Выбор летней резины

[STP]

Здравствуйте всем , раньше не заморачивался этим вопросом, а тут сам) менял резину (собранную с дисками) на летнюю и увидел, что , как бы правильнее выразиться, рисунок профиля, который заходит на боковую поверхность шины отличается, по направлению движения, на правой стороне - по направлению, на левой ( оба колеса)-против, на шинах никаких inside, outside нет, hankook ra33. Кто в теме подскажите, нужно ли что-то менять, постараюсь прикрепить фото, чтобы понятнее было, хотя , в таком качестве можно и не увидеть(

 

[oleg73]

Рисунок протектора на ваших hankook ra33 честно сперт с Michelin Latitude Tour HP.

В обоих случаях эти шины имеют симметричный ненаправленный рисунок протектора. Новую резину можно ставить как угодно.
Ту, которая уже поездила, следует ставить с учетом того в какую сторону она привыкла крутиться. Поэтому колеса подписывают при сезонной смене. Если этим пренебречь ресурс значительно сократится.

Добавлено через 2 минуты
Кто сейсчас со мной решит на этот счет поспорить, сначала положите ладонь на протектор и погладьте сначала в одну сторону, потом в другую. Сами поймете.

 

[Максим Туапсе]

кто то может посоветовать?

Комфорт только на 17. В первую очередь . Клиренс плюс комфорт 225/65/17.

 

[Bulbash]

Выбираю летнюю резину на замену штатным бриджам, чтобы покомфортнее и потише, размер 235/55/R17. С асфальта практически не съезжаю, поэтому ищу чисто шоссейную, желательно компромисс по устойчивости на сухой/влажной поверхности, шумности, износостойкости.

1. Bridgestone Alenza001
2. Michelin Primacy4
3. Hankook Ventus S1 Evo2 SUV

Стоимость не особо волнует.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

 

[rom_new]

Здравствуйте всем , раньше не заморачивался этим вопросом, а тут сам) менял резину (собранную с дисками) на летнюю и увидел, что , как бы правильнее выразиться, рисунок профиля, который заходит на боковую поверхность шины отличается, по направлению движения, на правой стороне - по направлению, на левой ( оба колеса)-против, на шинах никаких inside, outside нет, hankook ra33. Кто в теме подскажите, нужно ли что-то менять, постараюсь прикрепить фото, чтобы понятнее было, хотя , в таком качестве можно и не увидеть(

А какие впечатления от резины: шум, управляемость, износостойкость?
Выбираю резину на смену штатным бриджам и эта модель входит в список рассматриваемых.

 

[Урфин]

Выбираю летнюю резину на замену штатным бриджам, чтобы покомфортнее и потише...

1. Bridgestone Alenza001
2. Michelin Primacy4
3. Hankook Ventus S1 Evo2 SUV

Стоимость не особо волнует.

Бриджи "чтобы покомфортнее и потише" вообще не бывают, имхо
Примаси4 в этом плане немного выше среднего, но после штатных будут бальзамом на уши
За Хэнкук из списка не скажу - не знаком с этой моделью - но вот Ventus Prime 3 весьма комфортная и тихая резина

 

[oleg73]

Примаси 4 рассматривал для себя, но напугали отзывы про высокое сопротивление качению и увеличившийся расход.

 

[Nash]

Выбираю летнюю резину на замену штатным бриджам, чтобы покомфортнее и потише, размер 235/55/R17. С асфальта практически не съезжаю, поэтому ищу чисто шоссейную, желательно компромисс по устойчивости на сухой/влажной поверхности, шумности, износостойкости.

