Все о режиме ЭКО

[King-Shadow]

Теоретики трибологии, геть из темы!

Уже несколько раз было абсолютно верно сказано, что при нажатии на тормоз в режиме Эко DSG замыкает сцепление и идет точно такое же торможение двигателем, как и при замедлении в режиме Обычный. Непосредственно перед остановкой сцепление размыкается вне зависимости от выбранного режима.
Все просто

 

[Илья78]

Зачем приплетать очевидные вещи? Какое это имеет отношение к обсуждаемому вопросу?

Добавлено через 2 минуты


Это Вы еще не пробовали на камазе зимой в пол тормознуть без сцепления, а потом тормоз отпустить. По всей дороге ловить его пришлось бы пока он заведется с толкача проскалльзывающими задними колесами.

Считаю дальнейшие дискуссии без предметными. Если вы не используете торможение двигателем на грузовой, да что там большегрузной машине, в любом случае, мне говорить не о чем.

 

[mgl]

Мой отец, умный мужик, офицер Советской Армии, говорил:
-промолчи, за умного сойдёшь...
Это я к тому, что не порите ерунду.

У меня водительский стаж с 1989 года и что ? Это не значит, что я не могу заблуждаться, это не значит что меня могли не правильно научить, это не значит, что изменилась теория и практика и технические возможности автомобиля.

 

[ayk60]

Считаю дальнейшие дискуссии без предметными. Если вы не используете торможение двигателем на грузовой, да что там большегрузной машине, в любом случае, мне говорить не о чем.

Вы вообще понимаете про что разговор? Я конечно использую торможение двигателем в обычных режимах торможения. Разговор исключительно про ЭКСТРЕННОЕ. Вы реально не понимаете, что нажав на камазе тормоз в пол, тут же встанут и колеса и двигатель и ни какого участия двигатель в торможении уже не принимает, все уже не крутится, или просто признать что не правы ни как не можете?

 

[ovtonkonog]

ayk60, Я тоже, когда учился в автошколе тормозим двумя педалями и никто не делал замечаний.
Представляю, если бы на экзамене резко затормозил бы и двигатель заглох.

Конечно , у них главная задача чтобы вы не заглохли на экзамене.
А меня на УПК мастер наборот заставлял тормозить двигателем

 

[ayk60]

Конечно , у них главная задача чтобы вы не заглохли на экзамене.
А меня на УПК мастер наборот заставлял тормозить двигателем

Так поделитесь знаниями из упк. Как именно двигатель помогает остановиться при экстренном торможении? А то тут несколько спецов уже тихо слились, с аргументацией по вопросу:"жертвы егэ, не порите ерунды, не вижу смысла продолжать разговор". Вы наверно с последнего сообщения читать начали, разговор исключительно про экстренное торможение зашел, то есть педаль в пол.

 

[mgl]

ovtonkonog,Вы странно упертый, извините. Во время любого движения если убрать ногу с газа происходит торможение двигателем (не в ЭКО режиме) и если нет переключения на нейтраль (на механике). Вы что хотите доказать то ?.
Весь спор начался, с фразы что нельзя нажимать одновременно сцепление и тормоз при экстренном торможении.
Вообще то при экстренном торможении все уже работает на рефлексах, ноги жмут педали сами. В этот момент уже некогда думать сколькими педалями тормозить.

 

[yugorchanin]

Такое не замечал. Наверное, должна быть достаточно крутая гора. У меня накатом машина разгоняется с горы.

аналогично разгоняется

 

[SauberF1]

что торможение не эффективно при заблокированных колёсах.

Вы не поверите... :ag:

Наверное, когда люди узнают, что абс мешает торможению и увеличивает тормозной путь, то у некоторых вообще инфаркт будет.

 

[ovtonkonog]

ovtonkonog,Вы странно упертый, извините. Во время любого движения если убрать ногу с газа происходит торможение двигателем (не в ЭКО режиме) и если нет переключения на нейтраль (на механике). Вы что хотите доказать то ?.
Весь спор начался, с фразы что нельзя нажимать одновременно сцепление и тормоз при экстренном торможении.
Вообще то при экстренном торможении все уже работает на рефлексах, ноги жмут педали сами. В этот момент уже некогда думать сколькими педалями тормозить.

