Впечатления 1.4 TSI (125 hp)

[srg.fan]

Уже больше месяца нет ни одного сообщения в данной ветке.
Владельцы тигуана 1.4 125 л.с. МКПП напишите, пожалуйста, свое мнение о динамике вашего авто.

 

[Николай333]

srg.fan, Динамика примерно как у Nissan*X-Trail 2.5 литра. Двухлитрового Х-Трейла обхожу...
Мазда сх5 2.0 показалась вялой(больше шуму, толку мало)
Как то так.

 

[Aleks307]

Уже больше месяца нет ни одного сообщения в данной ветке.
Владельцы тигуана 1.4 125 л.с. МКПП напишите, пожалуйста, свое мнение о динамике вашего авто.

А почему именно на мкпп? Владельцев 1.4 125л.с на dsg тут не наблюдается?

 

[srg.fan]

А почему именно на мкпп?

1.4 125 л.с. на dsg, по моему, такой комплектации не было.

 

[Владислав 77]

Уже больше месяца нет ни одного сообщения в данной ветке.
Владельцы тигуана 1.4 125 л.с. МКПП напишите, пожалуйста, свое мнение о динамике вашего авто.

При правильном использовании МКПП все устраивает. В городе вообще без вопросов. На трассе (до 150 км/ч) запас тяги есть. Конечно, зарубится с кем-нибудь на такой машине не получится. Сначала думал прошиваться, но после 10000 км пробега не вижу особого смысла.

P.S. Сравниваю со своими бывшими авто (Шкода 1.8т, Гольф 1.4т)

 

[Aleks307]

1.4 125 л.с. на dsg, по моему, такой комплектации не было.

Очень даже было, сейчас нет

 

[GoshaF]

Сначала думал прошиваться, но после 10000 км пробега не вижу особого смысла.

Поговорил с товарищем, раньше он вплотную занимался прошивками, он отсоветовал. Двигатель небольшого объема, с него высосано почти все (мощность момент), напрягать его еще больше? Сказал, если хочешь ездить долго и без гемора - прошиваться не надо.Если машина на год-полтора, то ..... Решил тоже отложить.
С динамикой - похуже чем у Джетты (она легче, аэродинамика лучше). Но ехать комфортнее. Мне гравится. Сегодня по КАДу ехал, зацепился за Q-7, после 150-160 подумал, что не очень тороплюсь и отстал. Средний расход с дачи = 7,2 л.

 

[disz]

Поговорил с товарищем, раньше он вплотную занимался прошивками, он отсоветовал. Двигатель небольшого объема, с него высосано почти все (мощность момент), напрягать его еще больше? Сказал, если хочешь ездить долго и без гемора - прошиваться не надо.Если машина на год-полтора, то ..... Решил тоже отложить.
С динамикой - похуже чем у Джетты (она легче, аэродинамика лучше). Но ехать комфортнее. Мне гравится. Сегодня по КАДу ехал, зацепился за Q-7, после 150-160 подумал, что не очень тороплюсь и отстал. Средний расход с дачи = 7,2 л.

Ваш товарищ лукавит, либо не до совсем в курсе.
Давно известно, что железо наших 1,4 125 сильных движков НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ 1,4 150-ТИ СИЛЬНЫХ ДВИЖКОВ, за исключением второго фазорегулятора и чуть побольше турбины. В остальном все едентично. Соответственно, запас прочности наших движков намного выше представленных 125сил. Наш дижок просто зажат этими 125 силами и, при желании, может вернуть былую мощь, без ужерба, для его здоровья. Ну, а надо ли это делать, каждый решает сам. Я особого смысла не вижу. Но, все равно, приятно осознавать, что возможность повышения мощности у наших движков есть.

 

[GoshaF]

Соответственно, запас прочности наших движков намного выше представленных 125сил.