1. Bridgestone Alenza001
2. Michelin Primacy4
3. Hankook Ventus S1 Evo2 SUV

Стоимость не особо волнует.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

Добрый день! Сам недавно выбирал резину на 235/55/17. Купил Michelin Primacy4. Пока отъездил всего 500 км. После бриджей тише да, но только до 100 км/ч, после начинает шуметь. Стыки мягче проходит. Из-за того что у резины относительно мягкая боковина, надо аккуратно парковаться рядом с бордюрами. По отзывам из-за притирки к бордюру могут шишки вылезать. У бриджа такого не было. Ещё на Michelin дают год гарантии, но в нашей полосе это всего одно лето)

 

[Урфин]

Тест свежачок:
https://www.zr.ru/content/amp/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/

 

[SuurazYpud]

Всем добрый (день, вечер и т.д.)
Кто-то заморачивается по выбору именно штатных размеров резины? Или ставите то, что есть/катали?
Почему то у нас в городе печально с резиной с заводскими размерами..

Может кто посоветует резину для гравийки (скальник и т.д.), суть именно в камнях, а не грязь месить. На стоковой что-то не хочется лезть (ехать далеко, да и шиномотажек не будет в радиусе 1-1.5 тыс. км)

 

[-xxx-]

Кто-то тут посоветовал и я поставил maxxis bravo hp-m3. Проехал около тысячи км, очень доволен! В самом деле заметно тихая и комфортная резина. В дождь спокойно ехал >120кмч и не чувствовал аквапланирования. За 235/55-17 Автодок запросил 6000 за баллон, что считаю вполне приемлемо и бюджетно!

 

[-xxx-]

Может кто посоветует резину для гравийки (скальник и т.д.), суть именно в камнях, а не грязь месить. На стоковой что-то не хочется лезть (ехать далеко, да и шиномотажек не будет в радиусе 1-1.5 тыс. км)

Тогда наверное лучше на АТ смотреть. НО. Отъездил я на АТ 4 сезона. В грязюку так и не пришлось залазить, зато минимум +0,5л к расходу, повышенный уровень шума, худшие тормоза и управляемость я поимел. В итоге в очередной раз сказал себе (первый раз сказал когда выкинул увеличивающие клиренс проставки) что тигуан не внедорожник и сменил в этом году АТшку на шоссейку.
Кстати свою АТшку (Cooper AT3 235/60/17) могу продать тебе за очень недорого, если она конечно подойдет тебе по размеру. Съездишь куда хотел и перепродашь, ну или оставишь как запасной комплект для говен.
Если интересно - лучше в личку.

 

[aerorus89]

Bridgestone AT 001, рекомендую.
Очень долго выбирал, читал, смотрел.
На машине смотрятся совсем не устрашающе.
Мягкие, не шумные, защита диска, рулятся прекрасно.
Колея и аквапланирование им не страшны.
Созданы не для бездорожья и грязи. Их стихия грунт, гравийка и скальник.
На Яндекс маркете самое большое колличество отзывов.

 

[canoeist]

Bridgestone Dueler A/T 001

Тут эта шина (Bridgestone Dueler A/T 001) последняя в рейтинге (она даже хуже Viatti):

Тест свежачок:
https://www.zr.ru/content/amp/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/

Тут она супер (на Яндекс.Маркете у неё 5 баллов):

Bridgestone AT 001, рекомендую.
Очень долго выбирал, читал, смотрел.
На машине смотрятся совсем не устрашающе.
Мягкие, не шумные, защита диска, рулятся прекрасно.
Колея и аквапланирование им не страшны.
Созданы не для бездорожья и грязи. Их стихия грунт, гравийка и скальник.
На Яндекс маркете самое большое колличество отзывов.

Кому верить ?

 

[Shokolad]

Кому верить ?

За лето не скажу
но если провести параллель зимней резиной, то Bridgestone редко когда блистали в тестах, но часто имеют очень хорошие отзывы от живых пользователей.......
Да и вообще, Зарулем уже много лет является продажным изданием, и заявление, что Bridgestone хуже или на одном уровне с Viatti очень сомнительно.
А сравнение шин А/Т c шоссейными вообще некорректно

 

[Nektaria Humakis]

Bridgestone AT 001, рекомендую.
Очень долго выбирал, читал, смотрел.
На машине смотрятся совсем не устрашающе.
Мягкие, не шумные, защита диска, рулятся прекрасно.
Колея и аквапланирование им не страшны.
Созданы не для бездорожья и грязи. Их стихия грунт, гравийка и скальник.
На Яндекс маркете самое большое колличество отзывов.

