Выбор авто на замену Тигуану

[Grig78]

Что пояснить? Почему Хонда универсал?

Реализация полного привода на ней не соответствует мало мальски минимальному представлению о передвижении по пересечённой местности.

Учитывая, что куча Тигов щас 1.4 передний привод, то Хонда в этом случае мегакроссовер, а с учетом ее надежности, то еще и не убиваемый. Жаль к нам везут урезанный вариант без адаптивного круиза, а так бы был неплохой вариант на смену.

 

[VolfWagen]

Как дети малые

1.4 это не кроссовер это огрызок, тем более недопривод, тем более с дсг

Все имхо.

А Хонда на вариаторе - кроссовер из разряда анекдота.

И да, Нива - однако по Вашей терминологии тоже кроссовер. Но как ее можно сравнивать с нынешнеми пластиковыми огрызками???

 

[OlegRechts]

.....Сказал владелец полноприводного Кайена.......нет ? Ренджровера ? БМВ X5...........нет ? Ну, наверное хотя бы Ауди Q7.....нет ? А ! Первого Тигуана, выпущеннго под девизом "первый блин комом", который на 2 литровом движке с "прекрасным классическим автоматом" разгонялся до 100 км/ч медленнее, чем "огрызок с недоприводом и DSG" ? А уж если говорить о внешнем виде, то какая машина больше похожа на "огрызок", думаю, ни у кого сомнения не вызовет. Короче, зависть не последнее дело, но не должна проявляться так явно. Все естественно тоже ИМХО

 

[SMax]

который на 2 литровом движке с "прекрасным классическим автоматом" разгонялся до 100 км/ч медленнее, чем "огрызок с недоприводом и DSG"

Только у "огрызка" на роботе потенциала для роста 0 ну разве что погибнуть после чипа почти сразу
P.S. А насчет внешнего вида, про новый тоже много чего веселого можно напиcать, так что не обольщайтесь своим приобретением, сугубо имхо

 

[smo]

новое-не всегда хорошее.
будь возможность взять нового "огрызка" и мустанга 70-х, я бы предпочел последнее. И срал бы я с высокой колокольни на ваши модные электронные фичи своим стартом со светофора.
Причем затраты на бензин и налог, компенсировался своей надежностью новых "экономичных" движков и коробок.

 

[serginc258]

во OlegRechts, загонятеся

 

[OlegRechts]

Только у "огрызка" на роботе потенциала для роста 0 ну разве что погибнуть после чипа почти сразу
P.S. А насчет внешнего вида, про новый тоже много чего веселого можно напиcать, так что не обольщайтесь своим приобретением, сугубо имхо

А на ветку "чип-тюнинг" не пытались заходить перед такими "заявлениями" ? Несмотря на упорные ожидания отдельной категории граждан, новые Тигуаны так и не начали гибнуть до сих пор, и что-то мне подсказывает, не начнут и после чипа

Написать можно много всего. Но наверное это стоит делать тому, кто купил что - то реально лучше, а не тем, у кого....... сугубо ИМХО :bp:

Добавлено через 3 минуты

новое-не всегда хорошее.
будь возможность взять нового "огрызка" и мустанга 70-х, я бы предпочел последнее. И срал бы я с высокой колокольни на ваши модные электронные фичи своим стартом со светофора.
Причем затраты на бензин и налог, компенсировался своей надежностью новых "экономичных" движков и коробок.

......Но в результате езжу на "Старом огрызке" и пытаюсь залезть на колокольню, дабы насрать на Новый :bp:

 

[SMax]

новые Тигуаны так и не начали гибнуть до сих пор, и что-то мне подсказывает, не начнут и после чипа

1,4? Или Вы опять на 2,0 перешли )))

 

[OlegRechts]

Нет. 1,4.

 

[SMax]

Нет. 1,4.

Вопросов больше нет

 

[smo]

Ничего против "нового огрызка" не имею.
Но поездив на "старом огрызке" не вижу смысла менять его на "новый огрызок". Жду альтернативу. Заколебало лить 98 и менять каждые 7,5 и чтобы потом были всякие траблы. Пока разочарован в VW

 

[OlegRechts]

Вопросов больше нет

Вот и славно

Добавлено через 3 минуты

Ничего против "нового огрызка" не имею.
Но поездив на "старом огрызке" не вижу смысла менять его на "новый огрызок". Жду альтернативу. Заколебало лить 98 и менять каждые 7,5 и чтобы потом были всякие траблы. Пока разочарован в VW

Ну, личный выбор несомненно личное дело каждого, но к сожалению, какой -нибудь реальной альтернативы в этой же ценовой категории / классе в ближайшем будущем не видно......