На работе коллега имел Т1 с 150 лс движком. На 60 ткм налетел на клин и переборку двигателя, в самый раз после конца гарантии. В обще полное разочарование. Недавно поменял на СантаФе - опять непруха, где- то сверчок появился, мотается к ОД. Ну и двигатель 2,2 дизель, в общем доволен.
По своей машине - победила рациональность

 

[Dimko21]

Всем привет. Владею Тигуаном уже второй месяц, пробег 2500т.км, комплектация all inclusive, 1,4(125) МКПП, передний привод, серый металлик.

Изначально хотел взять б\у с небольшим пробегом, после долгих поисков, решил взять новый и не пожалел. Были сомнения по поводу двигателя 1,4. Ходил на тест-драйв, но на механике не было, прокатился на роботе, по ощущениям не очень. Решил брать МКПП. Динамика порадовала особенно по городу, на трассе на обгонах хуже, нужно крутить.

Не понравилось:
1) При омывание лобового стекла, идет задержка, походу нет обратного клапана и омывайка стекает обратно в бачек.
2) После гура чувствуется, что нет информативности руля, особенно на трассе.
3) Тканевая обшивка на дверных картах быстро пачкается.
4) Двери закрываются очень туго.
5) Задняя скорость туго включается.

Пока вроде все.
Понравилось:
1) ГУ с блютус и другими наворотами.
2) Оптика
3) автоматическое торможение в экстренных ситуациях.
4) Ручник кнопкой
Вот как-то так. Рад, что не взял в базе, в белом цвете по мне тачка не очень смотрится, да и салон другой.
В планах, затонировать задний полукруг, наклеить пленку защитную на фары, капот, зеркала, пороги и зоны погрузки багажника.

 

[disz]

Всем привет. Владею Тигуаном уже второй месяц, пробег 2500т.км, комплектация all inclusive, 1,4(125) МКПП, передний привод, серый металлик.

Изначально хотел взять б\у с небольшим пробегом, после долгих поисков, решил взять новый и не пожалел. Были сомнения по поводу двигателя 1,4. Ходил на тест-драйв, но на механике не было, прокатился на роботе, по ощущениям не очень. Решил брать МКПП. Динамика порадовала особенно по городу, на трассе на обгонах хуже, нужно крутить.

Не понравилось:
1) При омывание лобового стекла, идет задержка, походу нет обратного клапана и омывайка стекает обратно в бачек.
2) После гура чувствуется, что нет информативности руля, особенно на трассе.
3) Тканевая обшивка на дверных картах быстро пачкается.
4) Двери закрываются очень туго.
5) Задняя скорость туго включается.

Пока вроде все.
Понравилось:
1) ГУ с блютус и другими наворотами.
2) Оптика
3) автоматическое торможение в экстренных ситуациях.
4) Ручник кнопкой
Вот как-то так. Рад, что не взял в базе, в белом цвете по мне тачка не очень смотрится, да и салон другой.
В планах, затонировать задний полукруг, наклеить пленку защитную на фары, капот, зеркала, пороги и зоны погрузки багажника.

Тезисно...
После нормальной обкатки машинка побежит резвее.
Руль специально так настроен, что на скорости туже.
У себя тканевую обивку, включая подлокотник обтянул экокожей. По ходу эксплуатации, кожа практичнее, но на ней больше потеет рука.
Окно приоткройте и попробуйте закрыть дверь - должно закрыттся легко. Просто салон герметичный и воздух внутри не дает.
По поводу включения задней скорости - это надо к диллеру.

 

[MYV]

Где-то в мануале читал, что после долгой поездки по трассе нужно охладить турбину работой двигателя на хх минуты 2. Что думает общество?

 

[mgl]

Где-то в мануале читал, что после долгой поездки по трассе нужно охладить турбину работой двигателя на хх минуты 2. Что думает общество?

Неплохо бы фото этой страницыиз мануала разместить здесь.

 

[MYV]

Стр.149 "Выключение двигателя". Про турбину там напрямую не говорится. Но что то в голве отложилось, что речь про неё.