На счет нешумности нужно понимать , что по сравнению с грязевыми они меньше гудят , но народ может понять это линейно потому нужно уточнять -нешумные для олтеррайн . Опять же в сравнении с йокой G015 бриджи тоже тихими не назовешь . В любом случае надо понимать , что убитый ступичный на атэшках не услышишь ;

По поводу грязи . атэшные шины ни разу не грязевые , в грязи они через 10 метров превращаются в шоссейки , и едут так же как любая шоссейная резина -полностью забитым протектором . В грязи работает только боковой грунтозацеп с пониженым давлением . а протектор , каким бы зубастым он н был , в российской грязи тут же как глина в руках гончара становится сликом .

 

[aerorus89]

Все написанное про бриджи ат 001 сравнивалось со штатными бриджами h/p спорт.
Отличие от шоссейной резины (чисто для меня) только в индексе скорости, но я больше 140 км/час ни где не разгоняюсь.

 

[canoeist]

А сравнение шин А/Т c шоссейными вообще некорректно

Мне как раз эта некорректность и была интересна, чтобы понять в какую крайность впадать с учетом моих потребностей и какие будут в этих крайностях плюсы/минусы.

 

[Shokolad]

Мне как раз эта некорректность и была интересна, чтобы понять в какую крайность впадать с учетом моих потребностей и какие будут в этих крайностях плюсы/минусы.

так и нужно исходить из потребностей
А/Т более шумные и хуже ведут себя на асфальте, но выдерживают большие нагрузки
если 90% это город и трасса то смысла в А/Т вообще нет- на случай грязи нужно использовать цепи.,

 

[Андрей И.П.]

Всем здрасьте!
Мдяя, коллеги! Захотелось поменять стоковые летние шины Bosco Viatti AT V-237 215/65 R16 98H, которые приходят в сликовое состояние. Эксплуатация 5 лет. Общий пробег 62000 км. Да, именно так - пробег упал с 30.000 в первый год до 8.000 км в год за последние 2 года. Тиг превратился из покорителя бездорожья и снега со льдом в машину выходного дня для поездок летом на дачу и рассекания там куда-нибудь. Поэтому основное назначение при выборе шин стала трасса. А пробег именно летом около 45.000 км. Хотелось чего-нибудь из брендовых шин но 2019 года выпуска. Два дня лазил по нашему форуму и сайту производителей. Оказалось, что бренды просто убили типоразмер 215/65 R16. У всех новых разработок нет пока этого типоразмера. По крайней мере, сейчас ничего нет кроме этого:
1. Goodyear EfficientGrip Performance 215/65R16 98H
2. Tigar SUV SUMMER 215/65R16 102H (дочка Мишлена)
3. Bosco Viatti AT V-237 215/65 R16 98H (включена как стоковая)
4. BFGOODRICH urban terrain 215/65 r16 98h (дочка Мишлена)
В принципе по итогам эксплуатации Bosco Viatti AT V-237 215/65 R16 98H из минусов можно сказать следующее:
- задок гуляет иногда;
- перестановка машины при поворотах на скорости, - морда заныривает хорошо, а потом задок пошел в поворот и… БАЦ, и мы практически на встречке;
- подрулирование на трассе на скорости свыше 140 км/ч, куда без этого…
- в целом достаточно жесткая и шумная, хотя тише зимней шипованной хаккалепиты 8. Проезд термокомпенсаторов на ТТК в Москве это жесть: Бам- Бам – Бам…
- сильно чувствует колею. Нет. Не ТАК: чувствует любую колею – асфальтовую, снежную, землянную.
- 2-3 года активной езды и можно менять.
Остальное в плюсах: куча ям и ни одной грыжы, ловил шурупы-гвозди, слой держал и позволял проезжать до 100 км до шиномонтажа. Прямолинейное движение по сухой и мокрой асфальтовой дороге без разницы хорошее, ни одного аквапланирования (правда сейчас в дождь еду аккуратно). На разумной скорости хорошая управляемость.
В прошлом году РАВик АВДэшка на КонитикеКроссе в песке застрял. Там же наш Тиг на Боско проперлся и даже позыва не было на нештатный режим. В принципе по любой легкой грязюке Тиг на Боско проходил. Вот ЕСЛИ колея, то это да. Можно не соваться. Сразу сядешь. Как бы не старался ехать по гребням, - зад снесет при любом раскладе в колею и привет: выбраться не реально. Только лопаты, топор и растительность. Расход топлива нормальный, но конечно выше паспортного. При резких стартах пробуксовок не было ни разу. Торможение я бы сказал близко к отличному.
В целом перечень недостатков этих шин наверно больше это придирки к их особенностям и цене. Но хочется то лучшего… а имеем, что имеем.
1. Goodyear EfficientGrip Performance 215/65R16 98H
2. Tigar SUV SUMMER 215/65R16 102H (дочка Мишлена)
3. BFGOODRICH urban terrain 215/65 r16 98h (дочка Мишлена)
Вот и думаю, что из этого попробовать.
Ценник у них примерно одинаковый. Разницу примерно в 1000 руб за 1 баллон не считаю принципиальной.
Кто как считает?