 

[smo]

Если хочешь, чтобы "ехало" - ненадежный ВАГ
Если хочешь, чтобы "кое как ехало" - Киа, Хендай, Тойота, Мазда и тп, не едет, зато надежно

 

[VolfWagen]

.....Сказал владелец полноприводного Кайена.......нет ? Ренджровера ? БМВ X5...........нет ? Ну, наверное хотя бы Ауди Q7.....нет ? А ! Первого Тигуана, выпущеннго под девизом "первый блин комом", который на 2 литровом движке с "прекрасным классическим автоматом" разгонялся до 100 км/ч медленнее, чем "огрызок с недоприводом и DSG" ? А уж если говорить о внешнем виде, то какая машина больше похожа на "огрызок", думаю, ни у кого сомнения не вызовет. Короче, зависть не последнее дело, но не должна проявляться так явно. Все естественно тоже ИМХО

Чудак человек

Милейший, огрызок это не внешний вид вашего авто, а то, что приводит его в движение и совокупность потребительских качеств вследствие оного.

Завидовать здесь нечему. Можно посочувствовать.

И да, будете насиловать движку спрутами в заезде с Т1 на гидроавтомате, непереусердствуйте, иначе будете хаить VAG за плохое качество

Добавлено через 8 минут
Ещё вот что, законы физики никто не отменял!

И машина на недоприводе и роботе, который перебирает передачи быстрее АТ, будет естественно быстрее автомата и полного привода на Т1.
Уважаемый, прежде чем что то писать, сначала подумайте: зачем???
Чтобы потом перед людьми неудобно не было

Оставляю Вас в Вашем костотрясе пребывать и дальше в блаженном неведении о лучшей доле))

Добавлено через 6 минут

Вот и славно

Добавлено через 3 минуты


Ну, личный выбор несомненно личное дело каждого, но к сожалению, какой -нибудь реальной альтернативы в этой же ценовой категории / классе в ближайшем будущем не видно......

Почему не видно?

Карог, кодьяк, q2new, q3new, xc40, xc60, e-pace, disco sport, compass new

 

[ASilver]

Отвлеку от обсуждения кроссоверов
Рассматриваю второй авто в большую семью. С формфактором определился, с автомобилем нет. 7-8 мест с удобным салоном (чтоб не как маршрутка\газель был).
Похвалите\поругайте французов: Peugeot Traveller\Citroen SpaceTourer
Дизель 2.0 150л.с. (основная масса инфы в интернете - французские дизели надежны... но где пишут про алюминий...)
Айсин
В минус - полный привод, но ... наверное и переднего достаточно мне.
Пока для меня - самый заманчивый вариант.

Конкуренты:
Vw Мультивен - под мой бюджет только бу от 3х лет.
MB V-klass - нравиться (комфорт), но цена вообще никак...
H-1 - кореец с задним приводом. Сомнительные отзывы, и задний привод

 

[wolfok]

Почему не видно?

Карог, кодьяк, q2new, q3new, xc40, xc60, e-pace, disco sport, compass new

Карога и q2new похоже у нас не будет. q3new, xc40, xc60, e-pace, disco sport будут все-таки несколько дороже. Если ждать "локализованного" кодиака, то я не сомневаюсь, что в нем опять мы недосчитаемся N-ного количества опций. Остается еще американец.

 

[Dontshoot]

Отвлеку от обсуждения кроссоверов

Конкуренты:
Vw Мультивен - под мой бюджет только бу от 3х лет.
MB V-klass - нравиться (комфорт), но цена вообще никак...
H-1 - кореец с задним приводом. Сомнительные отзывы, и задний привод

Тойота альфрад кажется называется -по надежности не знаю,но внутри дюже богато)
А тигуан алспейс- никто не слышал,планируют к нам?в инете не нашёл инфы

 

[Denis_ka]

И машина на недоприводе и роботе, который перебирает передачи быстрее АТ, будет естественно быстрее автомата и полного привода на Т1.