 

[Владислав 77]

Всем привет. Владею Тигуаном уже второй месяц, пробег 2500т.км, комплектация all inclusive, 1,4(125) МКПП, передний привод, серый металлик.

Изначально хотел взять б\у с небольшим пробегом, после долгих поисков, решил взять новый и не пожалел. Были сомнения по поводу двигателя 1,4. Ходил на тест-драйв, но на механике не было, прокатился на роботе, по ощущениям не очень. Решил брать МКПП. Динамика порадовала особенно по городу, на трассе на обгонах хуже, нужно крутить.

Не понравилось:
1) При омывание лобового стекла, идет задержка, походу нет обратного клапана и омывайка стекает обратно в бачек.
2) После гура чувствуется, что нет информативности руля, особенно на трассе.
3) Тканевая обшивка на дверных картах быстро пачкается.
4) Двери закрываются очень туго.
5) Задняя скорость туго включается.

Пока вроде все.
Понравилось:
1) ГУ с блютус и другими наворотами.
2) Оптика
3) автоматическое торможение в экстренных ситуациях.
4) Ручник кнопкой
Вот как-то так. Рад, что не взял в базе, в белом цвете по мне тачка не очень смотрится, да и салон другой.
В планах, затонировать задний полукруг, наклеить пленку защитную на фары, капот, зеркала, пороги и зоны погрузки багажника.

В начале тоже скорости включались туго. Сейчас включается намного лучше.

 

[Shmell]

Окно приоткройте и попробуйте закрыть дверь - должно закрыттся легко. Просто салон герметичный и воздух внутри не дает.

Ну, салон вообще-то не совсем герметичный, точнее совсем негерметичный. Но воздух в салоне, препятствовать закрытию двери может.

 

[Jora_1]

А почему именно на мкпп? Владельцев 1.4 125л.с на dsg тут не наблюдается?

Наблюдается У меня именно такой, вчера год ему был и 15 ткм. Динамика неплохая, шустрее, чем у Мазды6 с мотором 2.0 и 5-АКПП. Особенно нравится, что наш мотор крутить в звон не надо, что бы он динамично поехал. В то же время не покидают мысли о чипе, т.к. всегда хочется большего!

Добавлено через 47 секунд

1.4 125 л.с. на dsg, по моему, такой комплектации не было.

Была примерно до середины 2018 года.

 

[disz]

Ну, салон вообще-то не совсем герметичный, точнее совсем негерметичный. Но воздух в салоне, препятствовать закрытию двери может.

Ну, не как у подводной лодки, конечно )))
Наверное, не правильно выразился. Но, воздух внутри препятствует закрытию. И наоборот - с открытыми окнами, слишком сильно хлопают.

 

[Dimko21]

Тезисно...
После нормальной обкатки машинка побежит резвее.
Руль специально так настроен, что на скорости туже.
У себя тканевую обивку, включая подлокотник обтянул экокожей. По ходу эксплуатации, кожа практичнее, но на ней больше потеет рука.
Окно приоткройте и попробуйте закрыть дверь - должно закрыттся легко. Просто салон герметичный и воздух внутри не дает.
По поводу включения задней скорости - это надо к диллеру.

Руль на оборот мягковат на скорости, гур был туже. Не знаю, может привыкнуть просто нужно. Задняя скорость как писали выше видимо с обкаткой лучше включается, у себя эту тенденцию тоже заметил.

Кто нибудь ставил обратный клапан на омывайку лобаша?

 

[potap]

Кто нибудь ставил обратный клапан на омывайку лобаша?

Попробуй не резко нажал-отпустил ручажок, а подержи его нажатым на себя1-2 сек. Тогда сначала вода брызгать начнет, потом дворники заработают.

Добавлено через 1 минуту
Я после Тойоты то же недопонял, что у фольца несколько другой алгоритм кратковременного омывания лобового).