Вообще все равно. Ездите как хотите.
И кстати , я абсолютно согласен, что не надо нажимать при экстренноМ торможении на сцепление. Можно, но не нужно .

И вообще я считаю , что педаль сцепления должна быть выжата только перед тем как машина начнет глохнуть.. и разрыв сцепления на двигающемся автомобиле плохо влияет на управляемость. А торможение одними колодками менее эффективно, чем с отбором мощности на двигатель. Это #исключительномоемнение .Еще раз повторяю ездите как хотите. .

 

[ВиталяГаз]

Машины бывают с приводом на задние колёса, на передние, с полным приводом и с подключаемым полным. Подключаемый так же может быть с подключением заднего или переднего моста. ВСЕ эти системы по разному реагируют на сброс газа (торможение двигателем) и торможение тормозом. Особенно это заметно на гололёде.

 

[alex20]

Прокатился по трассе в режиме Эко сегодня, и проехав километров 100, обратил внимание, что стрелка бензобака еле двигается, и поначалу я подумал, что может сбился счетчик расхода бензина от вчерашней активации Миррорлинк на Obdeleven, но результат оказался потрясающим: 7 л. на 100 км на круизе, 615 км, осталось в баке еще километров на 400! Это при том, что в обычном режиме на круизе было что-то около 8-8,5 л, если не ошибаюсь. То есть бака больше чем на 900 км точно хватит!
И даже в городе, на Эко запаса тяги хватает, иногда только с переключением в спортрежим: достаточно плавные предсказуемые разгоны и торможения.

 

[CrankSer]

Можно ли как-то оставлять режим Эко после выключения авто? После запуска вижу пресловутый "D", а на мультимедии слева сверху "Эко" - к чему бы это?


P.S. движение накатом в ЭКО это та же нейтральная передача? В инструкции указано, что вторую ее в движении использовать нельзя ибо коробка оказывается "без масла".

 

[yugorchanin]

нельзя но можно повернуть шайбу влево и обратно и будет опять эко ... ну или на экране тыкать эко

 

[dstarcev]

alex20, на круизе режим эко не работает. Никогда не выключает сцепление

 

[ovtonkonog]

нельзя но можно повернуть шайбу влево и обратно и будет опять эко ... ну или на экране тыкать эко

Можно еще кнопку внутри шайбы нажимать; )

 

[King-Shadow]

alex20, на круизе режим эко не работает. Никогда не выключает сцепление

На круизе Эко прекрасно работает: меньшая интенсивность разгона и более ранее переключение на высшие передачи по сравнению с круизом в режиме Обычный. Функция наката при включенном круизе не активна, это да.

Добавлено через 5 минут

После запуска вижу пресловутый "D", а на мультимедии слева сверху "Эко" - к чему бы это?

Баг на 18 МГ. VW убрал запоминание режимов (на 17 МГ оно было), и, видимое, кое-что пофиксить забыли в процессе ампутации. Теперь имеем то, что имеем.

движение накатом в ЭКО это та же нейтральная передача?

Повторю и здесь. Накат в Эко - это выключенные сцепления. Какая-то из передач полюбому включена. Масляный насос коробки продолжает работать.

 

[alex20]

На круизе Эко прекрасно работает: меньшая интенсивность разгона и более ранее переключение на высшие передачи по сравнению с круизом в режиме Обычный. Функция наката при включенном круизе не активна, это да.

факт, в Эко мягкие разгоны, и наката с горок нет

 

[Platypus]

Режим езды после перезапуска двигателя

Ставлю на эконом режим, после перезапуска двигателя едет (ведет себя) как на режиме "D", и на экране (приборной панели) показывает "D". Так же на колесе выбора режима горит индикатор что выбран режим другой кроме D, при нажатии на кнопку на экране (центральная панель) подсвечивает "эконом режим", но чтобы работал в данном режиме приходится повторно нажимать на экране. Есть похожее у кого?

 

[mgl]

Поищите на форуме поиском, все уже изжевано