комфортного перемещения, и как позиционирует производитель - БЕЗОПАСНОГО.
И проверить как? Если на ходу нажать кнопку и посмотреть, что будет? Есть опасение, что Haldex не переживет такого эксперимента, да и АКПП не знаю, чем ответит
Прошлой зимой на автомасленице на снегу одноклубник разворачивался, правда ручник нужно было постоянно нажимать ибо он отключался от движения. Разворот практичеки на месте, но под колесами был снег, что будет на твердом покрытии не знаю
А при чом тут есп,когда реч идёт об эл.ручнике.Тоесть об нажатии кнопки ручника.
Хотел бы я на это посмотреть, а потом правду услышать. На ручнике тиг не разворачивается, а тупо тормозит всеми четырьмя колесами, после полной остановки слышно жужание как блокируются задние колеса. Управляемый занос на ручнике на тиге не сделать, только играя газом. На рыхлом снегу можно покрутиться практически на одном месте, отключив ЕСП и обороты выше 3000. На льду шансов нет. И да на ходу кнопку надо держать, как только отпустишь тормозить перестанет. Всю прошлую зиму гонялся с ланцер клубом, так что испробовал все варианты.
Я был с ним в машине, он при мне крутил рулем держал постоянно отключающийся ручник и поворачивался. Машина Track&Field дизель 12го мод. года. Насчет управляемого заноса врать не буду не видел такого с Тигой )
нет, ничего не будет, в мануале описан такой способ торможения. просто поднимаешь клавишу и держишь.Вот и прикол в чем
Вообще, я вопрос поднял с другой целью. Можно ли на ручнике разворачиваться? Машина T&F 2.0 TSI.
