Откатал где-то 1000 км при температуре 30-35 выше нуля. Тоже не заметил, чтобы поведение резины как-то существенно изменилось в жару по сравнению с более прохладными условиями. В целом можно сделать вывод, что EfficientGrip SUV - очень достойный вариант.
Да, есть такое дело. Пока единственный недостаток. Посмотрим на износ ещё.
Правильно говорите, скупой платит дважды + это безопасность Вас и Ваших близких. Посему даже если проездить придется немного, я бы поставил самую лучшую резину.
Не надо так упрощать задачу лишними (нелишними) деньгами
.
вот тут точно! щяс все пределы ограничены стрелками автодориями и прочими мосфильмовскими извращениями........
Не приглядывались, как износ?
Вот тут , например, китайские Максис оказались впереди шин большинства премиальных производителей, уступив только Конти. Я не берусь утверждать, что это на самом деле так, потому как на том же ресурсе встречал сравнение одних и тех-же покрышек приблизительно одного типоразмера от разных изданий, и результаты разнятся с точностью до наоборот. Но я уже езжу зимой на китайской резине, и на лето взял Матадор, и ни грамма не разочарован тем, что не стал брать супер-пупер в 2-3 раза дороже, не вижу смысла переплачивать за рекламу везде и всюду и бред маркетологов.
Могут и не врать, но как изменилась глубина протектора к концу тестов не пишут. Может от Максиса один корд остался. Тесты тестами, но реальная эксплуатация в течение года может перекроить таблицу результатов кардинально. Были уже прецеденты, когда шинники готовили специальную партию шин для тестов, отличающуюся по характеристикам от тех же шин серийного выпуска.