1,4 был и полноприводный при этом только на мкпп, по паспортным цифрам все равно был быстрее (естественно в паре с мкпп должен быть квалифицированный водитель)
это так к слову

законы физики никто не отменял!

когда то так начинали посты, которые повествовали о том, что надежный мотор должен выдавать примерно 50лс с литра и все будет ок

будете насиловать движку спрутами в заезде с Т1 на гидроавтомате, непереусердствуйте, иначе будете хаить VAG за плохое качество

насилует движку сам производитель, если поставить компрессор в пару к турбине на 2х литровый мотор не "усилив" поршни, то посыпятся и 2л
ЗЫ. но постоянные эксперименты вага на покупателях своих конструкторов делают покупку их изделий весьма рискованным мероприятием, если только на срок гарантии/куланца

Добавлено через 1 минуту

Тойота альфрад кажется называется

https://youtu.be/axTU4xEUAIA

 

[VolfWagen]

Denis_ka, я в курсе про 1.4 150 лс на Т1.

Пусть он будет быстрее, я даже спорить не буду. И верю в это.
Но вот вопрос: зачем? И долго ли?

Есть тиг1 и тиг2 специально предназначенный ездить быстро.

2.0 220 л.с. - остальное от лукавого.

Вот здесь у него конкурентов нет

Для меня критерии выбора были другие.
Мне нужен был МОМЕНТ на низах.

Добавлено через 9 минут
На атмосферном дизеле 2.0 как раз где то 100 лс
И он надёжен))

Добавлено через 13 минут

Карога и q2new похоже у нас не будет. q3new, xc40, xc60, e-pace, disco sport будут все-таки несколько дороже. Если ждать "локализованного" кодиака, то я не сомневаюсь, что в нем опять мы недосчитаемся N-ного количества опций. Остается еще американец.

Хорошо, мне здесь кто то об'яснит зачем платить столько бабок за Т2 (клинический случай с движком 1.4 не берём) если есть авто "несколько" дороже?
В чем соль?
Подвеска?
Салон?
Коробка? Размеры?
Дизайн сногшибательный? Что?
Экономия?

Для экономных есть 1.4

Тогда что?

Пока я вижу армию желающих купить 1.4 в автосалоне
И счастливчиков, здесь на форуме, заказавших хайлайн с пакетами на 2.0 у Всеволода.

 

[serso]

Навскидку, зачем покупают Тигуан с двигателем 1.4 (кроме лотерейного первого Тигуана 1.4 150 л.с. с DSG - там все сложнее):
1 двигателя хватает для конкретных запросов, полный привод не нужен;
2 хочется Тигуан, но не хватает денег на более дорогие комплектации;
3 низкий расход топлива (сравним только с расходом TDI, но TDI существенно дороже) = можно далеко уехать на одном баке;
4 низкая налоговая ставка;
5 единственная возможность взять Тигуан с МКПП, который самый беспроблемный при эксплуатации, самый дешевый при ремонте, имеет самые низкие эксплуатационные расходы.

В ситуации 1,2,3,4, взяли Етьку сестренке. Очень довольны, так как по цене голого Тиги вышла топовая комплектация.

Речь идёт о моторе от (для) в- класса, установленному на машинах более высокого класса по недоразумению или злому умыслу!!!
Вследствие чего ухудшая их потребительские свойства, но экономя средства для владельца.
Зато можно казаться, а не быть! И никто не допрет на дороге, что эта тачка с движком от микролитражки и с возможным недоприводом...

Многим, очень многим, мощный мотор просто не нужен. Так зачем платить больше? Причем не только при покупке. А если бабушка ездит только до рынка и школы, то мелкий мотор хоть иногда может быть прочистится на оборотах, в то время как мощный может совсем закоптиться в жизни не раскрутившись больше 2000 ))))т

ОК, какая на Ваш взгляд, идеальная модель соотношения:
машина более высокого класса/двигатель для этой машины?
И почему она идеальная?

Все верно, идеального ничего не бывает. Даже в старые жирные времена вместе с топовыми двенадцатицилиндровыми монстрами БМВ выпускали семерки с двухлитровым дизельком на ручке. Нам остается надеяться, что предлагая 1,4 ВАГ не забудет про 220, таким образом будут довольны все.