Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Devilcraft]

Упс, мой косяк! Не изучил документы. Дико извиняюсь.
Вообще конечно для меня не секрет, что это возможно, и применяется. Но я никак не мог предположить, что это реализовано в наших датчиках. Помимо давления и температуры также нашими датчиками измеряется ускорение и направление вращения. О как! Теперь понятно, чего они такие дорогие.
Тем не менее я не понимаю (и не нашел на скорую руку в описании) накой эта температура измеряется и в каких расчетах используется? Ведь нас в первую очередь интересует фактическое давление в шине, которое и измеряется датчиком давления. И оно не зависит от температуры. От знания того, что температура в шине +30 или -10 нам "не холодно" и "не жарко" И то, это знает только система, мы этого нигде не видим. От температуры зависит изменнеие давления в процессе эксплуатация. Что и так видно на приборке. И мы никак не можем управлять этим изменением. Можем только учесть его при накачивании шин, ориентируясь на диапазон температуры окружающей среды, возможный в конкретный сезон.
Но допускаю, что я невнимательно прочитал, и замер температуры как-то используется.
Да понятно что можно и так. Но вопрос - зачем так сложно? Впрочем мы уже выяснили, что в реальности все гораздо проще. И главное - зачем это вообще нужно?

Добавлено через 7 минут
Кстати, для тех кто не знал, как и я - с замером давления тоже не все так просто. Цитирую:

Смею предположить, что термостат нужен для "самоуспокоения" системы контроля. Если лето на дворе и в состоянии покоя давление в шине в норме, то чтобы при езде, когда воздух внутри камеры нагревается и расширяется, провоцируя рост давления, система не верещала. Конечно, оно еще может быть предназначено для контроля за перегревом.

 

[potap]

стоит толстая пластиковая защита

Речь про картер зашла, посмотри у себя: пластик или металл?

 

[Finnet]

Судя по информации от сюда и брошюры
на движках 180 и 220 нижняя часть масляного поддона из пластмассы. - Хотя это ИМХО.

 

[santa79]

Пластмасса там, независимо от движка и наличия пп

 

[)I( U |(]

Максимальный объем USB флеш памяти какой поддерживается CM?

 

[JohnyLee]

Только на днях забрал машину из салона и сразу на дальняк. Заметил, что после скорости 100 км/ч машина начинает дрожать т.е. от ходовой идут какие-то вибрации. Даже на идеальной дороге. Зимой такая фигня бывает когда на диск снега налипнет. Но тут-то новая машина, только что предпродажную подготовку прошла...Это мне куда обращаться? На балансировку колес или сход-развал делать?

 

[titanik]

JohnyLee, Сход-развал не причём. Баланс проверить.

 

[АзатТЗ]

Только на днях забрал машину из салона и сразу на дальняк. Заметил, что после скорости 100 км/ч машина начинает дрожать т.е. от ходовой идут какие-то вибрации. Даже на идеальной дороге. Зимой такая фигня бывает когда на диск снега налипнет. Но тут-то новая машина, только что предпродажную подготовку прошла...Это мне куда обращаться? На балансировку колес или сход-развал делать?

Сход развал мне кажется нужен когда биение сразу с малых скоростей.
Когда с набром большой скорости - то как раз колеса начинают бить из-за разбалансировки
Имхо думаю с колес начните

 

[VW-DD]

Добрый вечер. Подскажите, где на 1.4 комфорт лайн, стоит фильтр салона? В ногах пассажира нет, на Йети менял, знаю где смотреть, вот сегодня посмотрел, там только мотор отопителя под обивкой.

 

[serso]

где на 1.4 комфорт лайн, стоит фильтр салона?

Точно не знаю, но скорее всего там же, где и у других машин на платформе MQB.

 

[Gariksson]

Сход развал мне кажется нужен когда биение сразу с малых скоростей.
Когда с набром большой скорости - то как раз колеса начинают бить из-за разбалансировки
Имхо думаю с колес начните

Сход \ / развал это когда резину жрать начинает с одной стороны. Причем достаточно интенсивно. За пару сотен километров можно лишится львиной доли протектора. При этом с другой стороны всё будет идеально.