Добавлено через 2 минуты
Ну и для справки
Списочек производителей (взято отсюда: https://www.drive2.ru/b/2781077/):
Amtel — Россия
Avon — Великобритания, Китай /Концерн: Cooper
Barum — Германия. Чехия, Франция, Словакия, Румыния / Концерн: Continental
Bridgestone — Япония
Continental — Германия, Чехия, Франция, Португалия, Россия
Cooper — США, Китай
Cordiant — Россия
Dayton — Китай, Южная Америка, Канада / Концерн: Bridgestone
Debica — Польша / Концерн: Goodyear
Diplomat — Польша, Словения
Dunlop — Великобритания, Япония, Франция, Германия, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Falken — Япония, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Firestone — Канада, Индонезия, Аргентина / Концерн: Bridgestone
Fulda —Германия, Франция, Турция, Словения / Концерн: Gooyear
Fuzion — США, Мексика / Концерн: Bridgestone
General Tire — США, Чехия, Германия, Мексика / Концерн: Continental
Gislaved — Германия, Швеция / Концерн: Continental
GoodRich — США, Таиланд / Концерн: Michelin
Goodyear — США, Польша, Индонезия, Германия, Япония, Чили
Hankook — Корея
Hercules — США, Канада, Китай / Концерн: Sumitomo
Кама — Россия
Kelly — Словения (на заводe GoodYear), США / Концерн: Sumitomo
Kleber — Франция, Польша / Концерн: Michelin
Kormoran – Польша / Концерн: Michelin
Kumho — Корея
Lassa — Турция
Mabor — Чехия, Польша / Концерн: Continental
Marshal — Корея (принадлежит компании Kumho Tires)
Marangoni —Италия, США, Бразилия, Германия
Mastercraft — США / Концерн: Cooper
Matador — Германия, Словения, Польша, Франция, Россия / Концерн: Continental
Maxxis — Тайвань
Medeo —Чехия
Michelin — Франция, Япония, Китай, Россия, Великобритания, Тайланд, Польша
Nitto — Япония, США / Концерн: Toyo
Nokian — Россия, Финляндия
GoodRich — на заводах Michelin
Nordman — Китай
Pirelli — Италия, Великобритания, Германия, Турция, Бразилия, Китай, Аргентина, США
Pneumant –Германия / Концерн: Continental
Sava— Словакия / Концерн: Goodyear
Semperit— Австрия / Концерн: Continental
Sumitomo — Япония, Тайвань
Tigar – Сербия / Концерн: Michelin
Triangle — Китай
Toyo — Япония, Тайланд
Uniroyal —США, Германия / Концерн: Continental
Viking –Великобритания / Концерн: Continental
Vredestein — Нидерланды, Россия, Голландия
VSP — Индонезия, Великобритания
Yokohama — Филиппины, Япония