 

[JohnyLee]

Еще хотел уточнить по работе ДСГ. Вы замечаете когда она переключает передачи?
Я отчетливо чувствую каждое переключение. Возникает маленький "затуп" на долю секунды, далее идет плавный набор скорости и опять "затуп" при переключении на следующую передачу. Т.е. это такой маленький, но очень обидный разрыв в динамике.

Я бы может и внимание на это не обратил, но прочитал кучу отзывов, где многие пишут, что коробка работает незаметно. Вот и решил уточнить.

Просто я раньше ездил исключительно на механике. Тига - мой первый "автомат". Может быть так и надо.

п.с. На машине катаюсь 3 дня, пробег 2000 км (ехал на дальняк).

 

[maxi-fish]

Передачи чувствуются на разгоне. Затуп минимальный, около секунды

 

[sara]

Еще хотел уточнить по работе ДСГ. Вы замечаете когда она переключает передачи?
Я отчетливо чувствую каждое переключение. Возникает маленький "затуп" на долю секунды, далее идет плавный набор скорости и опять "затуп" при переключении на следующую передачу. Т.е. это такой маленький, но очень обидный разрыв в динамике.

Я бы может и внимание на это не обратил, но прочитал кучу отзывов, где многие пишут, что коробка работает незаметно. Вот и решил уточнить.

Просто я раньше ездил исключительно на механике. Тига - мой первый "автомат". Может быть так и надо.

п.с. На машине катаюсь 3 дня, пробег 2000 км (ехал на дальняк).

Тогда вариатор Ваше всё, не волнуйтесь, так и есть:az:

 

[driver_rnd]

Еще хотел уточнить по работе ДСГ. Вы замечаете когда она переключает передачи?

Хм, интересно, я по факту не замечаю. Если не смотреть на приборку, конечно ) Ну и разгон у меня пока только плавный - начальная обкатка и пробег всего несколько сотен. Может на резком разгоне будет более заметно

 

[ortix]

Камрады, раньше ездил только на механике, перед тигуаном был седьмой гольф. Вопрос - кто и как греет dsg? Я заметил, что в +15 мне нужно проехать метров 250 прежде чем происходит переключение на вторую. Волнует вопрос - что же будет зимой, сколько ехать на первой придется)))

 

[omsk]

Камрады, раньше ездил только на механике, перед тигуаном был седьмой гольф. Вопрос - кто и как греет dsg? Я заметил, что в +15 мне нужно проехать метров 250 прежде чем происходит переключение на вторую. Волнует вопрос - что же будет зимой, сколько ехать на первой придется)))

Переключение с 1-й на 2-ю что зимой, что летом, происходит с задержкой при первом старте. А дальше в зависимости от температуры, в сильный мороз нужно проехать несколько км чтобы полностью прогреть коробку, собственно так же как и двигатель. Особого дискомфорта в связи с этим не замечал зимой.

 

[ortix]

Соответственно и переключение зимой на вторую через несколько км произойдет?

 

[omsk]

Соответственно и переключение зимой на вторую через несколько км произойдет?

Конечно же нет)
Дело не в километрах, а в оборотах двигателя. Холодная коробка будет переключаться позже, чем прогретая.
Переключение с 1-й на 2-ю, на не прогретой коробке, по личным наблюдениям происходит на ~ 2500 об. На прогретой может переключиться уже на 1000 об, а то и раньше.
Зимой необходимо какое-то время в движении, для выхода в нормальный температурный режим всех узлов и механизмов коробки, в том числе и трансмиссионной жидкости. И желательно, в это время, педаль в пол не давить, и с пробуксовками не стартовать. Опять же смотря насколько низкая температура, зимы у всех разные, всё очень относительно. Я сужу по нашей зиме, когда приходится ездить при температуре до -38°.

 

[ortix]

Понятно, что не в километрах) Выше 2.5 тысяч на первой не давал ни разу ибо не люблю когда машина воет и не едет, начинаю на оборотах в районе 1.8 , поэтому коробка и не переключалась видимо. Просто после механики ,где ты сам решаешь когда и на какую передачу поставить коробку, такая пауза перед включением второй пугает. И это летом.